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D 1047-2 : 2017
参考文献
[1] JIS D 1047-3 二輪自動車−排出ガス及び燃料消費率試験方法−第3部 : 一定速度燃料消費率試験方法
注記 対応国際規格 : ISO 6460-3,Motorcycles−Measurement method for gaseous exhaust emissions and
fuel consumption−Part 3: Fuel consumption measurement at a constant speed
[2] ISO 6726,Mopeds and motorcycles with two wheels−Masses−Vocabulary
[3] ISO 11486,Motorcycles−Methods for setting running resistance on a chassis dynamometer
[4] UNECE Regulation No. 40,01, Economic Commission for Europe, United Nations, Uniform provisions
concerning the approval of motorcycles equipped with a positive-ignition engine with regard to the emission of
gaseous pollutants by the engine
[5] Commission Directive 2003/77/EC of 11 August 2003 amending Directives 97/24/EC and 2002/24/EC of the
European Parliament and of the Council relating to the type-approval of two- or three-wheel motor vehicles
[6] Council Directive 91/441/EEC of 26 June 1991 amending Directive 70/220/EEC on the approximation of the
laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor
vehicles
[7] Directive 2002/51/EC of the European Parliament and of the Council of 19 July 2002 on the reduction of the
level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC
[8] Global technical regulation No.2 (ECE/TRANS/180/Add.2 of 30 August 2005) easurement procedure for
two-wheeled motorcycles equipped with a positive or compression ignition engine with regard to the emission
of gaseous pollutants, CO2 emissions and fuel consumption
――――― [JIS D 1047-2 pdf 46] ―――――
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D 1047-2 : 2017
附属書JA
(参考)
JISと対応国際規格との対比表
ISO 6460-2:2014,Motorcycles−Measurement method for gaseous exhaust emissions and
JIS D 1047-2:2017 二輪自動車−排出ガス及び燃料消費率試験方法−第2部 : テ
ストサイクル及び試験条件 fuel consumption−Part 2: Test cycles and specific test conditions
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの(V) JISと国際規格との技術的
国際 評価及びその内容 差異の理由及び今後の対策
規格
箇条番号 内容 箇条 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
番号
及び題名 番号 の評価
1 適用範囲 排出ガス及び燃料消費 1 JISとほぼ同じ 削除 ISO規格では,参照法規などに関する 技術的差異なし。
率試験のためのテスト 説明が記載されている。
サイクル及び試験条件
を規定
3 用語及び 用語及び定義を規定 − − 追加 JISでは用語及び定義を追加した。 技術的差異なし。
定義
− − 3 ISOUDC/EUDCのテ 削除 JISでは対象外であるため削除。 我が国では対象外であるた
ストサイクルを規定。 め,ISOに提案しない。
4 テストサ テストサイクルについ 4 JISとほぼ同じ 削除 ISO規格では,法規などとの関連を記 技術的差異なし。
イクル て規定 載しているが,JISでは不要であるため
に削除した。
4.4.3 エンジンの試験回 4.5.3 JISとほぼ同じ 削除 JISでは,国内でハイアイドリングの測
ハイアイドリングの測定を行
転速度について規定 定を行っていないためにハイアイドリっている国があるため,ISO
ングに関する記載を削除。 に提案しない。
4.5.1.1.1 エンジンの始 4.6.1.1.1JISとほぼ同じ 削除 ISO規格では,認証試験に関する記載 ISOに提案する。
動及び再始動について があるが,JISでは削除。
規定
D1 047-
2 : 2017
2
――――― [JIS D 1047-2 pdf 47] ―――――
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D 1047-2 : 2017
D1
2
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの(V) JISと国際規格との技術的
国際 評価及びその内容 差異の理由及び今後の対策
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規格
-
2
箇条番号 内容 箇条 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
: 2
番号
及び題名 番号 の評価
01
4 テストサ 4.5.1.3.2 シャシダイナ 4.6.1.3.2JISとほぼ同じ
7
イクル モメータ試験の手順に
(続き) ついて規定
e) e) JISとほぼ同じ 変更 ISOに提案する。
JISでは,ガス流量積算器を使用してい
るためガス流量積算器の作動方法を規
定,また,試料採取流量の最低流量は
装置によって変わるため,より一般的
な表現で定義。
g) g) JISとほぼ同じ 変更 ISOに提案する。
