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D 61851-24 : 2014
A.5 物理層/データリンク層
A.5.1 定義
物理層/データリンク層の仕様を,表A.3に示す。
表A.3−システムAの物理層/データリンク層の仕様
通信システム 通信プロトコル ISO 11898-1,ISO 11898-2
拡張フォーマットビット(1229ビット)は使用しない。
通信速度(kbps) 500
制御周期 100 ms±10 %
A.5.2 通信回路
CAN(コントローラ・エリア・ネットワーク)通信回路は,パラメータ,すなわち,電圧,電流,状態
フラグ及び故障フラグを交換するために確立されている。これらのパラメータは,充電制御に必要なもの
である。
− 終端抵抗器 : 1:1通信が仮定されている。車両及びDC充電ステーションは,終端抵抗器を実装しなけ
ればならない。
− ノイズフィルタ : 車両及びDC充電ステーションは,コモンモード及びディファレンシャルモードの
伝導雑音を軽減するために,ノイズフィルタを実装しなければならない。
− ツイストペア線 : ディファレンシャルモードのノイズを軽減するための,DC充電ステーションを車
両に結びつける通信線に,ツイストペア線を利用しなければならない。
− CANトランシーバ : CANトランシーバは,CAN通信データを送信及び受信するために実装しなけれ
ばならない。
CANバス回路は,図A.2に示すように,DC充電とは独立して確立しなければならない。
図A.2−CANバス回路
A.5.3 送信
データフレームは,表A.2に規定するIDナンバーの昇順で送信しなければならない。データフレーム
は,充電プロセスを通して,100 ms(±10 %)の間隔で連続的に送信しなければならない。
A.5.4 受信
車両又はDC充電ステーションが相手からデータフレームを受信する場合,受信したフレームはエコー
バックしてはならない。また,受信したエラーフレームは,破棄しなければならない。
A.5.5 CAN通信
車両とDC充電ステーションとの間の専用CAN通信に関連した基本的な仕様を,図A.3に示す。
――――― [JIS D 61851-24 pdf 16] ―――――
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D 61851-24 : 2014
充電器内 車両内
ネットワーク ネットワーク
DC充電 車両
ステーション
CANバス
図A.3−EVとDC充電ステーションとの間の専用CAN通信
――――― [JIS D 61851-24 pdf 17] ―――――
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D 61851-24 : 2014
附属書B
(規定)
システムBのDC充電ステーションの制御のためのデジタル通信
B.1 一般事項
この附属書は,JIS D 61851-23の附属書BBに規定するシステムBのDC充電ステーション(以下,シ
ステムBステーション又はシステムB充電器という。)のためのDC充電制御デジタル通信の仕様を示す。
B.2 DC充電制御のデジタル通信
DC充電制御のデジタル通信のためのパラメータは,図B.1に示すシーケンス線図に従って交換しなけ
ればならない。
充電器 信号/デジタル情報 車両
信号
物理的接続及び電源投入 物理的接続及び電源投入
⇔
デジタル
充電のハンドシェーク 充電のハンドシェーク
⇔
充電パラメータ構成 デジタル 充電パラメータ構成
⇔
デジタル
充電 充電
⇔
デジタル
充電終了 充電終了
⇔
切断 信号 切断
⇔
図B.1−システムBのDC充電制御通信のシーケンス線図
――――― [JIS D 61851-24 pdf 18] ―――――
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D 61851-24 : 2014
B.3 充電制御プロセス中のデジタル通信アクション
DC充電制御プロセス中の通信アクション及びパラメータを,表B.1に示す。
表B.1−システムBのステーションと車両との間のDC充電制御プロセス中の
通信アクション及びパラメータ
充電制御段階 デジタル通信 情報 発信元 送信先 パラメータの
(プロセス) アクション サイクル
ハンドシェー 電池及び充電器の必要充電器認識パラメータ 充電器 車両 250 ms
キング なパラメータの確認 車両認識パラメータ 車両 充電器 250 ms
