JIS F 0404:1985 海上試運転におけるディーゼル主機の出力算出方法 | ページ 2

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参考図1 出力推定曲線
方法
1. 次式によって出力を求める。
Sa Hua a
BHP BHP1
S Hu
ここに, BHP : 海上試運転時主機出力 (kW)
BHP1 : 海上試運転時この図から直接求めた出力 (kW)
Sa : 海上試運転時燃料ポンプ有効吐出し行程 (mm)
S : 陸上試験時燃料ポンプ有効吐出し行程 (mm)
Hua : 海上試運転時燃料油低発熱量 (kJ/kg)
Hu : 陸上試験時燃料油低発熱量 (kJ/kg)
最懿 海上試運転時機関入口燃料油比重
柿 陸上試験時機関入口燃料油比重

――――― [JIS F 0404 pdf 6] ―――――

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2. 陸上試験結果及び海上試運転の事前調査により,
S=14 Hu=42 300 柿 0.851 4 Sa=14.1 Hua=40 700
を知り,次式を得る。
141. 40700 a
BHP=BHP1・ =1.138 最懿攀
14 42300 .08514
3. BHP1は負荷指針指示値 (F) ×回転速度 (N) の計算値から,この図によって求める。
使用例 :
1. 計算によって,F=6.3 N=120rpmを得た。
F・N=6.3×120=756を算出。
この図から主機出力BHP1=6 480kWを求めた。
2. 一方,主機入口燃料油温度計測から比重を算出し,0.91を得た。
3. 海上試運転時主機出力BHPは,BHP=1.138×0.91×6 480=6 710
6 700kWを得る。
参考図2 出力推定曲線
方法
1. 燃料油消費量を計測し,補正燃料油消費量を次式によって算出する。

――――― [JIS F 0404 pdf 7] ―――――

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Hua
Gf Gfa
Hu
ここに, Gf : 海上試運転時補正燃料油消費量 (kg/h)
Gfa : 海上試運転燃料油消費量 (kg/h)
Hu : 陸上試験時燃料油低発熱量 (kJ/kg)
Hua : 海上試運転時燃料油低発熱量 (kJ/kg)
2. 陸上試験結果及び海上試運転の事前調査により,
Hu=42 700 Hua=41 900を知り,次式を得る。
41900
Gf Gfa .0981Gfa
42700
3. 算出された補正燃料油消費量から,この図によって機関出力を求める。
使用例 : 1. 計算によって,Gfa=480kg/hを得た。
2. 式によって,Gf=0.981×480=471kg/hを算出した。
3. 図から,2 270kWを得る。

――――― [JIS F 0404 pdf 8] ―――――

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参考図3 出力推定曲線
方法
1. 回転速度と燃料ポンプラック目盛の計測から,この図によって燃料油消費量 (gf) を求める。
2. 別途計測した燃料油消費量を,低発熱量によって補正した補正燃料油消費量 (Gf) を求める。
3. 次式によって出力を算出する。
BHP1000Gf
gf
使用例 :
1. 計測によって,回転速度 : 370,ポンプラック目盛 : 38を得た。
2. この図により,gf=207g/kW・hを得た。

――――― [JIS F 0404 pdf 9] ―――――

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3. 一方,計測により,燃料油消費量480kg/h(低発熱量41 900kJ/kg燃料油にて)を得た。
補正燃料油消費量を求める。
41900=471kg/hを得る。
Gf=480×42700
4. 機関出力
1000 471
BHP= =2275
207
2 280kWを得る。
船舶部会 船舶機関設計専門委員会 構成表
氏名 所属
(委員会長) 石 川 哲 司
土 井 平 孝 運輸省海上技術安全局
横 溝 眞一郎 工業技術院標準部
白 石 圭 一 財団法人日本海事協会
小 郷 一 郎 財団法人日本船舶標準協会
臼 居 勲 社団法人日本船主協会
百合草 正 韶 船舶整備公団
佐 藤 彰 一 日本鋼管株式会社重工事業部船舶本部
和 田 勝 石川島播磨重工業株式会社艦船設計部
清 水 實 川崎重工業株式会社船舶事業本部
宮 下 尚 明 住友重機械工業株式会社追浜造船所
清 水 英 夫 日立造船株式会社船舶本部
田 中 嘉 春 三井造船株式会社船舶事業部
戸野本 義 直 三菱重工業株式会社船舶鉄構事業本部
浅 見 与 一 富士ディーゼル株式会社
鵜 野 元 彦 昭和精機工業株式会社
村 松 綏 啓 株式会社新潟鉄工所内燃機事業部
藤 田 護 ヤンマーディーゼル株式会社
瀬 角 憲 一 ダイハツディーゼル株式会社技術本部
緒 方 勇 株式会社赤阪鉄工所技術部
(事務局) 黒 河 亀千代 工業技術院標準部機械規格課
武 藤 晃 雄 工業技術院標準部機械規格課

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