14
D 4413 : 2005
附属書1付図 2 2個のサンプルの合わせ方
附属書1付表 1 圧縮試験手順
試験項目 試験順序及び試験条件
常温試験 1 2個のサンプルの摩擦面を合わせ,圧縮ジグに取り付ける。
2 初期圧力をパッド面圧で500 kPaを負荷した後,変形指示計を0に合わせる。
3 パッド面圧で1 000 kPaを負荷し,加圧を止め,圧縮ひずみ量を直ちに読み取る。
4 パッド面圧で2 000 kPaを負荷し,加圧を止め,圧縮ひずみ量を直ちに読み取る。
5 パッド面圧で4 000 kPaを負荷し,加圧を止め,圧縮ひずみ量を直ちに読み取る。
6 パッド面圧で8 000 kPaを負荷し,加圧を止め,圧縮ひずみ量を直ちに読み取る。
7 圧力を0に戻す。
8 27を,更に,2回繰り返す。
高温試験 9 8を終了後の2個のサンプルの摩擦面を合わせ,2枚の加熱補助板で挟む。
10 (300±10)℃に保持した電気炉に入れ,2時間保持する。
11 電気炉から取り出し,1分間以内に試験を開始し,17を行う。
備考1. 圧縮ひずみ量の数値は0.001 mmまで読み取り,平均値は最後のけたを四捨五入する。
2. 加圧速度は(1±0.1)mm/minとする。
3. 圧縮ひずみ量の計測は,圧力−圧縮ひずみ量曲線から各圧力での圧縮ひずみ量を読み取っても
よい。
――――― [JIS D 4413 pdf 16] ―――――
15
D 4413 : 2005
附属書2(参考)JISと対応する国際規格との対比表
ISO 6310 : 2001,自動車部品−ブレーキライニング及びディスクブレーキパ
JIS D 4413 : 2005 自動車部品−ブレーキライニング及びディスクブレーキパッド−圧
縮ひずみ試験方法 ッド−圧縮ひずみ試験方法
(I) ISの規定(本体の規定) (II) (III) 国際規格の規定 (V) ISと国際規格との技術的差異
(IV) ISと国際規格との技術的差異の
国際規 項目ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
格番号 表示箇所 : 本体
表示方法 : 点線の下線又は実線の側
線
項目 内容 項目 内容 項目ごと 技術的差異の内容
番号 番号 の評価
1. 適用範囲 ブレーキライニング及びISO 1. 適用範 JISに同じ IDT −
ディスクブレーキパッド6310 囲
2. 引用規格 JIS D 0106 2. 引用規 JISに同じ IDT −
格
3. 定義 圧縮ひずみ 3. 定義 JISに同じ IDT −
4. 記号及び 試験サンプル,試験荷重, 4. 記号と JISに同じ IDT −
単位 サンプルサイズ,ひずみ, 単位
温度
5. 試験荷重 測定方法 5. 原則 JISに同じ IDT −
の負荷方法 A法 : 単位面積圧力負荷
B法 : ブレーキシステム
ライン圧負荷
A法とB法の比較はでき
ないと明記
6. 試験装置 試験機 6. 試験装 JISに同じ IDT −
荷重負荷装置 置
D4
荷重指示計
4
変形指示計
13 : 2
加熱装置
005
2
――――― [JIS D 4413 pdf 17] ―――――
16
D 4413 : 2005
D4
2
(I) ISの規定(本体の規定) (II) (III) 国際規格の規定 (V) ISと国際規格との技術的差異
(IV) ISと国際規格との技術的差異の
項目ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
4
国際規
13
格番号 表示箇所 : 本体
: 2
表示方法 : 点線の下線又は実線の側
00
線
5
項目 内容 項目 内容 項目ごと 技術的差異の内容
番号 番号 の評価
7. 試験器具 1.荷重負荷仕様 7. 試験器 MOD/追加 JISは,A法にクロスヘッISO規格で規定している荷重増加一
仕様 ・A法 : 荷重増加率一定 具仕様 ・A法 : 荷重増加率一 ド移動速度一定方式を追定方式とJISのクロスヘッド移動速
7.1 荷重 (4 MPa/s)又はクロスヘ 7.1 荷重 定(4 MPa/s)で荷重増 加。 度一定方式による圧縮ひずみに差が
ッド移動速度一定(15 加 ないこと,関係各社に荷重増加率一
mm/min)で荷重増加 ・B法 : ブレーキシス 定の試験機が普及していないことに
・B法 : ブレーキシステ テムライン圧(80 bar/s) よって両試験法を併記した。
