2
F 0420 : 2009 (ISO 8468 : 2007)
ISO 8468:2007,Ships and marine technology−Ship's bridge layout and associated equipment−
Requirements and guidelines (IDT)
なお,対応の程度を表す記号 (IDT) は,ISO/IEC Guide 21-1に基づき,一致していることを示す。
2 引用規格
次に掲げる規格は,この規格に引用されることによって,この規格の規定の一部を構成する。これらの
引用規格のうちで,西暦年を付記してあるものは,記載の年の版を適用し,その後の改正版(追補を含む。)
には適用しない。西暦年の付記がない引用規格は,その最新版(追補を含む。)を適用する。
ISO 2412,Shipbuilding−Colours of indicator lights
注記 対応日本工業規格(日本産業規格) : JIS F 0412 船舶機関部機器類の警報及び表示の方式 (MOD)
ISO 3434,Shipbuilding and marine structures−Heated glass panes for ships' rectangular windows
ISO 3904,Shipbuilding and marine structures−Clear-view screens
IEC 60447,Basic and safety principles for man-machine interface, marking and identification−Actuating
principles
IMO MSC.97(73) 2000,International Code of Safety for High-Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code)
IMO Resolution A.343(IX),Recommendation on methods of measuring noise levels at listening posts
IMO Resolution A.468(XII),Code on Noise Levels on Board Ships
IMO Resolution A.694(17),General requirements for shipbourne radio equipment forming part of the GMDSS
and for electronic navigational aids
3 用語,定義及び略語
3.1 用語及び定義
この規格で用いる主な用語及び定義は,次による。
3.1.1
異常運転状態(abnormal operating condition)
技術的なシステム故障が発生し,船橋の代替システムの稼動が必要なとき,又は技術的なシステム故障
が通常でない運転状態のもとで起こるときに発生する状態,又は操作者が任務を遂行できなくなったとき
に,まだ他の適任の航海士が代わって当直に入っていないときに発生する状態。
3.1.2
付加的な船橋機能(additional bridge functions)
船橋で使われる機能であるが,主要な船橋機能に関係しない機能。
例 延長通信機能,バラスト及び荷役作業の監視並びに制御,機械類の監視及び制御,船内システム
の監視及び制御,船舶管理。
3.1.3
警報(alarm)
即座の注意又は人的対応が必要な状態を知らせる可視・可聴警報。
3.1.4
警報転送システム(alarm transfer system)
当直者が任務を履行できなくなったとき,船橋から船長及び緊急要員又は警報転送装置に設定された転
送先に,警報を転送する装置。
――――― [JIS F 0420 pdf 6] ―――――
3
F 0420 : 2009 (ISO 8468 : 2007)
3.1.5
警報発令(alert)
注意を要する異常な状況又は状態の放送。
注記 警戒警報は,警報,警告及び注意からなる。
3.1.6
緊急時操作者(back-up operator)
船長によって指名された有資格航海士。航海船橋で助けが必要な場合に呼び出される。
3.1.7
船橋(bridge)
船の操船及び管理が行われる,操だ(舵)室及び船橋ウイングを含む領域。
3.1.8
船橋配置(bridge arrangement)
船橋の各ワークステーションと装置との位置及び相互関係。
3.1.9
船橋構成(bridge configuration)
外側の隔壁及び船橋区域の窓からなる,船橋領域の形状。
3.1.10
船橋航海当直警報システム,BNWAS(bridge navigational watch alarm system)
見張の監視及び警報転送からなる,警報システム。
3.1.11
船橋インテグレータ(bridge integrator)
船橋の設計に対して全体的な責任をとる組織。
3.1.12
船橋システム(bridge system)
船橋作業に従事する乗組員,技術的なシステム,マンマシーンインタフェース及び作業手順で構成する
船橋の機能を実施するための統合システム。
3.1.13
船橋ウイング(bridge wing)
船橋の一部,一般的には操だ(舵)室の両側の船側方向に延長した部分。
3.1.14
キャットウォーク(catwalk)
人の安全な通行が可能な,十分に広い操だ(舵)室の外側のデッキ拡張部分。
3.1.15
可視注意報(caution)
警報又は警告に相当するほどではない状態であるが,引き続き通常の状態よりも注意が必要で,現状及
び情報に配慮が必要な状態に対する可視注意報。
3.1.16
衝突回避機能(collision avoidance function)
衝突を避けるための船舶及び他の動体並びに静止物体の捕そく(捉),及びプロット変針及び速度変更の
決定並びに実行。
――――― [JIS F 0420 pdf 7] ―――――
4
F 0420 : 2009 (ISO 8468 : 2007)
3.1.17
操作可能視界(commanding vision)
操船者が業務を直ちに実行することができる,障害のない視界。
3.1.18
通信ワークステーション(communications workstation)
遭難,安全及び日常通信のための装置の操作並びに管理のためのワークステーション。
3.1.19
司令位置(conning position)
眺望が開けた操だ(舵)室の中の場所で,操船者が船の動きを監視し指示する場所。
注記 司令位置は,通常航海及び操縦ワークステーションである。
3.1.20
表示器(display)
視覚情報を操作者に示すための装備品で,通常の計装品を含む。
3.1.21
接岸作業(docking)
