JIS B 0108-1:1999 往復動内燃機関―用語―第１部：機関設計及び運転用語

B 0108-1 : 1999

まえがき

  この規格は,工業標準化法に基づいて,日本工業標準調査会の審議を経て,通商産業大臣が制定した日
本工業規格である。これによってJIS B 0108-1984は廃止され,この規格及びJIS B 0108-2に置き換えられ
る。
  今回の制定では,対応する国際規格との整合化に重点を置き,対応国際規格の分類体系に合わせてJIS B
0108-1984, JIS B 0109-1984及びJIS B 0110-1984を統合・分類して往復動内燃機関用語全体を12規格によ
る構成とした。
  JIS B 0108は,次の部によって構成される。
    JIS B 0108-1 往復動内燃機関−用語−第1部 : 機関設計及び運転用語
    JIS B 0108-2 往復動内燃機関−用語−第2部 : 機関保全用語
  また,JIS B 0109及びJIS B 0110は,次によって構成される。
    JIS B 0109-1 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第1部 : 機関構造及び外部カバー
    JIS B 0109-2 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第2部 : 主要運動部品
    JIS B 0109-3 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第3部 : 弁,カム及び駆動装置
    JIS B 0109-4 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第4部 : 過給及び吸排気装置
    JIS B 0109-5 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第5部 : 冷却装置
    JIS B 0109-6 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第6部 : 潤滑装置
    JIS B 0109-7 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第7部 : 調速装置
    JIS B 0109-8 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第8部 : 始動装置
    JIS B 0109-9 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第9部 : 制御及び監視装置
    JIS B 0110 往復動内燃機関−特殊項目用

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pdf 目次

ページ

•  序文・・・・[1]
•  1. 適用範囲・・・・[1]
•  2. 全体の定義・・・・[2]
•  3. 点火方式による区分・・・・[2]
•  4. 使用燃料による区分・・・・[3]
•  5. 冷却方式による区分・・・・[3]
•  6. 燃料供給・・・・[4]
•  7. 作動サイクル・・・・[4]
•  8. ガス交換・・・・[5]
•  9. 燃焼室・・・・[9]
•  10. エンジンデータ・・・・[11]
•  11. 設計・構造・・・・[19]
•  12. シリンダ配列・・・・[20]
•  13. 自由ピストン機関・・・・[22]
•  13A. 回転速度別・・・・[22]
•  13B. 用途別・・・・[22]

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                                       日本工業規格(日本産業規格)                             JIS
                                                                          B 0108-1 : 1999

往復動内燃機関−用語−第1部 : 機関設計及び運転用語

Reciprocating internal combustion engines−Vocabulary− Part 1 : Terms for engine design and operation

序文

 この規格は,1994年にDISとして発行されたISO 2710-1, Reciprocating internal combustion engines−
Vocabulary−Part 1 : Terms for engine design and operationを元に,対応する部分については対応国際規格を翻
訳し,技術的内容を変更することなく作成した日本工業規格(日本産業規格)であるが,対応国際規格には規定されていな
い用語及びその定義を日本工業規格(日本産業規格)として追加している。
  なお,この規格のうち,点線の下線を施してある箇所は,対応国際規格にはない事項である。

1. 適用範囲

 この規格は,往復動内燃機関において一般に用いる用語のうち,機関設計及び運転に関す
る用語について規定する。
    備考1. 用語は,次の箇条に分類する。
            2. 全体の定義                9. 燃焼室
            3. 点火方式による区分        10. エンジンデータ
            4. 使用燃料による区分        11. 設計・構造
            5. 冷却方式による区分        12. シリンダ配列
            6. 燃料供給                  13. 自由ピストン機関
            7. 作動サイクル              13A. 回転速度別
            8. ガス交換                  13B. 用途別
         2. 用語のうち.付図として図示したものがあるが,その場合には各定義中に付図番号を記載し
            ている。
         3. 用語の番号は,対応国際規格の番号と一致している。
              なお,対応国際規格に規定されていない用語に関しては, “A” から始まる英字アルファ
            ベットの大文字を付記している。
         4. 対応英語の中で,太字で表したものは,対応国際規格で規定している用語を示す。
         5. 対応国際規格を,次に示す。
          ISO/DIS 2710-1 : 1994, Reciprocating internal combustion engines−Vocabulary−Part 1 : Terms for
              engine design and operation

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B 0108-1 : 1999

2. 全体の定義

 番号         用語                        定義                               参考
                                                                  慣用語         対応英語
2.1     往復動内燃機関    作動ピストンが往復動する単シリンダ又は           reciprocating internal
                          多シリンダ内で燃料を燃焼させ,その燃料化           combustion engine
                          学エネルギーを機械的仕事に変換して軸出
                          力を取り出す機構。
                             備考 機関又はエンジンともいう。
2.1A    ロータリーエンジンロータ,ハウジングなどの構成部品が各々軸
                                                               バンケルエ  rotary piston engine
                                                               ンジン
                          心の周りに円運動を行う間欠燃焼の容積式
                          機関。
                             備考 用語は往復動内燃機関の用語では
                                  ないが,関連用語としてあげてあ
                                  る。

