JIS D 1037:2011 二輪自動車―最高速度試験方法

                                                                    D 1037 : 2011 (ISO 7117 : 2010)

pdf 目 次

ページ

•  序文・・・・[1]
•  1 適用範囲・・・・[1]
•  2 引用規格・・・・[1]
•  3 用語及び定義・・・・[1]
•  4 記号・・・・[2]
•  5 標準大気条件・・・・[2]
•  6 試験二輪車の準備・・・・[2]
•  7 乗員及び運転姿勢・・・・[3]
•  8 測定機器及び測定精度・・・・[3]
•  9 試験路・・・・[4]
•  10 大気条件・・・・[7]
•  11 試験方法及び平均車速の計算・・・・[7]
•  12 結果の表示・・・・[8]
•  附属書A(参考)加速距離の決定方法・・・・[10]
•  附属書B(規定)試験報告書・・・・[14]

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――――― [JIS D 1037 pdf 1] ―――――

D 1037 : 2011 (ISO 7117 : 2010)

まえがき

  この規格は,工業標準化法第14条によって準用する第12条第1項の規定に基づき,社団法人自動車技
術会(JSAE)から,工業標準原案を具して日本工業規格(日本産業規格)を改正すべきとの申出があり,日本工業標準調査
会の審議を経て,経済産業大臣が改正した日本工業規格(日本産業規格)である。これによって,JIS D 1037:1998は改正さ
れ,この規格に置き換えられた。
  この規格は,著作権法で保護対象となっている著作物である。
  この規格の一部が,特許権,出願公開後の特許出願又は実用新案権に抵触する可能性があることに注意
を喚起する。経済産業大臣及び日本工業標準調査会は,このような特許権,出願公開後の特許出願及び実
用新案権に関わる確認について,責任はもたない。

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――――― [JIS D 1037 pdf 2] ―――――

                                       日本工業規格(日本産業規格)                             JIS
                                                                              D 1037 : 2011
                                                                             (ISO 7117 : 2010)

二輪自動車−最高速度試験方法

Motorcycles-Measurement method for determining maximum speed

序文

  この規格は,2010年に第3版として発行されたISO 7117を基に,技術的内容及び構成を変更すること
なく作成した日本工業規格(日本産業規格)である。
  なお,この規格で点線の下線を施してある参考事項は,対応国際規格にはない事項である。

1 適用範囲

  この規格は,JIS D 0101に定義されている二輪自動車(以下,二輪車という。)の,最高速度性能を評価
するための最高速度試験方法について規定する。
    注記 この規格の対応国際規格及びその対応の程度を表す記号を,次に示す。
          ISO 7117:2010,Motorcycles−Measurement method for determining maximum speed(IDT)
            なお,対応の程度を表す記号“IDT”は,ISO/IEC Guide 21-1に基づき,“一致している”こ
          とを示す。

2 引用規格

  次に掲げる規格は,この規格に引用されることによって,この規格の規定の一部を構成する。この引用
規格は,その最新版(追補を含む。)を適用する。
    ISO 6726,Mopeds and motorcycles with two wheels−Masses−Vocabulary

3 用語及び定義

  この規格で用いる主な用語及び定義は,ISO 6726によるほか,次による。
3.1
最高速度,vmax(maximum speed)
  試験二輪車の最高の安定した速度。
3.2
空車質量,mk(motorcycle kerb mass)
  乾燥質量に次の質量を加えた車両の質量。
− 燃料 : 製造業者が指定するタンク容量の少なくとも90 %を充。
− アクセサリ類 : 製造業者によって供給される通常の運転に必要な標準装備品。
       例 車載工具・荷台・風防・車体保護装置ほか
    注記 乾燥質量とは,潤滑油,冷却液,ブレーキ液,バッテリー液などを製造業者の指定に従って充
          した車両質量をいう。

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D 1037 : 2011 (ISO 7117 : 2010)