桟橋,他船又は他の構築物に沿って船舶を,操縦及び係留するための操作。
3.1.22
接岸作業ワークステーション(docking workstation)
船側の確認が必要な,接岸,運河ゲートの通過などにおける操縦時に,船を操縦するワークステーショ
ン。
3.1.23
航海用電子海図,ENC(electronic navigational chart)
ECDIS(3.1.24参照)で用いるために,内容・構造・データフォーマットに関して標準化されたデータ
ベースであり,政府公認の水路協会が承認したもの。
注記 ENCは,安全な航海のためのすべての海図情報を含み,紙海図に含まれる情報に加えて,安全
な航海のために必要であると思われる補助情報(例えば,航海方向)が入っていてもよい。
3.1.24
電子海図情報表示装置,ECDIS(electronic chart display and information system)
2000年12月5日改訂の海上人命安全条約(SOLAS)第V章第19規則及び第V章第27規則の要求を満
たし,最新の海図に適合する場合,ECDISとして認められる。適切な補助手段を備えた航海用情報装置で,
システム航海電子海図(SNEC)から選択された情報を表示する装置である。航海者の航海計画及び航路
監視を援助するためのもので,航海用センサから得られた位置情報を一緒に表示し,必要に応じ航海関連
情報も表示する。
3.1.25
人間工学(エルゴノミクス)(ergonomics)
作業者の生産性,健康,快適さ及び安全のための作業環境並びにそれらの要因,作業の実施要領及び作
業手順の研究及び設計。
3.1.26
必す(須)情報(essential information)
主要船橋機能の監視及び調整に必要な情報。
――――― [JIS F 0420 pdf 8] ―――――
5
F 0420 : 2009 (ISO 8468 : 2007)
3.1.27
視界(field of vision)
船橋のある位置から見渡すことができる景色の範囲。通常は角度寸法を用いて表す。
3.1.28
故障モード影響解析,FMEA(failure mode and effects analysis)
診断した対象物若しくはシステムへの故障の影響を規定するために,危険性又は持続性にかかわる潜在
故障の形式を識別するために用いられる方法。
3.1.29
指針(guideline)
関連の要求事項に対して受容できる解決策を導くための強制ではない情報。
3.1.30
操だ(舵)員(helmsman)
航海において操だ(舵)する人。
3.1.31
異常状態/異常操作状態(irregular condition / irregular operating condition)
操作者に過度な作業負荷がかかる状態。
3.1.32
見張(lookout)
衝突の危険性及び状況を完全に評価するために,現状の環境及び状況に適正に対応するだけではなく,
目視又は耳で聞くことなどによって常に行われる作業活動。
3.1.33
操縦(manoeuvring)
船舶を意図した方向若しくは意図した位置又は航跡に移動させるために行う操だ(舵)システム及び推
進機関の操作。
3.1.34
手動操だ(舵)ワークステーション(manual steering workstation)
操だ(舵)員が船を操縦するためのワークステーション。
3.1.35
マスター(master)
船の全責任をもつ人。船長又はキャプテンともいう。
3.1.36
監視(monitoring)
何らかの変化を見つけるために定期的に行う装置及び環境の確認。
3.1.37
監視及び補助航海ワークステーション(monitoring and secondary navigation workstation)
補佐の操作者(航海の補助的作業)及び監視のためのワークステーション。
3.1.38
航海(navigation)
船舶を目的地まで移動するときの計画,管理及び位置間の移動記録を行う過程。
――――― [JIS F 0420 pdf 9] ―――――
6
F 0420 : 2009 (ISO 8468 : 2007)
3.1.39
航海ワークステーション(navigation workstation)
航海及び操縦ワークステーション,監視及び補助航海ワークステーションを複数組み合わせたもの。
3.1.40
操作室(operating compartment)
船橋のこと。
3.1.41
操船者,操作者(operator)
航海,船橋の装置操作及び船の操縦を行う有資格航海士。
3.1.42
航海及び操縦ワークステーション(navigation and manoeuvring workstation)
航海,交通監視及び操縦を行う操船者によって用いられ,操作可能視界が開けているワークステーショ
ン。
3.1.43
正常状態/正常操作状態(normal condition / normal operating condition)
主要な船橋機能に関係する船上のすべてのシステム及び装置の状態が,設計の限界内であり,天候,交
通などの外的条件が想定範囲で作動する状態,又は船位表示装置の機能不全が操船者にとって過度な作業
の原因とはならない状態で,作動している状態。
3.1.44
100分位数(percentile)
母数のパーセント。
3.1.45
主要船橋機能(primary bridge function)
水路,交通若しくは気象条件に関係した船舶の安全航路,速度又は位置取りの決定,実行及び保持に関
する機能。
例 航海計画機能,航海機能,衝突予防機能,操縦機能,接岸機能,内部安全システムのモニタ,船
橋操作と遭難時の安全に関する内部及び外部との通信。
3.1.46
レーダー プロット(radar plotting)
目標捕そく(捉),追尾,パラメータの計算などすべての過程及び情報の表示。
3.1.47
航路監視(route monitoring)
事前に計画した航路及び周辺水路に関係する船舶の位置,コース及び船速の定期的監視。
3.1.48
安全に関するワークステーション(safety workstation)
安全に関係する表示の監視及び操作を行うワークステーション。
3.1.49
スクリーン(screen)
一つ又は複数の視覚情報を表示する装備品。
――――― [JIS F 0420 pdf 10] ―――――
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JIS F 0420:2009の引用国際規格 ISO 一覧
- ISO 8468:2007(IDT)
JIS F 0420:2009の国際規格 ICS 分類一覧
- 47 : 造船及び海洋構造物 > 47.020 : 造船及び海洋構造物一般 > 47.020.10 : 船こく及び構造部品