※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令Part 2 部に規定されている規則に従って草案されています。
技術委員会の主な任務は、国際規格を作成することです。技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。
ISO 12188-2 は、技術委員会 ISO/TC 23, 農業および林業用トラクターおよび機械、小委員会 SC 19, 農業用電子機器によって作成されました。
ISO 12188は、農業および林業用のトラクターと機械 - 農業における位置決めおよび誘導システムのテスト手順という一般タイトルの下、次の部分で構成されています。
- Part 1: 衛星ベースの測位デバイスの動的テスト
- Part 2:直進および水平移動中の衛星ベースの自動誘導システムのテスト
序章
ISO 12188 のこの部分では、農業で使用される衛星ベースの測位デバイスまたは複雑なナビゲーション システム (自動ステアリング システム) の動的テストに関する詳細情報が提供されます。動的テストは、テスト対象のデバイスとシステムが農業での使用に似た動作をしているときの地理的位置品質の計測に依存します。さまざまな専門家は、標準化されたテスト手順に基づいたそのようなシステムの動作に関する比較可能な詳細な情報を必要としています。潜在的なユーザーには、農家やその他のエンド ユーザーだけでなく、農業機器や測位コンポーネントやナビゲーション コンポーネントの開発者やメーカーも含まれます。
1 スコープ
ISO 12188 のこの部分では、全地球航法衛星システム (GNSS) に基づく自動誘導システム (AGS) を搭載した農業用車両の自動操舵モードでの動作時の性能を評価および報告するプロセスが規定されています。
主な性能基準は、車両上の代表点の、その点の望ましい軌道からの横方向の偏差です。この性能基準は、位置決め装置、自動操舵コンポーネント、車両の機構や動力学など、車両誘導システムのすべてのコンポーネントの性能に関連する不確実性を統合します。
ISO 12188 のこの部分は、水平面上の直線経路を走行する際の自動誘導システムの定常状態の追跡パフォーマンスに焦点を当てています。
2 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
2.1 一般用語
2.1.1
位置決め装置
PD
衛星ベースの無線航法信号を使用して、地理座標におけるアンテナ中心点の位置をリアルタイムで決定および報告できる機器
2.1.2
差分補正
予測可能な地理的測位誤差をリアルタイムで考慮する手段
2.1.3
無人搬送車システム
AGVS
AGS搭載農業車両
2.1.4
代表車両ポイント
希望小売価格
AGVS の位置を表すために使用される車両または器具を基準とした固定点
2.1.5
テストコース
農業現場での作業に典型的な 1 つ以上のテスト コース セグメントで構成される反復可能な移動ルート
2.1.6
テストコースセグメント
AGVS の追跡エラーを推定するために使用される、テスト コースの明確に定義された連続部分
2.1.7
追跡センサー
テスト対象の AGVS の精度より少なくとも 10 倍正確な誤差計算に必要な水平距離測定を行うように設計された機器または機器システム
2.1.8
テスト走行
テストコースに沿った一方向の進行方向の完全な通過
2.1.9
完全なテスト
異なる時間に実行された複数の同一のテスト実行の組み合わせ
2.1.10
ABライン
現場の交通ジオメトリを確立するためにほとんどの自動誘導システムで使用される、任意に選択した 2 つの場所 (A と B) を通過する想像上の線
2.1.11
オペレーター
テスト対象の AGVS を個別に操作または監視する
2.2 誤差項
2.2.1
相対クロストラック誤差
XTE
同じテストコースに沿って誘導された場合の RVP の以前の経路から決定される、望ましい経路からの RVP の横方向の偏差。
2.2.2
再訪の時間
相対 XTE の計算に使用される 2 つの RVP 位置記録イベント間の経過時間。例: 2 つの異なるテスト実行中にテスト コースに沿った同じ場所で行われた測定
2.2.3
パスツーパスエラー
再訪問時間が 15 分未満の予想される短期 XTE
2.2.4
長期にわたる指導ミス
再訪問時間が 1 時間を超える予想される XTE
参考文献
| 1 | ION STD 101, GPS 受信機の推奨テスト手順、改訂 C, 1997 年 1 月 27 日。米国バージニア州アレクサンドリア航海研究所 (ION) |
| 2 | DoD, 全地球測位システム標準測位サービス信号仕様、第 2 版、1995 年 6 月 2 日。米国国防総省 (DoD)、ワシントン DC, 米国 |
| 3 | NMEA, NMEA 0183インターフェース規格。 National Marine Electronics Association, メリーランド州セバーナパーク |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12188-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 23, Tractors and machinery for agriculture and forestry, Subcommittee SC 19, Agricultural electronics.
