JIS F 2203:1998 デリックグースネック軸受―構成及び構成部品

F 2203 : 1998

まえがき

  この規格は,工業標準化法に基づいて,日本工業標準調査会の審議を経て,運輸大臣が改正した日本工
業規格である。これによってJIS F 2203 : 1995は改正され,この規格に置き換えられる。
  今回の改正では,国際規格との整合を図るために,対応国際規格の技術的内容を変更することなく本体
に規定し,さらにJISとして必要な規定内容を追加した。また,旧JISの内容を一部改正し,附属書に規
定した。
  JIS F 2203は,本体及び次に示す附属書で構成されている。
    附属書(規定) デリックグースネックブラケット

(pdf 一覧ページ番号 )

――――― [JIS F 2203 pdf 1] ―――――

                                       日本工業規格(日本産業規格)                             JIS
                                                                            F 2203 : 1998

デリックグースネック軸受−構成及び構成部品

Bearings for derrick goosenecks−Assemblies and components

序文 この規格は,1987年第1版として発行されたISO 6045, Shipbuilding and marine structures−Bearings for
derrick goosenecks−Assemblies and componentsを元に,対応する部分については対応国際規格を翻訳し,技
術的内容及び規格票の様式を変更することなく作成した日本工業規格(日本産業規格)であるが,対応国際規格に規定され
ていない規定内容を日本工業規格(日本産業規格)として追加している。
附属書には,従来,日本工業規格(日本産業規格)で規定していた軸受けを規定としている。
1. 適用範囲 この規格は,船舶の荷役用として装備される通常のデリックブームグースネック軸受の形
式の定義,構成部品の寸法及び材質を規定する。
  この規格は,特殊な形のデリックには適用しない。
2. 引用規格 次に掲げる規格は,この規格に引用されることによって,この規格の規定の一部を構成す
る。これらの引用規格は,その最新版を適用する。
    ISO 286-1 ISO system of limits and fits−Part 1 : Bases of torelances, deviations and fits(1)
    ISO 630 Structural steels−Plates, wide flats, bars, sections and profiles
    ISO 683-1 Heat-treatable steels, alloy steels and free-cutting steels−Part 1 : Direct hardening unalloyed and
        low alloyed wrought steel in form of different black products
    ISO 6043 Shipbuilding and marine structures−Eye and fork assemblies under tension load−Main
        dimensions
    ISO 8147 Shipbuilding and marine structures−Derrick rigs and component parts−Vocabulary(2)
    注(1) 現在草案の段階(ISO/R286 : 1962の一部改正)
      (2) 現在原案審議中
3. 定義 この規格で用いる主な用語の定義は,次による。
  ISO 8147 Shipbuilding and marine structures−Derrick rigs and component parts−Vocabulary.
4. 呼び寸法
4.1   デリックブームグースネック軸受及びグースネックの呼び寸法は,参照及び発注に使用するための
もので,単位なしの数値とする。この数値は,デリックブームの最大軸力 (kN) から得られたものである。

――――― [JIS F 2203 pdf 2] ―――――

2
F 2203 : 1998
4.2   揚貨索導滑車ホルダーの呼び寸法は,参照及び発注に使用するためのもので,単位なしの数値とす
る。この数値は,導滑車から加えられる最大荷重から求めるもので,デリック軸受けの力線図kNによっ
て計算する。
5. デリックグースネック軸受
5.1   この軸受けは,表1の規定及び図1,2,3に示される3種類とする。
                                       表1 軸受けの形式
                                                          単位kN
                                    形式           ブーム軸力範囲
                             記号      記事
                              A  ストレートピン形     16−160
                              B  屈曲ピン形           25−400
                              C  ストレートピン形    200−1 000
  デリックブームグースネック軸受の構成部品については表2に示されている。通し番号は図1,2及び3
で示された番号を示す。A形及びB形の軸受けは,揚貨導滑車のホルダーがアイ結合又はホーク結合のい
ずれでも取付けが可能である。
                                       表2 構成部品の表
                       通し 軸受形式別部品数    名称       記号  詳細
                       番号  A    B     C
                       1     1    −   − グースネックピン GA   6.1参照
                       2     −   1    − グースネックピン GB
                       3    −    −   1   グースネックピン GC
                       4     2     2   1    軸受アイ        D   6.2参照
                       5    −    −   1    軸受アイ        E
                       6(3) 1−   1−  −   導滑車ホルダー  F   6.3参照
                       7(4) −1  −1   −  導滑車ホルダー   H
                       8     1    1    1   保持リング       J   6.4参照
                       9     1    1    1   保持ピン         K
                       注(3) 通し番号6はホークコネクション形導滑車用
                         (4) 通し番号7はシングルアイ形導滑車用

――――― [JIS F 2203 pdf 3] ―――――

                                                                                              3
                                                                                   F 2203 : 1998
             図1 A形軸受けの図解                            図2 B形軸受けの図解
             備考 導滑車ホルダ(6又は7)及び保持リング (8) の位置は互いに交換できる。
                                     図3 C形軸受けの図解
5.1.4  呼び寸法及び最大荷重 形式,呼び寸法及び滑車ホルダに対する最大荷重によるグースネック軸受
の一覧表は表3による。

――――― [JIS F 2203 pdf 4] ―――――

4
F 2203 : 1998
                       表3 軸受け呼び寸法と軸受けに対する最大荷重の関係
                軸受形式の       ブーム             導滑車ホルダの形式
                呼び寸法         軸力             A                  B
                A     B     C      kN              導滑車によって働く力
                                  最大                     kN
                                                          最大
                1.6                 16   20
                2                   20   20
                2.5   2.5           25   20                  20
                3     3             32   20   40             20
                4     4             40   20   40             20   40
                5     5             50   20   40   63        20   40
                 6     6            63   40   63             20   40   63
                 8     8            80   40   63  100        40   63
                10    10           100   40   63  100        40   63  100
                12    12           125   40   63  100  160   40   63  100
                16    16           160   63  100  160        40   63 100  160
                      20     20    200                       63  100  160
                      25     25    250                       63  100  160
                      32     32    320                       63  100  160
                      40     40    400                       63  100  160
                             50    500
                             63    630
                             80    800
                            100   1 000
5.2   軸受アイの取付け 軸受アイの配置は図13及び表2を参照。上部軸受アイと下部軸受アイ間の取
付寸法は,図4及び表4を参照。

――――― [JIS F 2203 pdf 5] ―――――

次のページ PDF 6