この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令Part 2 部に規定されている規則に従って草案されています。
技術委員会の主な任務は、国際規格を作成することです。技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。
ISO 12401 は、ISO/TC 188小型船舶技術委員会によって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 12401:2004) を廃止し、置き換えます。
導入
この国際規格は、レクリエーション用船に乗って航行する人々のニーズを満たすために作成されました。この国際規格に従って製造されたデッキ安全ハーネスと安全ラインは、着用者が船に取り付けられたままであることを合理的に保証します。
デッキの安全ハーネスと安全ラインは、高所からの落下に対する保護にはなりません。この国際規格は、ディンギーの「空中ブランコ」ハーネス、ウィンドサーフィン用ハーネス、または高速モーターボート用のシートハーネスの要件をカバーしていません。
この国際規格は、安全装置が使用中の効果的な性能標準を提供することを保証することにより、そのような安全装置の製造業者、購入者、およびユーザーに対するガイドとして機能することを目的としています。
同様に重要なのは、設計者が、緊急時に使用するためにロッカーに保管するのではなく、浮かんでいる間に継続的に着用できるように快適で魅力的なものにすることで、機器の着用を奨励する必要があるということです。この国際規格が存在する主な理由は、甲板上の安全ハーネスを着用するかどうかを決定する際に、快適性と可動性が重要な要素であるという認識にあります。
デッキ安全ハーネスを着用する主な目的は次のとおりです。
- a)着用者が水に落ちるのを防ぐため、そして
- b)着用者を作業デッキに戻すのを支援する。
着用者が実際に水に落ちるのを防ぐことは、航空機への取り付け位置と安全ラインの長さに依存します。デッキ安全ハーネスと安全ラインが正しく装着されていれば、通常の状況では着用者が水に入るのを防ぐため、落下後の牽引位置は考慮されません。しっかりとフィットすることの重要性は、どれだけ強調してもしすぎることはありません。ハーネスに自動テンショナーが取り付けられていない限り、しっかりとフィットするようにハーネスを正しく調整するのは着用者の責任となります。
1 スコープ
この国際規格は、レクリエーション用船舶のデッキ安全ハーネスおよび安全ラインの性能、サイズ、マーキング、およびテスト方法の要件を指定します。
以下の本体質量サイズのハーネスおよびラインに適用されます。
- a)サイズ 1: > 50 kg 1) ;
- b)サイズ 2: > 20 kg ≤ 50 kg 1 );
- c)サイズ 3: ≤ 20 kg 1) ;
これは、露出したコックピットまたは海上の船舶の作業甲板にいるときに、すべての人が着用することを目的としています。
ディンギーの「空中ブランコ」ハーネス、ウィンドサーフィンのハーネス、高速モーターボートのシートハーネス、および高所からの落下から保護することを目的としたハーネスには適用されません。
2 規範的参照
この文書を適用するためには、以下の参照文書が不可欠です。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 139, テキスタイル — コンディショニングおよびテスト用の標準雰囲気
- ISO 9227, 人工大気中での腐食試験 - 塩水噴霧試験
- ISO 12402-7, 個人用浮力装置 - Part 7: 材料とコンポーネント - 安全要件と試験方法
- ISO 12402-8, 個人用浮力装置 — Part 8: 付属品 — 安全要件およびテスト方法
- ISO 12402-9:2006, 個人用浮力装置 — Part 9: 試験方法
- ISO 15027-1, イマージョンスーツ — Part 1: 常時着用スーツ、安全性を含む要件
- ISO 15027-2, イマージョンスーツ — Part 2: 放棄スーツ、安全性を含む要件
- EN 892:2004, 登山用具 — 動的登山ロープ — 安全要件およびテスト方法
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
3.1
デッキ安全ハーネス
ユーザーにしっかりと取り付けられ、安全ラインに適切な強力な取り付け点を提供する装置
3.2
安全ライン
甲板の安全ハーネスの取り付け点と船の強力な取り付け点の間のリンク
3.3
フック
安全ラインと甲板の安全ハーネスのストロングポイントと一体化されていない安全ライン上の航空機との間、および統合された安全ラインの場合は安全ラインと船舶の甲板上のストロングポイントとの間の自動閉鎖式取り付け手段
3.4
オートテンショナー
安全な操作のために必要以上にハーネスを緩めに着用できるようにする装置ですが、安全ラインに負担がかかると自動的に安全にしっかりとフィットするようにハーネスに張力を加える装置です。
注記 1:ハーネスに張力を加える際のこのような装置の意図的な動きは、調整装置の滑りとはみなされません。
3.5
リファレンスデッキ安全ハーネス
別個の安全ラインをテストするために使用される装置
注記 1:これは、試験では、試験質量と試験中の安全ラインの間の取り付けリンクによって表されます。
3.6
基準安全線
別個のデッキ安全ハーネスをテストするために使用される装置
3.7
統合されたデッキ安全ハーネスと安全ライン
破壊しないと分離できないデッキ安全ハーネスと安全ラインの組み合わせ
3.8
評価パネル
経験豊富なユーザーで構成され、テスト結果の評価を担当するパネル
3.9
デバイスを押し続ける
股と腿のストラップ。脚の間に着用する衣服に一体化または取り付けられています。
3.10
デッキ安全ハーネスと衣類の統合された組み合わせ
デッキ安全ハーネスと衣類の組み合わせで、破壊することなく分離することも、意図した位置に押さえ付け装置を取り付けないと着用することもできないもの
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12401 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 12401:2004), which has been technically revised.