ISO 12188 consists of the following parts, under the general title Tractors and machinery for agriculture and forestry — Test procedures for positioning and guidance systems in agriculture:
- Part 1: Dynamic testing of satellite-based positioning devices
- Part 2:Testing of satellite-based auto-guidance systems during straight and level travel
Introduction
This part of ISO 12188 provides detailed information for the dynamic testing of satellite based positioning devices or complex navigation systems (automatic steering systems) used in agriculture. The dynamic testing relies on metering geographic positioning quality when tested devices and systems are in motion resembling their use in agriculture. Various professionals need comparable and detailed information on the behaviour of such systems based on standardised test procedures. Potential users include developers and manufacturers of agricultural equipment and positioning or navigation components as well as farmers or other end users.
1 Scope
This part of the ISO 12188 specifies the process for evaluating and reporting the performance of agricultural vehicles equipped with automated guidance systems (AGS) based on a global navigation satellite system (GNSS) when operating in an automatic steering mode.
The main performance criterion is the lateral deviation of a representative point on the vehicle from a desired trajectory for that point. This performance criterion integrates the uncertainties associated with the performance of all components of the vehicle guidance system including the positioning device(s), automated steering components, and vehicle mechanisms and dynamics.
This part of ISO 12188 focuses on steady-state tracking performance of the automated guidance system while travelling on straight paths over a level surface.
2 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
2.1 General terms
2.1.1
positioning device
PD
instrument that is capable of determining and reporting the position of its antenna center point in geographic coordinates and in real time using satellite-based radio-navigation signals
2.1.2
differential correction
means of accounting for predictable geographic positioning errors in real time
2.1.3
automatically guided vehicle system
AGVS
AGS-equipped agricultural vehicle
2.1.4
representative vehicle point
RVP
fixed point relative to a vehicle or implement used to represent the location of the AGVS
2.1.5
test course
repeatable route of travel comprised of one or more test course segments typical of an agricultural field operation
2.1.6
test course segment
clearly defined continuous part of the test course that is used to estimate tracking errors of the AGVS
2.1.7
tracking sensor
instrument or instrument system designed to produce horizontal distance measurements required for error calculations that are at least ten times more accurate than the accuracy of the AGVS being tested
2.1.8
test run
one complete passage along the test course in one direction of travel
2.1.9
complete test
combination of several identical test runs performed at different times
2.1.10
A–B line
imaginary line passing through two arbitrary selected locations (A and B) used by most automated guidance systems to establish field traffic geometry
2.1.11
operator
individual operating or monitoring the AGVS being tested
2.2 Error terms
2.2.1
relative cross-track error
XTE
lateral deviation of the RVP from the desired path determined from previous paths of the RVP when guided along the same test course
2.2.2
revisit time
time elapsed between two RVP position recording events used to calculate relative XTE; e.g., measurements made in the same location along a test course during two different test runs
2.2.3
pass-to-pass error
anticipated short-term XTE with less than 15 min revisit time
2.2.4
long-term guidance error
anticipated XTE with a revisit time greater than 1 h
Bibliography
| 1 | ION STD 101, Recommended Test Procedures for GPS Receivers, Revision C, January27, 1997. The Institute of Navigation (ION), Alexandria, Virginia, USA |
| 2 | DoD, Global Positioning System Standard Positioning Service Signal Specification, 2nd Edition, June2, 1995. United States Department of Defense (DoD), Washington, DC, USA |
| 3 | NMEA, NMEA 0183 Interface Standard. National Marine Electronics Association, Severna Park, MD |