充電パラメー 充電制御パラメータの電池充電パラメータ 車両 充電器 500 ms
タ構成 交換 充電器の時刻同期 充電器 車両 500 ms
充電器の最大/最小出力パラメータ充電器 車両 250 ms
車両充電可能 車両 充電器 250 ms
充電器出力可能 充電器 車両 250 ms
充電段階 車両によって送信され電池充電要求 車両 充電器 50 ms
る電池充電レベルの要充電器充電状態 充電器 車両 50 ms
求に従って,互いに充電池充電状態1 車両 充電器 250 ms
電状態を送信し合う。電池充電状態2 車両 充電器 250 ms
充電器は,充電プロセ電池電圧 車両 充電器 1s
スを調整する 電池温度 車両 充電器 1s
車両停止コマンド 車両 充電器 10 ms
充電器停止コマンド 充電器 車両 10 ms
充電終了段階 エネルギー伝送停止 車両統計データ 車両 充電器 250 ms
充電器統計データ 充電器 車両 250 ms
通信エラー 通信プログラムを再起車両受信エラー 車両 充電器 250 ms
動する又は充電プロセ充電器受信エラー 充電器 車両 250 ms
スを停止する
B.4 パラメータ定義
DC充電制御プロセス中のパラメータの定義を,表B.2表B.6に示す。
――――― [JIS D 61851-24 pdf 19] ―――――
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D 61851-24 : 2014
表B.2−システムBの充電ハンドシェーク段階におけるパラメータ
情報 パラメータ Ma)/Ob) 単位 分解能 状態フラグ 表1の項目
充電器認識 認識結果 M − − 0x00 : 認識さ −
パラメータ れていない
0xAA : 認識
されている
充電器数 M − − − −
充電器/充電ステーション位置コ O − − − −
ード
車両認識 車両通信プロトコルバージョン M − − − b-1
パラメータ 電池型式コード M − − − −
電池システム定格容量 M Ah 0.1 Ah/ビット − −
電池システム定格電圧 M V 0.1 V/ビット − −
電池製造業者コード,ASCII O − − − −
電池パック番号 O − − − −
電池パック製造年月日 O − − − −
電池パック充電回数 O − 1/ビット − −
電池パック所有権マーク O − − 0 : リース −
1 : 私有
車両識別番号(VIN) O − − − −
注記 通信プロトコルバージョンは,3バイトを含む。現在のバージョンはV1.0で,バイト3,バイト2−0001H; バ
イト1−00Hと表される。
注a) =必須
b) =選択
表B.3−システムBの充電パラメータ構成段階におけるパラメータ
情報 パラメータ Ma)/Ob) 単位 分解能 状態フラグ 表1の項目
電池充電 電池の最大許容充電電圧 M V 0.01 V/ビット − −
パラメータ 最大許容充電電流 M A 0.1 A/ビット − −
最大許容充電エネルギー M kWh 0.1 kWh/ビット − −
電池システムの最大許容充 M V 0.1 V/ビット − b-2
電電圧
最高許容温度 M °C 1 °C/ビット − −
初期SOC M % 0.1 %/ビット − −
電池システムの総電圧 M V 0.1 V/ビット − −
充電器時刻同期 年/月/日/時/分/秒 O − − − −
充電器最大/最小 最大出力電圧 M V 0.1 V/ビット − a-3
出力パラメータ 最小出力電圧 M V 0.1 V/ビット − −
最大出力電流 M A 0.1 A/ビット − a-4
車両充電可能 車両が充電可能な場合 M − − 0x00 : 準備で −
きず。
0xAA : 可能
充電器出力可能 充電器が充電可能な場合 M − − 0x00 : 準備で −
きず。
0xAA : 可能
注a) =必須
b) =選択
――――― [JIS D 61851-24 pdf 20] ―――――
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JIS D 61851-24:2014の引用国際規格 ISO 一覧
- IEC 61851-24:2014(MOD)
JIS D 61851-24:2014の国際規格 ICS 分類一覧
JIS D 61851-24:2014の関連規格と引用規格一覧
- 規格番号
- 規格名称
- JISD61851-23:2014
- 電気自動車コンダクティブ充電システム―第23部:直流充電ステーション