※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則に対する ISO の遵守に関する情報については、 www を参照してください。 .iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 40, 軽量および大型商用車、バス、およびトレーラーの特定の側面によって作成されました。
この初版は、技術的に改訂された ISO/PAS 11154:2006 を取り消して置き換えます。
主な変更点は次のとおりです。
- 文書構造の更新と改訂。これにより、再番号付けが行われます。
- 第 2 条の更新と改訂。
- 第 6 条の更新と改訂。
- 試験手順(6.4)の追加。
- 車線変更テストの追加 (6.11.3);
- ブレーキテストの追加 (6.11.4);
- 6.12.2 の改訂、力の適用を 10 分から 1 分に変更。
1 スコープ
この文書は、ISO 1176 に従って許容総重量 3.5 t までの乗用車および小型商用車のルーフ ラックに適用され、これらの要件と試験方法を指定します。トレーラーに取り付けられたルーフラックにも有効です。
いわゆる磁気式または吸引式のフット ラック、つまり車両への取り付けが磁力または真空によってのみ行われるルーフ ラックは、この文書から除外されます。
この文書は、重量、重心、空気抵抗、およびその他の技術的または法的規制が適用されず、4.2 にリストされていないルーフ ラックの構造のその他の安全関連特性を考慮した安全関連要件を提供します。個々のケースでは、テスト要件がこれらの要件を超えて拡張される場合があります。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 179-1, プラスチック — シャルピー衝撃特性の測定 — Part 1: 機器を使用しない衝撃試験
- ISO 3888-2, 乗用車 — 過酷な車線変更操作のテスト トラック — Part 2: 障害物回避
- ISO 4210-2, Cycles — 自転車の安全要件 — Part 2: 都市およびトレッキング、若者、山岳およびレース用自転車の要件
- ISO 4892-2, プラスチック — 実験用光源への曝露方法 — Part 2: キセノン アークランプ
- EN 15194, サイクル — 電動アシスト サイクル — EPAC 自転車
3 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
ルーフラック
乗用車またはこれから派生した車両の屋根にある他のルーフラックフォームを介して直接または間接的に取り付けられ、 荷物の輸送に適した装置(3.2)
3.2
ロード
このために提供される ルーフラック(3.1) で輸送できる輸送品
参考文献
| 1 | ISO 1176, 道路車両 — 質量 — 語彙とコード |
| 2 | ISO 1431-1, ゴム、加硫または熱可塑性 — オゾン分解に対する耐性 — Part 1: 静的および動的ひずみ試験 |
| 3 | ISO 2409, 塗料およびワニス — クロスカット試験 |
| 4 | ISO 7000, 機器に使用する図記号 — 登録記号 |
| 5 | ISO 9227:2022, 人工大気中での腐食試験 — 塩水噴霧試験 |
| 6 | IEC/IEEE 82079-1, 製品の使用に関する情報 (使用説明書) の準備 - Part 1: 原則および一般要件 |
| 7 | DIN 1450, レタリング — 読みやすさ |
| 8 | ECE-R 26, 国連欧州経済委員会 (UN/ECE) の規則第 26 号 — 外部予測に関する車両の承認に関する統一規定 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 40, Specific aspects for light and heavy commercial vehicles, busses and trailers.
This first edition cancels and replaces ISO/PAS 11154:2006, which has been technically revised.
The main changes are as follows:
- update and revision of document structure, which results in renumbering;
- update and revision Clause 2;
- update and revision Clause 6;
- addition of test procedure (6.4);
- addition of lane change test (6.11.3);
- addition of brake test (6.11.4);
- revision of 6.12.2, changing application of force from 10 min to 1 min.
1 Scope
This document applies for roof racks of passenger cars and light commercial vehicles up to a permissible total weight of 3,5 t according to ISO 1176 and specifies requirements and test methods for these. It is also valid for roof racks mounted on trailers.
So-called magnetic or suction foot racks, i.e. roof racks whose attachment on the vehicle is only via magnetic forces or vacuum, are excluded from this document.
This document provides safety-related requirements under consideration of the weight, centre of gravity, air resistance and other safety-relevant properties for structures of roof racks for which no other technical or statutory regulations otherwise apply and which are not listed in 4.2. In individual cases, test requirements can extend beyond these requirements.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 179-1, Plastics — Determination of Charpy-impact properties — Part 1: Non-instrumented impact test
- ISO 3888-2, Passenger cars — Test track for a severe lane-change manoeuvre — Part 2: Obstacle avoidance
- ISO 4210-2, Cycles — Safety requirements for bicycles — Part 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles
- ISO 4892-2, Plastics — Methods of exposure to laboratory light sources — Part 2: Xenon-arc lamps
- EN 15194, Cycles — Electrically power assisted cycles — EPAC Bicycles
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
roof rack
device, which is attached directly or indirectly via other roof rack forms on the roof of passenger cars or vehicles derived from this and which are suitable for the transportation of loads (3.2)
3.2
load
transport goods which can be transported with the roof racks (3.1) provided for this
Bibliography
| 1 | ISO 1176, Road vehicles — Masses — Vocabulary and codes |
| 2 | ISO 1431-1, Rubber, vulcanized or thermoplastic — Resistance to ozone cracking — Part 1: Static and dynamic strain testing |
| 3 | ISO 2409, Paints and varnishes — Cross-cut test |
| 4 | ISO 7000, Graphical symbols for use on equipment — Registered symbols |
| 5 | ISO 9227:2022, Corrosion tests in artificial atmospheres — Salt spray tests |
| 6 | IEC/IEEE 82079-1, Preparation of information for use (instructions for use) of products - Part 1: Principles and general requirements |
| 7 | DIN 1450, Lettering — Legibility |
| 8 | ECE-R 26, Regulation No 26 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to their external projections |