※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、 www を参照してください。 .iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 110, 産業用トラック、小委員会 SC 4, ラフテレーントラックによって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 11525-1:2012) を取り消して置き換えます。
前作からの主な変更点は以下の通り。
- トレーニングに関連する要件は、ISO 23676 1に移行されました。
- オペレーターの資格とトレーニングを受けるオペレーターの要件が統合されました。
- 給油に関する要件が追加されました。
ISO 11525 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。
1 スコープ
この文書は、ISO 10896 で定義されているように、非旋回可変リーチ ラフテレーン トラック (以下、トラックと呼ぶ) のアプリケーション、検査、トレーニング、メンテナンス、修理、および安全な操作 (以下、安全な使用と呼ぶ) の要件を指定します。 1.
次のことを達成することを目的としています。
- 人身傷害、物的損害、事故の防止。
- 検査、保守および操作の基準の確立;
- オペレーターのトレーニング要件の確立。
旋回トラックの安全な使用要件、不整地トラックと不整地トラックに取り付けることができる統合された人員作業プラットフォームとの間のインターフェース、および不整地トラックで自由に吊り下げられた荷物の取り扱いは、ISO の他の部分でカバーされています。 11525系。
統合されていない人員作業プラットフォームの安全な使用要件は、ISO 18479-2 でカバーされています。
この文書は、大型トラックに搭載されたトラックには適用されません。
注国または地域の要件が適用される場合があります。
2 参考文献
- 以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 5057, 産業用トラック — フォーク リフト トラックで使用中のフォーク アームの検査と修理
- ISO 10896-1, 不整地トラック — 安全要件と検証 — 1: 可変リーチ トラック
- ISO 23676, ラフテレーントラック — オペレーター トレーニング — 内容と方法
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 10896-1 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
権限保持者
作業現場の特定の場所で特定のタスクを実行するために承認または割り当てられた人
3.2
ユーザー
トラックを操作する オペレーター（3.3） を割り当て、実行するタスクを指定する責任を負う人または団体。
3.3
オペレーター
トラックの 運行（3.8） を管理する人
3.4
有能な人
トレーニング、資格、経験、またはこれらの組み合わせを通じて、必要なタスクを正しく実行できる知識とスキルを習得した人
3.5
責任者
トラックの設計、仕様、調達、製造、製造、組み立て、情報の提供、およびテストに責任を持つ個人または団体
3.6
メンテナンス
点検、注油、清掃、調整、定期的な部品交換を含む維持管理行為
3.7
.
操作（3.8） 、 安定性（3.9） 、容量または安全性に影響を与えるトラックへの変更。
3.8
手術
仕様の範囲内で、メーカーの指示と作業規則に従って、トラックの機能を実行する
3.9
安定
トラックが横転する状況に耐える能力
注記 1:安定性に影響を与える可能性のある条件には、地面と床の状態、勾配、風、速度、積載量 (アタッチメントを装備したトラックは、アタッチメントに負荷をかけずに運転した場合でも部分的に積載されたトラックのように振る舞う)、動的および静的な力、および不正確な力が含まれます。タイヤの膨張。
参考文献
| [1] | ISO 1152, ラフテレーントラック — ユーザー要件 |
| [2] | ISO 18479-2, ラフテレーントラック — 統合されていない人員作業プラットフォーム — 2: ユーザー要件 |
| [3] | ISO 20297-2, 産業用トラック — ローリー搭載型トラック — 2: ユーザー要件 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 4, Rough-terrain trucks.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 11525-1:2012) which has been technically revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
- requirements related to training have been moved to ISO 23676 1 ;
- operator qualifications and requirements for an operator to be trained have been merged;
- requirements related to refuelling have been added.
A list of all parts in the ISO 11525 series can be found on the ISO website.
1 Scope
This document specifies requirements for application, inspection, training, maintenance, repair and safe operation (herein referred to as safe use) of non-slewing variable-reach rough-terrain trucks (herein referred to as trucks), as defined in ISO 10896-1.
It is intended to achieve the following:
- the prevention of personal injuries, property damage and accidents;
- the establishment of criteria for inspection, maintenance and operation;
- the establishment of operator training requirements.
The safe use requirements for slewing trucks, the interface between rough-terrain trucks and integrated personnel work platforms that can be fitted to rough-terrain trucks and the handling of freely suspended loads with rough-terrain trucks are covered by the other parts of the ISO 11525 series.
The safe use requirements for non-integrated personnel work platforms are covered in ISO 18479-2.
This document is not applicable to lorry-mounted trucks.
NOTE National or local requirements can apply.
2 Normative references
- The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 5057, Industrial trucks — Inspection and repair of fork arms in service on fork-lift trucks
- ISO 10896-1, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification — 1: Variable-reach trucks
- ISO 23676, Rough-terrain trucks — Operator training — Content and methods
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 10896-1 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
authorized person
person approved or assigned to perform a specific task or tasks at a specific location or locations at a worksite
3.2
user
person or entity responsible for assigning an operator (3.3) to operate a truck and specifying the tasks to be performed
3.3
operator
person who controls the operation (3.8) of the truck
3.4
competent person
person who has acquired, through training, qualification, experience or a combination of these, the knowledge and skill enabling that person to correctly perform the required tasks
3.5
responsible entity
person or entity with responsibility for the design, specification, procurement, fabrication, manufacture, assembly, provision of information and testing of a truck
3.6
maintenance
act of upkeep, including inspection, lubrication, cleaning, adjustment and scheduled parts replacement
3.7
modification
change to the truck that affects its operation (3.8) , stability (3.9) , capacity or safety
3.8
operation
performance of functions of a truck within the scope of its specifications and in accordance with the manufacturer’s instructions and work rules
3.9
stability
ability of the truck to withstand conditions that would cause it to overturn
Note 1 to entry: Conditions that can affect stability include ground and floor conditions, gradient, wind, speed, loading (trucks equipped with attachments behave as partially loaded trucks even when operated without a load on the attachment), dynamic and static forces and incorrect tyre inflation.
Bibliography
| [1] | ISO 11525 (all parts), Rough-terrain trucks — User requirements |
| [2] | ISO 18479-2, Rough-terrain trucks — Non-integrated personnel work platforms — 2: User requirements |
| [3] | ISO 20297-2, Industrial trucks — Lorry-mounted trucks — 2: User requirements |