Introduction
This International Standard has been prepared to meet the needs of persons afloat on recreational craft. Deck safety harnesses and safety lines manufactured according to this International Standard will give reasonable assurance that the wearer will remain attached to the craft.
A deck safety harness and safety line does not provide protection against falls from a height. This International Standard does not cover the requirements of a dinghy “trapeze” harness, a windsurfing harness, or a seat harness for fast motor boats.
This International Standard is intended to serve as a guide to manufacturers, purchasers and users of such safety equipment by ensuring that the equipment provides an effective standard of performance in use.
Equally essential is the need for the designer to encourage the wearing of the equipment by making it comfortable and attractive for continuous wear while afloat, rather than for it to be stowed in a locker for emergency use. The principal reason for the existence of this International Standard is the recognition that comfort and mobility are important factors in determining whether deck safety harnesses are worn.
The primary aims in wearing a deck safety harness are:
- a) to prevent the wearer from falling into the water, and
- b) to assist in recovering the wearer onto the working deck.
Preventing the wearer from actually falling into the water is dependent on the location of the attachment to the craft and the length of the safety line. Because a correctly worn deck safety harness and safety line will, in normal circumstances, prevent the wearer from entering the water, no consideration is given to the towing position after a fall. The importance of ensuring a firm fit cannot be overstressed. Unless the harness is fitted with an automatic tensioner, it remains the responsibility of the wearer to correctly adjust the harness to achieve a firm fit.
1 Scope
This International Standard specifies the requirements for performance, sizing, marking and test methods for deck safety harnesses and safety lines on recreational craft.
It is applicable to harnesses and lines in the following sizes of body mass:
- a) size 1: > 50 kg 1) ;
- b) size 2: > 20 kg ≤ 50 kg 1 );
- c) size 3: ≤ 20 kg 1) ;
which are intended to be worn by all persons when in the exposed cockpit or on the working deck of a craft afloat.
It is not applicable to dinghy “trapeze” harnesses, windsurfing harnesses, seat harnesses for fast motor boats, and harnesses intended to protect against falls from a height.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 139, Textiles — Standard atmospheres for conditioning and testing
- ISO 9227, Corrosion tests in artificial atmospheres — Salt spray tests
- ISO 12402-7, Personal flotation devices — Part 7: Materials and components — Safety requirements and test methods
- ISO 12402-8, Personal flotation devices — Part 8: Accessories — Safety requirements and test methods
- ISO 12402-9:2006, Personal flotation devices — Part 9: Test methods
- ISO 15027-1, Immersion suits — Part 1: Constant wear suits, requirements including safety
- ISO 15027-2, Immersion suits — Part 2: Abandonment suits, requirements including safety
- EN 892:2004, Mountaineering equipment — Dynamic mountaineering rope — Safety requirements and test methods
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
deck safety harness
device securely fitted to the user and which provides suitable strong point(s) of attachment for the safety line
3.2
safety line
link between the point of attachment on the deck safety harness and a strong point of attachment on the craft
3.3
hook
self-closing means of attachment between the safety line and the strong points on the deck safety harness and the craft on non-integrated safety lines, and between the safety line and the strong points on the deck of the craft on integrated safety lines
3.4
automatic tensioner
device which allows the harness to be worn looser than desirable for safe operation but which automatically tensions the harness to a safe firm fit when strain is placed on the safety line
Note 1 to entry: The deliberate movement of such a device when tensioning the harness is not considered to be slippage of an adjustment device.
3.5
reference deck safety harness
device used to test a separate safety line
Note 1 to entry: This is represented in tests by the attachment link between the test mass and the safety line under test.
3.6
reference safety line
device used to test a separate deck safety harness
3.7
integrated deck safety harness and safety line
combination of deck safety harness and safety line that cannot be separated without destruction
3.8
assessment panel
panel consisting of experienced users, responsible for assessing the results of the test
3.9
holding-down device
crotch and thigh straps, integrated or attached to clothing worn between the legs
3.10
integrated combination of deck safety harness and clothing
combination of deck safety harness and clothing that cannot be separated without destruction nor worn without the holding-down device in its intended position