JIS B 1404-2:2005 電磁クラッチ及び電磁ブレーキ―第２部：試験方法

                                                                                 B 1404-2 : 2005

まえがき

  この規格は,工業標準化法第12条第1項の規定に基づき,社団法人日本工作機器工業会(JMAA)/財団
法人 日本規格協会(JSA)から,工業標準原案を具して日本工業規格(日本産業規格)を制定すべきとの申出があり,日本工
業標準調査会の審議を経て,経済産業大臣が制定した日本工業規格(日本産業規格)である。
  この規格の一部が,技術的性質をもつ特許権,出願公開後の特許出願,実用新案権,又は出願公開後の
実用新案登録出願に抵触する可能性があることに注意を喚起する。経済大臣及び日本工業標準調査会は,
このような技術的性質をもつ特許権,出願公開後の特許出願,実用新案権,又は出願公開後の実用新案登
録出願にかかわる確認について,責任はもたない。
  JIS B 1404の規格群には,次に示す部編成がある。
    JIS B 1404-1 第1部 : 用語
    JIS B 1404-2 第2部 : 試験方法

――――― [JIS B 1404-2 pdf 1] ―――――

B 1404-2 : 2005

pdf 目 次

ページ

•  1. 適用範囲・・・・[1]
•  2. 引用規格・・・・[1]
•  3. 定義・・・・[1]
•  4. 記号・・・・[1]
•  5. 試験方法・・・・[1]
•  5.1 試験条件・・・・[1]
•  5.2 コイルの温度上昇限度試験・・・・[2]
•  5.3 静止試験・・・・[2]
•  5.4 トルク試験・・・・[4]
•  5.5 動作特性試験・・・・[11]

――――― [JIS B 1404-2 pdf 2] ―――――

                                       日本工業規格(日本産業規格)                             JIS
                                                                           B 1404-2 : 2005

電磁クラッチ及び電磁ブレーキ-第2部 : 試験方法

Electromagnetic clutches and electromagnetic brakes−Part 2 : Test methods

1. 適用範囲

 この規格は,一直線上にある2軸の一方から他の軸へ,又は同心軸上にある駆動側から被
動側へトルクを伝達,遮断又は制動を行う電磁クラッチ及び電磁ブレーキ(以下,クラッチ・ブレーキと
いう。)の試験方法について規定する。

2. 引用規格

 次に掲げる規格は,この規格に引用されることによって,この規格の規定の一部を構成す
る。これらの引用規格は,その最新版(追補を含む。)を適用する。
    JIS B 1404-1 電磁クラッチ及び電磁ブレーキ−第1部 : 用語
    JIS C 1302 絶縁抵抗計
    JIS K 2213 タービン油
    JIS Z 8703 試験場所の標準状態

3. 定義

 この規格で用いる主な用語の定義は,JIS B 1404-1による。

4. 記号

 クラッチ・ブレーキの記号は,図1による。
                 クラッチ                             ブレーキ
                                図 1 クラッチ・ブレーキの記号

5. 試験方法

 クラッチ・ブレーキの試験方法は,次による。

5.1 試験条件

5.1.1  使用電源 直流平滑電源,単相全波整流未平滑電源,単相半波整流未平滑電源などを使用し,その
種類を明確にする。
5.1.2  組付け状態 クラッチ・ブレーキを取り付ける回転軸は,水平組付け状態にして試験する。

――――― [JIS B 1404-2 pdf 3] ―――――

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B 1404-2 : 2005
5.1.3  温度・湿度 JIS Z 8703に規定する常温(535 ℃)及び常湿(4585 %) で試験する。
    備考 一般的には,常温及び常湿に近い状態で試験することができる。
5.1.4  試験場所 試験場所は,標高1 000 m以下とする。
5.1.5  潤滑 湿式の場合は,JIS K 2213に規定するタービン油1種のVG32又は同等の潤滑油を使用する。
油量については,静止時に外径の下部1/4程度が浸せき(漬)する油浴状態とする。また,試験前に十分
空転して摩擦板を均一な潤滑状態にする。

5.2 コイルの温度上昇限度試験

5.2.1  試験条件 クラッチ・ブレーキ単体を静止大気中又は同等の状態において,断熱材の上に放置して
試験する。
5.2.2  試験方法 定格電圧を加え,連続通電時のコイル温度上昇を抵抗法によって測定する。ただし,周
囲温度は40 ℃を超えてはならない。
  抵抗法によるコイルの温度上昇値t(℃)は,コイルが銅線の場合にはコイルの抵抗の変化に基づいて,
次の式によって算出する。
                                 R2−R1
                        tt 2  ta
                         =−=         (235+t1 ) +−
                                                 t1 ta
                                   R1
                      ここに, t1 :  試験の最初における周囲温度(℃)
                               t2 :  試験直後のコイル温度(℃)
                               ta :  試験最終の周囲温度(℃)
                               R1 :  t1(℃)におけるコイルの抵抗値(Ω)
                               R2 :  t2(℃)におけるコイルの抵抗値(Ω)
                               ただし,|t1−ta|≦5(℃)でなければならない。

5.3 静止試験

 静止試験は,絶縁抵抗試験,絶縁耐力試験並びにコイル時定数及びインダクタンスの測
定で行う。
5.3.1  絶縁抵抗試験
5.3.1.1目的 絶縁抵抗試験は,絶縁耐力試験を行う前に,試験電圧を加えることの可否を確かめるため
に行う。
5.3.1.2 試験方法 コイルの温度上昇限度試験の直後に,クラッチ・ブレーキの充電部と非充電金属部と
の間の抵抗をJIS C 1302に規定するDC500 Vの絶縁抵抗計を使用して測定する。
5.3.2  絶縁耐力試験
5.3.2.1 目的 充電部と非充電金属部との間に,表1に規定する試験電圧を加えて,これに耐えることを
確かめる。
                                        表 1 試験電圧
                                                                     単位 V
                             定格電圧                     試験電圧
                              60以下                        1 000
                         60を超え220以下                    1 500
5.3.2.2 試験方法 コイルの温度上昇限度試験の直後に,クラッチ・ブレーキが適切な絶縁抵抗をもって
いることを確かめた後に,充電部と非充電金属部との間に周波数50 Hz又は60 Hzの表1の交流試験電圧
を1分間加える(1)。
    注(1) 受渡試験などで,数多くの製品について試験を行う場合には,冷状態で,表1に規定する試験
          電圧の1.2倍の電圧を1秒間加え,この試験に代えることができる。
5.3.3  コイル時定数及びインダクタンスの測定

――――― [JIS B 1404-2 pdf 4] ―――――

                                                                                              3
                                                                                 B 1404-2 : 2005
5.3.3.1 目的 クラッチ・ブレーキではコイルのインダクタンスによって,電気的遅れが生じるが,この
遅れを測定し,求める。
5.3.3.2測定装置及び測定機器
                                (抵抗器)
                                                                クラッチ又は
                                                                ブレーキ
                      直
                      流         (スイッチ)
                      電
                      源
                                               (検出抵抗)            (記録計)
                                  図 2 測定装置及び測定機器
5.3.3.3 測定方法 クラッチ・ブレーキを図2のように接続し,スイッチを投入したときの電流の変化を
連続的に測定し,記録する。時定数は,図3に示すように過渡特性図から求め,インダクタンスの算出は,
次の式による。
                L = TR
                ここに,L : インダクタンス(H)
                    T : 時定数(s)
                    R : 抵抗(Ω)

――――― [JIS B 1404-2 pdf 5] ―――――

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