※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
国際規格 ISO 1005-1 は、技術委員会 ISO/TC 17, 鉄鋼、小委員会 SC 13, 鉄道車両材料によって作成されました。
この第 3 版は、技術改訂を構成する第 2 版 (ISO 1005-1:1982) を取り消して置き換えるものです。
ISO 1005 は、次の部分で構成されており、一般的なタイトルは「鉄道車両の材料」です。
- Part 1: トラクションおよびトレーリング ストック用のラフ ロール タイヤ — 技術的な納入条件
- Part 2: トラクションおよびトレーリング ストック用のタイヤ、ホイール センター、タイヤ付きホイール — 寸法、バランス、および組み立て要件
- Part 3: トラクションおよびトレーリング ストック用の車軸 — 品質要件
- Part 4: トラクションおよびトレーリング ストック用タイヤ ホイールの圧延または鍛造ホイール センター — 品質要件
- Part 6: トラクションおよびトレーリング ストック用のソリッド ホイール — 技術的な納入条件
- Part 7: トラクションおよびトレーリング ストック用ホイールセット — 品質要件
- Part 8: トラクションとトレーリング ストック用のソリッド ホイール — 寸法とバランスの要件
- Part 9: トラクションおよびトレーリング ストック用の車軸 — 寸法要件
ISO 1005 のこの部分の附属書 A は、情報提供のみを目的としています。
序章
現在、タイヤは主に修理に使用され、新しいホイールは主にソリッドホイールとして製造されています。タイヤの重要な市場は、アジアとアフリカの一部にのみ存在するようです。しかし、この傾向は減少傾向にあります。
したがって、これは ISO 1005-1 の最終版となり、ISO 1005 のこのパートで指定されたタイヤ グレードと ISO 1005-6 のソリッド ホイールのグレードを一致させないことが決定されました。
1 スコープ
1.1 ISO 1005 のこの部分は、表 1 および条項 4 に従って、非合金鋼の牽引用およびトレーリング ストック用の粗圧延タイヤの製造および供給に関する要件を指定しています。
1.2 ISO 1005 のこの部分に加えて、ISO 404 の要件が適用されます。
2 参考文献
以下の規格には規定が含まれており、このテキストで参照することにより、ISO 1005 のこの部分の規定を構成します。発行の時点で、示された版は有効でした。すべての規格は改訂される可能性があり、ISO 1005 のこの部分に基づく契約の当事者は、以下に示す規格の最新版を適用する可能性を調査することをお勧めします。 IEC および ISO のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。
- ISO 83:1976, スチール — シャルピー衝撃試験 (U ノッチ)
- ISO 377-1:1989, 鍛鋼のサンプルと試験片の選択と準備 — 1: 機械試験用のサンプルと試験片。
- ISO 377-2:1989, 鍛鋼のサンプルと試験片の選択と準備 — 2: 化学組成の決定のためのサンプル。
- ISO 404:1992, 鉄鋼および鉄鋼製品 — 一般的な技術納入要件。
- ISO 1005-2:1986, 鉄道車両材料 — 2: タイヤ、ホイール センター、トラクションおよびトレーリング ストック用のタイヤ付きホイール — 寸法、バランス、および組み立ての要件。
- ISO 5948:1994, 鉄道車両材料 — 超音波受入れ試験。
- ISO 6506:1981, 金属材料 - 硬度試験 - ブリネル試験。
- ISO 6892:1984, 金属材料 - 引張試験。
- ISO 10474:1991, 鉄鋼および鉄鋼製品 — 検査文書。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
International Standard ISO 1005-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 17, Steel, Subcommittee SC 13, Railway rolling stock material.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 1005-1:1982), of which it constitutes a technical revision.
ISO 1005 consists of the following parts, under the general title Railway rolling stock material:
- Part 1: Rough-rolled tyres for tractive and trailing stock — Technical delivery conditions
- Part 2: Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock — Dimensional, balancing and assembly requirements
- Part 3: Axles for tractive and trailing stock — Quality requirements
- Part 4: Rolled or forged wheel centres for tyred wheels for tractive and trailing stock — Quality requirements
- Part 6: Solid wheels for tractive and trailing stock — Technical delivery conditions
- Part 7: Wheelsets for tractive and trailing stock — Quality requirements
- Part 8: Solid wheels for tractive and trailing stock — Dimensional and balancing requirements
- Part 9: Axles for tractive and trailing stock — Dimensional requirements
Annex A of this part of ISO 1005 is for information only.
Introduction
At present, tyres are preferably used for repairs while new wheels are mainly manufactured as solid wheels. An important market for tyres seems to exist only in Asia and parts of Africa. However, this tendency is decreasing.
This will therefore be the last edition of ISO 1005-1 and it was decided not to include an alignment of tyre grades given in this part of ISO 1005 with the grades of solid wheels in ISO 1005-6.
1 Scope
1.1 This part of ISO 1005 specifies requirements for the manufacture and supply of rough-rolled tyres for tractive and trailing stock of unalloyed steels in accordance with table 1 and clause 4.
1.2 In addition to this part of ISO 1005, the requirements of ISO 404 are applicable.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this part of ISO 1005. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to revision, and parties to agreements based on this part of ISO 1005 are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain registers of currently valid International Standards.
- ISO 83:1976, Steel — Charpy impact test (U-notch).
- ISO 377-1:1989, Selection and preparation of samples and test pieces of wrought steels — 1: Samples and test pieces for mechanical test.
- ISO 377-2:1989, Selection and preparation of samples and test pieces of wrought steels — 2: Samples for the determination of the chemical composition.
- ISO 404:1992, Steel and steel products — General technical delivery requirements.
- ISO 1005-2:1986, Railway rolling stock material — 2: Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock — Dimensional, balancing and assembly requirements.
- ISO 5948:1994, Railway rolling stock material — Ultrasonic acceptance testing.
- ISO 6506:1981, Metallic materials — Hardness test — Brinell test.
- ISO 6892:1984, Metallic materials — Tensile testing.
- ISO 10474:1991, Steel and steel products — Inspection documents.