ムライン圧(80 bar/s)で で荷重増加
荷重増加 クロスヘッド移動速度一定方式は
7.2 熱板 7.2 熱板 JISと同じ 2006年発行予定のISO 15484,Road
7.3 荷重用 7.3 荷重 JISと同じ vehicles−Brake linings−Friction
ラム 用ラム materials−Product definition and
a)試験サン 摩擦材サンプルの外周に assuranceとしてISO規格に折込み予
プルタイプ 外接する平たんなラム 定。
I
b)試験サン 環状ピストン
プルタイプ
II
c)試験サン シューの曲率と同一の曲
プルタイプ 率をもつ当たり面形状
III
8. サンプリ 試料の数 5個 8. サンプ JISに同じ IDT −
ング リング
――――― [JIS D 4413 pdf 18] ―――――
17
D 4413 : 2005
(I) ISの規定(本体の規定) (II) (III) 国際規格の規定 (V) ISと国際規格との技術的差異
(IV) ISと国際規格との技術的差異の
国際規 項目ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
格番号 表示箇所 : 本体
表示方法 : 点線の下線又は実線の側
線
項目 内容 項目 内容 項目ごと 技術的差異の内容
番号 番号 の評価
9. 試験手順 9. 試験手 JISに同じ IDT −
9.2.1 室温試・パッドの場合 順
験 初期加圧 0.5 MPa又は
80 bar変形指示計を0に
する1→2→4→8 MPaに
加圧を3回繰り返し,各
圧力で厚さ減少量を測定
する。
・ライニングの場合
パッドと同様に実施す
る。ただし,圧力は1.5
→3 MPaに加圧し,各圧
力で厚さ減少量を測定す
る。
9.2.2 高温 上記終了後400 ℃に10
試験 分間保持し上記試験を実
施。
10. 試験器 摩擦材のたわみから試験 10. たわ JISに同じ IDT −
具のたわみ 機のたわみを引いて補正 みの補正
の補正
D4 413 : 2005
2
――――― [JIS D 4413 pdf 19] ―――――
18
D 4413 : 2005
D4
2
(I) ISの規定(本体の規定) (II) (III) 国際規格の規定 (V) ISと国際規格との技術的差異
(IV) ISと国際規格との技術的差異の
項目ごとの評価及びその内容 の理由及び今後の対策
4
国際規
13
格番号 表示箇所 : 本体
: 2
表示方法 : 点線の下線又は実線の側
00
線
5
項目 内容 項目 内容 項目ごと 技術的差異の内容
番号 番号 の評価
11. 報告書 ライニングの製造と表示 11. 報告 ライニングの製造と表 MOD/追加 試験荷重負荷方法(荷重ISO規格では,規定していないクロ
試験サンプルタイプ 書 示 増加率一定又はクロスヘスヘッド移動速度一定方式を試験法
サンプル数 試験サンプルタイプ ッド移動速度一定方式)として追加したため。
試料サイズ サンプル数 の記載は,ISO規格では クロスヘッド移動速度一定方式は
ピストンサイズ 試料サイズ 規定していない。 2006年発行予定のISO 15484,Road
採用手順(A法又はB法) ピストンサイズ vehicles−Brake linings−Friction
室温試験の結果 採用手順(A法又はB materials−Product definition and
高温試験の結果 法) assuranceとしてISO規格に折込み予
試験荷重負荷方法 室温試験の結果 定。
高温試験の結果
JISと国際規格との対応の程度の全体評価 : MOD
備考1. 項目ごとの評価欄の記号の意味は,次のとおりである。
− IDT·················· 技術的差異がない。
− MOD/追加········· 国際規格にない規定項目又は規定内容を追加している。
2. JISと国際規格との対応の程度の全体評価欄の記号の意味は,次のとおりである。
− MOD··············· 国際規格を修正している。
JIS D 4413:2005の引用国際規格 ISO 一覧
- ISO 6310:2001(MOD)
JIS D 4413:2005の国際規格 ICS 分類一覧
JIS D 4413:2005の関連規格と引用規格一覧
- 規格番号
- 規格名称
- JISD0106:2011
- 自動車―ブレーキ用語―種類,力学及び現象