JISでは,ガス流量積算器の作動方法を
規定。
k) k) JISとほぼ同じ 変更 ISOに提案する。
JISでは,希釈排出ガス用及び希釈空気
用の両試料採取バッグをバッグペアと
定義し,バッグペアへの試料採取方法
を規定し,また,実際にはガス流量積
算器を使用しているため,ガス流量積
算器の作動方法を規定。
l) l) JISとほぼ同じ 変更 ISOに提案する。
JISでは,バッグペアへの試料採取方法
を規定し,また,実際にはガス流量積
算器を使用しているため,ガス流量積
算器の作動方法を規定。
m) m) JISとほぼ同じ 変更 ISOに提案する。
JISでは,希釈排出ガス及び希釈空気の
両濃度値測定を規定しているが,ISO
規格では,希釈排出ガスだけの濃度値
測定を規定。
− n) エンジンの停止につ 削除 JISでは不要のため削除。 ISOに提案する。
いて規定
− o) 冷却ファンの停止に 削除 JISでは不要のため削除。 ISOに提案する。
ついて規定
− p) CVS装置の停止につ 削除 JISでは不要のため削除。 ISOに提案する。
いて規定
――――― [JIS D 1047-2 pdf 48] ―――――
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D 1047-2 : 2017
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの(V) JISと国際規格との技術的
国際 評価及びその内容 差異の理由及び今後の対策
規格
箇条番号 内容 箇条 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
番号
及び題名 番号 の評価
4 テストサ − q) 排気接続管の取り外 削除 JISでは不要のため削除。 ISOに提案する。
イクル しについて規定
(続き) n) r) JISとほぼ同じ 変更 ISOに提案する。
JISでは,希釈排出ガス及び希釈空気の
両データモニタを規定しているが,ISO
規格では,希釈排出ガスだけを規定。
4.5.2.1.1 タイプ2の測 4.6.2.1.1JISとほぼ同じ 削除 ISO規格では,ハイアイドリングに関 ハイアイドリングの測定を行
定条件を規定 っている国があるため,ISO
する規定があるが,JISでは,ハイアイ
ドリングの測定は行っていないため,に提案しない。
ハイアイドリングに関する記載を削
除。
4.6.1.1.1 バッグに採取 4.7.1.1.1JISとほぼ同じ 削除 ISOに提案する。
JISでは,bag(s) A,bag(s) Bの規定はな
された試料の分析を規 いため,削除。
定
4.6.1.2.2 結果の算出法 4.7.1.2.2JISと同じ 削除 ISOに提案する。
ISO規格では,(average)と記載してい
を規定 るが,JISでは,事前に平均値であるこ
とを規定しているので,削除。
4.6.2.1 CO濃度補正値を 4.7.2.1 JISとほぼ同じ 変更 ISO規格では,CO濃度補正値の記号を ISOに提案する。
規定。CO濃度補正値の 2ストロークサイクルエンジンと4ス
記号を統一して記載し トロークサイクルエンジンとで分けて
た。 いるが,JISでは,CO濃度補正値の記
号を統一して記載。
4.6.2.1.1 2ストロークエ 4.7.2.1.1JISとほぼ同じ 変更 ISO規格では,CO濃度補正値の記号を 技術的差異なし。
ンジンのCO濃度補正 2ストロークサイクルエンジンと4ス
値を規定。CO濃度補正 トロークサイクルエンジンとで分けて
値の記号を統一して記 いるが,JISでは,CO濃度補正値の記
載した。 号を統一して記載。
D1
4.6.2.1.2 4ストロークエ 4.7.2.1.2JISとほぼ同じ 変更 ISO規格では,CO濃度補正値の記号を 技術的差異なし。
0
ンジンのCO濃度補正 2ストロークサイクルエンジンと4ス
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値を規定 トロークサイクルエンジンとで分けて
-
2 : 2
いるが,JISでは,CO濃度補正値の記
0
号を統一して記載。
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2
――――― [JIS D 1047-2 pdf 49] ―――――
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D 1047-2 : 2017
D1
2
(I) JISの規定 (II) (III)国際規格の規定 (IV) JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの(V) JISと国際規格との技術的
国際 評価及びその内容 差異の理由及び今後の対策
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規格
-
2
箇条番号 内容 箇条 内容 箇条ごと 技術的差異の内容
: 2
番号
及び題名 番号 の評価
01
4 テストサ 4.6.2.2 cCO濃度の補正に 4.7.2.2 JISとほぼ同じ 変更 ISO規格では,濃度測定値の記号とし 技術的差異なし。
7
イクル ついて規定 てcCO,e及びcCO,eを使っているが,JIS
(続き) では,cCO及びcCO2に変更。
附属書A A.2 車両分類を規定 A.2 JISとほぼ同じ 変更 ISO規格の内容で問題はない
JISでは,車両分類によってテストサイ
(規定) クルが決まるため,車両分類を記載。ので提案はしない。
附属書B B.2 車両分類を規定 B.2 JISとほぼ同じ 変更 ISO規格の内容で問題はない
JISでは,車両分類によってテストサイ
(規定) クルが決まるため,車両分類を記載。ので提案はしない。
− 附属書C 削除
(参考)
JISと国際規格との対応の程度の全体評価 : ISO 6460-2:2014,MOD
注記1 箇条ごとの評価欄の用語の意味は,次による。
− 削除 国際規格の規定項目又は規定内容を削除している。
− 追加 国際規格にない規定項目又は規定内容を追加している。
− 変更 国際規格の規定内容を変更している。
注記2 JISと国際規格との対応の程度の全体評価欄の記号の意味は,次による。
− MOD 国際規格を修正している。
JIS D 1047-2:2017の引用国際規格 ISO 一覧
- ISO 6460-2:2014(MOD)
JIS D 1047-2:2017の国際規格 ICS 分類一覧
- 43 : 自動車工学 > 43.140 : モーターサイクル及びモペット
- 13 : 環境.健康予防.安全 > 13.040 : 気質 > 13.040.50 : 交通機関からの排気ガス
JIS D 1047-2:2017の関連規格と引用規格一覧
- 規格番号
- 規格名称
- JISD0101:1993
- 自動車の種類に関する用語
- JISD0108:1985
- 自動車排出物質の公害防止関連用語
- JISD0109:2007
- 二輪自動車―用語
- JISD1047-1:2017
- 二輪自動車―排出ガス及び燃料消費率試験方法―第1部:一般要求事項