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D 2502-2 : 2009
附属書JC
(参考)
JISと対応する国際規格との対比表
ISO 9818: 1991,Passenger cars−Engine cooling systems−Test methods and marking
JIS D 2502-2:2009 自動車部品−ラジエータのプレッシャキャップ及びフィラネッ
ク−第2部 : 性能,試験方法及び表示 of pressure caps
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条(V) JISと国際規格との技術的差異
国際規格 ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
番号
箇条番号 内容 箇条番号 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
及び名称 の評価
1 適用範 適用範囲を自動車 1 乗用車用としている。 変更 ISO規格では乗用車を適用と JISではトラックなども適用させ
囲 用とした。 しているが,JISでは自動車とるため“自動車”とした。
した。
2 引用規
格
3 用語及 3.1 開弁圧につい − − 追加 3.1.1(圧力弁の開弁圧)及び分かりやすくするため記載した。
び定義 て定義 3.1.2(負圧弁の開弁圧)の定
義を追加した。
3.2 負圧について − − 追加 負圧の定義を追加した。 分かりやすくするため記載した。
定義
3.3 残圧について − − 追加 残圧の定義を追加した。 分かりやすくするため記載した。
定義
4 形状・寸フィラネック及び − − 追加 フィラネック及びプレッシャ 第1部と関連付けるため規定した。
法 プレッシャキャッ キャップの形状・寸法の規定
プの形状・寸法 を追加した。
5 開弁圧 プレッシャキャッ − − 追加 プレッシャキャップの圧力弁 圧力値の数を増やさないよう規定
D2
プの圧力弁の開弁 の開弁圧を追加した。 した。
5
圧
02-
2 : 2009
9
――――― [JIS D 2502-2 pdf 11] ―――――
10
D 2502-2 : 2009
D2
1
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条(V) JISと国際規格との技術的差異
0
5
国際規格 ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
02-
番号
2 : 2
箇条番号 内容 箇条番号 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
及び名称 の評価
009
6 プレッ プレッシャキャッ − − 追加 プレッシャキャップの性能を ISO規格には,試験項目及び試験
シャキャ プの性能 追加した。 条件だけが記載されているが,規
ップの性 格としての意義をもたせる必要
能 上,規格値についても規定した。
7 プレッ 使用フィラネック 2 開弁圧試験及び残圧試験変更 JISでは,耐久試験も含めてプ旧JISをそのまま運用した。
シャキャ 及びプレッシャキ は,附属書Aで規定した レッシャキャップ性能試験用
ップの性 ャップの状態 標準フィラネックを使用 フィラネックを使用すること
能試験方 する。 とした。
法 追加 性能試験時のプレッシャキャ 分かりやすくするため記載した。
ップの状態を追加した。
a) 圧力弁の開弁圧 2.1 負圧開弁圧も含めて規定変更 正圧だけ適用し,負圧は別途 旧JISをそのまま運用した。
試験 している。 規定した。
追加 圧力弁試験装置の図を追加し 分かりやすくするため記載した。
た。
追加 開弁圧の測定方法の図を追加 旧JISをそのまま運用した。
した。
b) 負圧弁の開弁 2.1 量が30 cm3/minの連続漏変更 “連続的に出始めたときの圧 旧JISとほぼ同じ内容とした。
圧試験 れが得られたときの圧力 力を開弁圧とする。”とし,漏
を開弁圧とする。弁解放 れ量については規定していな
前の不連続な漏れは,100 い。
cm3/hまで許容する。
追加 負圧弁試験装置の図を追加し 分かりやすくするため記載した。
た。
c) 残圧試験 2.2 一致
d) プレッシャキ 2.3.1 実施回数は,キャップ製変更 着脱回数を60回と定義し,耐 旧JISをそのまま運用した。
ャップの着脱耐久 造業者と使用者間で合意 久後の試験を指示した。
試験 して定義する。
――――― [JIS D 2502-2 pdf 12] ―――――
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D 2502-2 : 2009
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条(V) JISと国際規格との技術的差異
国際規格 ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
番号
箇条番号 内容 箇条番号 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
及び名称 の評価
7 プレッ e) 圧力弁の耐久試 2.3.2 JISにほぼ同じ。 変更 試験条件をグラフではなく, 旧JISをそのまま運用した。
シャキャ 験 表で表現した。
ップの性 追加 耐久後の試験を指示し,繰返 旧JISをそのまま運用した。
能試験方 し回数を明記した。
法(続き)
f) 負圧弁の耐久試 2.3.3 JISにほぼ同じ。 変更 試験条件をグラフではなく, 旧JISをそのまま運用した。
験 表で表現した。
追加 耐久後の試験を指示し,繰返 旧JISをそのまま運用した。
し回数を明記した。
8 表示 表示について規定 3 一致
附属書A プレッシャキャッ Annex A 標準フィラネック 変更 “プレッシャキャップ性能試 第1部で規定しているフィラネッ
(規定) プ性能試験用フィ 験用フィラネック”とした。 クとの使い分けを明確にできるよ
ラネック う名称を変更した。
A.1 形状・寸法 JISにほぼ同じ。 変更 “l1”及び“l4”寸法を推奨値
寸法のばらつきによってプレッシ
とした。 ャキャップのつめが入らない場合
が考えられるため,推奨値とした。
変更 樹脂製の図にした。 現在は,樹脂製のフィラネックが
主流であり,実状に合わせた。
A.2 材料 標準フィラネック 変更 “プレッシャキャップ性能試 第1部で規定しているフィラネッ
験用フィラネック”とした。 クとの使い分けを明確にできるよ
う名称を変更した。
附属書JA 小形へん(扁)平プ − − 追加 小形へん(扁)平プレッシャ 近年使用量が多くなった種類のた
(規定) レッシャキャップ キャップの性能試験方法につ め追加した。
D2
の性能試験方法に いて規定した。
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ついて規定
2-
2 : 200
11
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――――― [JIS D 2502-2 pdf 13] ―――――
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D 2502-2 : 2009
D2
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(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条(V) JISと国際規格との技術的差異
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国際規格 ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
02-
番号
2 : 2
箇条番号 内容 箇条番号 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
及び名称 の評価
009
附属書JB 小形へん(扁)平プ − − 追加 小形へん(扁)平プレッシャ 近年使用量が多くなった種類のた
(規定) レッシャキャップ キャップの性能試験用フィラ め追加した。
の性能試験用フィ ネックについて規定した。
ラネックについて
規定
JISと国際規格との対応の程度の全体評価 : ISO 9818 : 1991,MOD
注記1 箇条ごとの評価欄の用語の意味は,次による。
− 一致·················· 技術的差異がない。
− 追加·················· 国際規格にない規定項目又は規定内容を追加している。
− 変更·················· 国際規格の規定内容を変更している。
注記2 JISと国際規格との対応の程度の全体評価欄の記号の意味は,次による。
− MOD··············· 国際規格を修正している。
JIS D 2502-2:2009の引用国際規格 ISO 一覧
- ISO 9818:1991(MOD)
JIS D 2502-2:2009の国際規格 ICS 分類一覧
- 43 : 自動車工学 > 43.060 : 自動車用エンジン > 43.060.30 : 冷却システム.潤滑システム
JIS D 2502-2:2009の関連規格と引用規格一覧
- 規格番号
- 規格名称
- JISD2502-1:2009
- 自動車部品―ラジエータのプレッシャキャップ及びフィラネック―第1部:寸法