JIS D 6011-2:2013 フォークリフトトラック―安定度及び安定度の検証―第2部:カウンタバランスフォークリフトトラック | ページ 2

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4
表1−カウンタバランスフォークリフトの安定度の検証方法
01
試験1 試験2 試験3 試験4
1-
2
安定度試験の方向 前後 左右
: 2
操作状態 積付け姿勢 走行姿勢 積付け姿勢 走行姿勢
013
荷の状態 負荷 負荷 負荷 無負荷
フォークの 定格荷重10 000kg以下 300 mm 300 mm
最高 最高
高さ 定格荷重10 000kgを超える 500 mm 500 mm
マスト又はフォークの傾き 垂直 最大後傾
傾斜床の勾配 定格荷重5 000 kg未満 4% 18 % 6% (15+1.4υ)%,最大50 %
定格荷重5 000 kg以上 3.5 % 18 % 6% (15+1.4υ)%,最大40 %
傾斜床上のフォークリフトの位置
図3 図4 図5 図6
図7 図8 図9 図10
注記 勾配の計算式及び図の記号は,次の意味をもつ。
υ : 車両の最高速度(km/h),X−Y : 傾斜床の傾斜軸,M−N : 車両の安定度軸,A−B : 前後方向の車両中心面,E−F : 荷重車軸

――――― [JIS D 6011-2 pdf 6] ―――――

                                                                 附属書JA
(参考)
JISと対応国際規格との対比表
ISO 22915-2:2008 Industrial trucks−Verification of stability−Part 2 : Counterbalanced
JIS D 6011-2:2013 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第2部 :
カウンタバランスフォークリフトトラック trucks with mast
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条ご(V) JISと国際規格との技術的差異
国際規格 との評価及びその内容 の理由及び今後の対策
番号
箇条番号 内容 箇条 内容 箇条ごとの 技術的差異の内容
及び題名 番号 評価
4 試験条 4 削除 対応国際規格の4.2.3 d)につい
国内の実情であるため特に改正提
件 案はしない。
ては,該当する構造の車両が日
本国内に存在しないためその
部分を削除した。
4.1 全般事項 4 表1 追加 本文からの参照を容易にする 実質上の技術的差異はない。
表1 各図は本文と関連付けられ ため図に番号を付与した。
各図に番号を付与 ている。
した。
4.2.3 左右安定度 4.2.3 JISとほぼ同じ 追加 該当する国際規格では左右で 国際規格の見直しの際,提案を検討
(試験3及び試験4) 安定度が異なる場合の規定が する。
ないため,JIS D 6011-1に準拠
してe)として追記した。
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2 : 2013
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――――― [JIS D 6011-2 pdf 7] ―――――

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(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条ご(V) JISと国際規格との技術的差異
国際規格 との評価及びその内容 の理由及び今後の対策
011
番号
-
2
箇条番号 内容 箇条 内容 箇条ごとの 技術的差異の内容
: 2
及び題名 番号 評価
01
5 安定度 安定度については, 追加 この規格の規定に関連する強 実質上の技術的差異はない。
3
の検証 この規格の規定の 制法規とその内容を通達を含
ほかに労働安全衛 めて本文に記載し,注意を喚起
生法第42条の規定 するため追加。
に基づくフォーク
リフト構造規格(昭
和47年労働省告示
第89号)(以下,フ
ォークリフト構造
規格という。)があ
り,その規定内容
は,“安全関係構造
規格の施行につい
て”の通達(昭和47
年10月16日基発第
671号)で補足され
ている。
フォークリフト構
造規格及びその関
係通達の規定を,JIS
D 6011-1の附属書
JAに示す。

――――― [JIS D 6011-2 pdf 8] ―――――

     (I)   JISの規定                (II)      (III)国際規格の規定           (IV)   JISと国際規格との技術的差異の箇条ご(V)   JISと国際規格との技術的差異
国際規格 との評価及びその内容 の理由及び今後の対策
番号
箇条番号 内容 箇条 内容 箇条ごとの 技術的差異の内容
及び題名 番号 評価
5 安定度 5 5.2 定格荷重が5 000 kg以削除 日本国外の規定であり,JISか実質上の技術的差異はない。
の検証 上の車両のための地域的要 らは除外した。
(続き) 件
5.2.1 北米及びオーストラ
リア
要求される最大の傾斜床角
度 : 50 %
5.2.2 その他全ての地域
要求される最大の傾斜床角
度:40 %
JISと国際規格との対応の程度の全体評価 : ISO 22915-2:2008,MOD
注記1 箇条ごとの評価欄の用語の意味は,次による。
− 削除·················· 国際規格の規定項目又は規定内容を削除している。
− 追加·················· 国際規格にない規定項目又は規定内容を追加している。
注記2 JISと国際規格との対応の程度の全体評価欄の記号の意味は,次による。
− MOD··············· 国際規格を修正している。
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JIS D 6011-2:2013の引用国際規格 ISO 一覧

  • ISO 22915-2:2008(MOD)

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