3. 点火方式による区分

 番号         用語                        定義                               参考
                                                                  慣用語         対応英語
3.1     圧縮点火機関      空気を圧縮し,その圧縮行程の終わり近くで         compression ignition
                          燃料を噴射して,シリンダ内ガスの圧縮によ           engine
                          る温度上昇だけで点火させる(自己点火)機
                          関。
3.2     焼玉機関          シリンダ内ガスの圧縮だけでなく,局部的高         hot-bulb engine
                          温表面によって上昇する温度によって点火
                          する機関。
3.3     外部点火機関      燃料を空気と混合したガス状にして供給し,         engine with externally
                          燃焼室の点火装置にシリンダ外のエネルギ             supplied ignition
                          ー源からエネルギーを供給して点火する機
                          関。
3.3.1   火花点火機関      電気火花によって点火する機関。       電気着火機  spark ignition engine,
                                                               関,電気点火otto engine
                                                               機関
3.4     変換可能機関      構造の少しの変更で,圧縮点火機関から火花
                                                               可変形式機  convertible engine
                                                               関,コンバー
                          点火機関へ又はその逆へと変換可能に設計
                          され装備された機関。                 ティブル機
                                                               関
                             備考 この用語は,本来の目的の機関か
                                  ら他の目的の機関へと変換された
                                  機関を意味する場合にも用いられ
                                  る。
3.5     パイロット噴射機関主燃料を噴射する前に燃焼を始めるため,少
                                                               先立ち噴射  pilot injection engine
                                                               機関
                          量の液体燃料をシリンダ内へ噴射する機関。

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                                                                                              3
                                                                                  B 0108-1 : 1999

4. 使用燃料による区分

 番号         用語                        定義                               参考
                                                                  慣用語         対応英語
4.1     液体燃料機関      標準大気条件下で液体である燃料を用いて           liquid-fuel engine
                          運転する機関。
4.1.1   ディーゼル機関    空気を圧縮し,その圧縮行程の終わり近くで         diesel engine,
                          液体燃料をシリンダに噴射して点火させる             ( compression ignition
                          圧縮点火機関。                                   oil engine)
4.1.2   気化器火花点火機関空気と燃料との適正な混合気をシリンダ外           spark ignition engine
                          の気化器内で作る火花点火機関。                     with carburettor,
                                                                           ( carburettor engine)
4.1.3   燃料噴射火花点火機燃料が吸気管又はシリンダ内へ噴射される           spark ignition engine
        関                火花点火機関。                                     with fuel injection
4.1.4   多種燃料機関                                           多燃料機関
                          構造を変えずに,着火特性が大きく異なる多         multi-fuel engine
                          種燃料で運転できるように設計され装備さ
                          れた機関。
4.1.4A  ガソリン機関      燃料としてガソリンを用いる機関。                 gasoline engine,
                                                                           petrol engine
4.1.4B  ガソリン噴射機関  ガソリンを燃料とする燃料噴射火花点火機           gasoline-injection engine
                          関。
4.2     ガス機関          基本的にガス状の燃料を用いて運転する機           gas engine
                          関。
4.2.1   パイロット噴射ガス気体燃料を主燃料とし,少量の液体燃料をパ
                                                               ガスディー  pilot injection gas engine
        機関                                                   ゼル機関
                          イロット噴射して点火する圧縮点火ガス機
                          関。
4.2.2   火花点火ガス機関  電気火花によって点火するガス機関。               spark ignition gas engine,
                                                                           otto gas engine
4.2.2A  圧縮点火ガス機関  圧縮によって点火するガス機関。                   compression ignition gas
                                                                             engine,
                                                                           gas diesel engine
4.3     二元燃料機関      ガス機関,パイロット噴射ガス機関又はディ         dual-fuel engine
                          ーゼル機関のいずれでも運転できる機関。

5. 冷却方式による区分

 番号         用語                        定義                               参考
                                                                  慣用語         対応英語
5.1     液冷機関          シリンダとシリンダヘッドとを液体で冷却           liquid-cooled engine
                          する機関。
5.1A    水冷機関          シリンダとシリンダヘッドとを水で冷却す           water-cooled engine
                          る機関。
5.2     空冷機関          シリンダとシリンダヘッドとを空気で冷却           air-cooled engine
                          する機関。
5.3     断熱機関          絶縁物によって,シリンダ及びピストンから         adiabatic engine,
                          の熱損失を最小にした機関。                       heat tight engine

――――― [JIS B 0108-1 pdf 5] ―――――

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