※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2. www.iso.org/directives
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます。 www.iso.org/patents
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、 www を参照してください。 .iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 32, 電気および電子部品および一般的なシステムの側面によって作成されました。
この第 4 版は、技術的に改訂された第 3 版 (ISO 11451-4:2013) を取り消して置き換えるものです。
主な変更点は次のとおりです。
- BCI周波数範囲の拡張、
- TWC試験方法の追加、
- テスト計画とテスト レポート要件の更新、
- ISO 11452-4:2020 との整合性のための付属書 A, B, および C の更新。
ISO 11451 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。
1 スコープ
このドキュメントでは、推進システム (火花点火エンジン、ディーゼル エンジン、電気モーターなど) に関係なく、乗用車および商用車の電子部品の電磁イミュニティをテストするためのハーネス励起方法を指定します。
バルク電流注入 (BCI) 試験方法は、ハーネスが二次巻線を形成する変圧器として電流プローブを使用したワイヤリング ハーネスへの電流注入に基づいています。チューブラー ウェーブ カプラー (TWC) のテスト方法は、方向性カプラーの原理を使用したワイヤリング ハーネスへのウェーブ カップリングに基づいています。
TWC 試験方法は、GHz 範囲 (GSM 帯域、UMTS, ISM 2.4 GHz) の放射妨害に対する自動車部品のイミュニティ試験のために開発されました。これは、(波長に関して) 小型でシールドされた被試験デバイス (DUT) に最適です。これらの場合、主な結合メカニズムはハーネスを介するためです。
このドキュメントで検討されている電磁妨害は、連続的な狭帯域電磁界に限定されています。
ISO 11451-1 は、試験方法の定義、実際の使用、および基本原則を示しています。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 11451-1, 道路車両 — 狭帯域放射電磁エネルギーからの電気妨害に対する車両試験方法 — 1: 一般原則と用語
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 11451-1 に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2. www.iso.org/directives
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received. www.iso.org/patents
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 32, Electrical and electronic components and general system aspects.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 11451-4:2013), which has been technically revised.
The main changes are as follows:
- extension of BCI frequency range,
- addition of TWC test method,
- update of test plan and test report requirements,
- update of Annexes A, B and C for consistency with ISO 11452-4:2020.
A list of all parts in the ISO 11451 series can be found on the ISO website.
1 Scope
This document specifies harness excitation methods for testing the electromagnetic immunity of electronic components for passenger cars and commercial vehicles regardless of the propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor).
The bulk current injection (BCI) test method is based on current injection into the wiring harness using a current probe as a transformer where the harness forms the secondary winding. The tubular wave coupler (TWC) test method is based on a wave coupling into the wiring harness using the directional coupler principle.
The TWC test method was developed for immunity testing of automotive components with respect to radiated disturbances in the GHz ranges (GSM bands, UMTS, ISM 2,4 GHz). It is best suited to small (with respect to wavelength) and shielded device under test (DUT), since in these cases the dominating coupling mechanism is via the harness.
The electromagnetic disturbance considered in this document is limited to continuous narrowband electromagnetic fields.
ISO 11451-1 gives definitions, practical use and basic principles of the test methods.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 11451-1, Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — 1: General principles and terminology
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 11451-1 apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses: