※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 173, 支援製品、小委員会 SC 1, 車椅子によって作成されました。
3.46
フット/レッグストラップ
ATD 膝の前方への動きがピークに達した後の脚の上方への動きを制限するために、ATD 膝の前方および下に取り付けられたウェビングの長さ
注記 1:足/脚のストラップは、ATD への損傷を最小限に抑え、膝関節の伸展と ATD の下肢の上方への動きを制限することにより、正面からの衝撃負荷中に下肢のより現実的な動きを提供します。これは、ATD の前方へのエクスカーションに影響を与えない方法で行われますが、ATD の後方へのリバウンドの重大度をわずかに軽減し、このリバウンドをより制御し、テスト間で一貫性を持たせます。
3.47
鋭い刃
半径 2 mm 未満の露出した硬いエッジ
3.48
車両搭載型、頭と背中の拘束
車両に固定された頭と背中の拘束
車椅子に座っている前向きの乗員の後ろに配置される WTORS のオプションの部分で、乗員の胴体、頭、首の後方への動きを制限して、後方からの衝突による負傷のリスクを軽減します。
注記 1:車両に取り付けられた頭と背中の拘束システムは、WTORS のオプションの部分です。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 173, Assistive products, Subcommittee SC 1, Wheelchairs.
3.46
foot/leg strap
length of webbing mounted forward and below the ATD knee to limit upward movement of the leg after peak forward motion of the ATD knee has occurred
Note 1 to entry: The foot/leg strap minimizes damage to the ATD and provides for more realistic movement of the lower extremities during frontal-impact loading by limiting extension of the knee joints and upward movement of the ATD’s lower extremities. It does this in a manner that does not affect forward excursions of the ATD, but slightly reduces the severity of rearward rebound of the ATD while making this rebound more controlled and consistent between tests.
3.47
sharp edge
exposed, rigid edge with a radius of less than 2 mm
3.48
vehicle-mounted, head-and-back restraint
vehicle-anchored, head-and-back restraint
optional portion of a WTORS that is positioned behind a forward-facing occupant seated in a wheelchair for the purpose of limiting rearward movement of the occupant’s torso, head, and neck to reduce the risk of injury in rear-impact collisions
Note 1 to entry: A vehicle-mounted, head-and-back restraint system is an optional part of a WTORS.