4 記号

  この規格で用いる記号は,表1による。
                                           表1−記号
              記号                           定義                            単位
              Alen    測定区間距離測定機器精度                                m
             Aspeed   速度測定精度                                            %
              Atime   時間測定機器精度                                        s
              dT      試験中の相対大気密度                                    −
               d0     標準大気条件における相対大気密度                        −
             espeed   速度測定誤差                                           km/h
              Lst     タイプ1,タイプ3及びタイプ5試験路における測定区間距離   m
              Lst1    タイプ2及びタイプ4試験路における測定区間1の距離         m
              Lst2    タイプ2及びタイプ4試験路における測定区間2の距離         m
              pT      試験中の大気の全圧力                                   kPa
               p0     標準大気条件における大気の全圧力                       kPa
              TT      試験中の大気温度                                        ℃
              T0      標準大気条件における大気温度                            ℃
               t      測定区間走行時間                                        s
               ti    i番目の試験走行における測定区間走行時間                  s
               ta    a方向の測定区間走行時間                                  s
               tb    b方向の測定区間走行時間                                  s
               v      試験二輪車の速度                                       km/h
              vave    往復方向試験の試験二輪車の平均速度                     km/h
               vi    i番目の試験走行における試験二輪車の速度                 km/h
              vmax    試験二輪車の最高速度                                   km/h
               ρ0    標準大気密度                                           kg/m3

5 標準大気条件

  標準大気条件は,次のとおりとする。
− 標準全大気圧 : p0=101.325 kPa
− 標準周囲大気温度 : T0=20 ℃
− 標準相対湿度 : H0=65 %
− 標準大気密度 : ρ0=1.205 kg/m3
− 標準相対大気密度 : d0=0.931 9

6 試験二輪車の準備

6.1   試験二輪車が量産車の場合には,その全ての部品及び構成品が量産仕様でなければならない。部品
及び構成品が量産仕様でない場合には,相違点の詳細を試験報告書に記載する。
6.2   燃料供給装置,点火装置及び可動機械部分に用いる潤滑油の粘度は,製造業者の指示に従わなけれ
ばならない。
6.3   油脂類は,製造業者が事前に指定したものとし,燃料は,試験二輪車に適した市販等級のものとす
る。
6.4   試験二輪車のエンジン及び変速機は,製造業者の指示に従って,適切にならし運転を行う。

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                                                                    D 1037 : 2011 (ISO 7117 : 2010)
6.5   試験の前に,試験二輪車の全ての部品を通常使用の温度に安定させる。
6.6   試験二輪車の質量は,空車質量とする。
6.7   両輪間の荷重配分は,製造業者の指示に適合していなければならない。
6.8 試験二輪車に測定器具を取り付けるときには,両輪間の荷重配分に関わる影響及び空気力学的な損
失を最小限にするよう注意する。
6.9   タイヤは,製造業者が指定した圧力に空気を充しなければならない。

7 乗員及び運転姿勢

7.1   乗員は,体に密着した服,保護ヘルメット,ゴーグル,ブーツ及び手袋を装着しなければならない。
7.2   7.1に規定した状態の乗員は,合計質量75 kg±5 kg,身長1.75 m±0.05 mとする。
7.3   乗員は,試験二輪車の最高速度が適切に得られるような,一般的,かつ,安全な運転姿勢をとらな
ければならない。運転姿勢は,試験中のいかなる場合においても,乗員が適切に車両を制御できるもので
なければならない。試験結果に影響を与えることを防ぐために,乗員は,可能な限り一定の運転姿勢を保
持しなければならない。運転姿勢は,試験報告書に記述するか,又は写真で代用してもよい(写真は,運
転中に撮影するか,又は静止した状態で撮影してもよい。)。

8 測定機器及び測定精度

8.1   測定機器
  試験二輪車速度及び周囲大気状態を測定する機器は,次のとおりとする。
a) 電子式時間カウンタ又は同等の時間測定装置
b) 光電管又は同等のセンサ
c) 光電管間距離の測定機器
d) 温度計
e) 気圧計
f)  湿度計
g) 風向風速計
  光電管及び電子式時間カウンタ又は同等の装置を試験二輪車の速度測定に使用しなければならない。要
求された測定区間距離の測定精度を確保するために,光電管又は同等のセンサの設置及び調整(例えば,
センサ高さ,及び光電管の光線が試験二輪車と交差する点)に十分に注意しなければならない。同等の測
定機器を用いた場合は,機器の詳細を試験報告書に記載する。
  測定機器の動作及び精度は,試験において使用する前に検査しなければならない。
8.2   測定精度
8.2.1  速度測定精度
  測定された車速の誤差は,測定区間走行時間t,測定区間距離Lst,積算された時間測定機器精度Atime,
及び測定区間距離測定機器精度Alenに影響される。
  測定区間距離は,測定区間走行時間と測定区間距離の測定機器の精度とを考慮して,車速を精度±1 %
以内で測定できるように設定する。
  測定区間距離を測定する機器(例えば,巻尺又は測量機器)の精度Alenは,試験報告書に記載しなけれ
ばならない。

――――― [JIS D 1037 pdf 5] ―――――

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