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ISO 12604-1:2017 航空機のグランドハンドリング—受託手荷物—パート1：質量と寸法 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

規格の自主的な性質に関する説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、次を参照してください。次の URL: www.iso.org/iso/foreword.html

この文書は、技術委員会 ISO/TC 20, 航空機および宇宙船、小委員会 SC 9, 航空貨物および地上設備によって作成されました。

ISO 12604 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。

序章

この文書は、航空機の貨物室で運ばれる航空会社の乗客によってチェックインされる手荷物の最大重量と寸法の要件を指定します。

  • 手荷物取り扱い担当者の労働条件を緩和し、この集団における筋骨格障害 (MSD) の発生率を減らすことに貢献します。
  • 手荷物取り扱いの全体的な効率の向上を促進し、
  • 空港でますます使用される自動化された手荷物処理システムを設計するための標準を提供します。

このドキュメント全体を通して、最低限必要な基準は、「しなければならない」というキーワードを使用して識別されます。推奨基準は「すべき」というキーワードを使用して識別され、必須ではありませんが、安全で効率的な手荷物処理を提供する上で最も重要であると考えられています。推奨基準からの逸脱は、慎重な検討と徹底的なサービス評価によって、同等レベルの作業安全を提供する代替方法が示された後にのみ発生する必要があります。

1 スコープ

この文書は、航空会社の乗客が空港でチェックインし、航空機の貨物室で運ばれる個々の手荷物の質量と寸法の要件を指定しています。

この文書は、乗客が機内に持ち込む機内持ち込み手荷物には適用されません。

2 参考文献

以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参照については、示された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 11228-1, 人間工学 — 手作業 — 1: 持ち上げて運ぶ
  • ISO 11228-3, 人間工学 — 手作業 — 3：高頻度での低負荷対応
  • ISO 10254, 航空貨物および地上設備 — 語彙

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 10254, ISO 11228-1, および以下に記載されている用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

3.1

荷物

バッグ、スーツケース、トランク、またはチェックインされた乗客と一緒に旅行し、適用される航空会社の運送約款に従って一定の制限内で衣料品や身の回り品など乗客の旅に必要なアイテムを含む物品で、積み込みのために受け入れられ、チェックインされるものおよび同じ航空機に搭乗する輸送

注記 1:貨物、速達貨物、宅配便、または貨物として移動する別送手荷物は含まれません。

3.2

手荷物

他の物品とは別に取り扱うことができる個々の手荷物

3.3

標準手荷物

質量と寸法について定められた要件に適合する手荷物

注記4.1 参照。

3.4

規格外手荷物

標準手荷物に設定された要件のいずれかを超える手荷物

3.5

取扱代理店

空港での航空機への/からの積み降ろしを含む、手荷物の取り扱いの全部または一部を行うサービスプロバイダー

注記 1:取扱代理店は、航空会社、契約サービスプロバイダー、または空港当局のいずれかです。

3.6

オペレーター

手荷物を取り扱う任務を与えられた人

参考文献

[1]ISO 6966-1, 航空機地上設備 — 基本要求事項 — 1: 一般的な設計要件
[2]ISO 6966-2, 航空機地上設備 — 基本要求事項 — 2: 安全要件
[3]ISO 6385, 作業システムの設計における人間工学の原則
[4]ISO 12604-2: — 1 、航空機のグランドハンドリング — 受託手荷物 — 2: 取り扱いガイドライン
[5]ISO 12604-3: — 2 、航空機のグランドハンドリング — 受託手荷物 — 3: ワークステーションのエルゴノミクス
[6]EN 1005-2 3 、機械の安全 — 人間の身体能力 — 2: 機械および機械の構成部品の手動操作)
[7]EN 12312-3 4 、航空機の地上支援装置 — 特定の要件 — 3: ベルトコンベア車1)
[8]IATA 空港開発リファレンス マニュアル、セクション 3.4.19, 手荷物処理システム5
[9]1990 年 5 月 29 日の EU 指令 90/269/EEC, 特に労働者の背中の負傷のリスクがある場合の手作業による荷物の取り扱いに関する健康と安全の最小要件に関する理事会指令[EU および EFTA 諸国に適用]
[10]EU 規則 OPS 1 6 、民間航空輸送 (飛行機)、§ 1.620 および AMC 1.620, 乗客および手荷物の質量

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee SC 9, Air cargo and ground equipment.

A list of all the parts in the ISO 12604- series can be found on the ISO website.

Introduction

This document specifies maximum weight and dimensions requirements for baggage checked in by airline passengers to be carried in aircraft cargo compartments, in order to

  • contribute to alleviating work conditions for baggage handling personnel and reducing the incidence of musculo-skeletal disorders (MSD) in this population,
  • facilitate enhancing the overall efficiency of baggage handling, and
  • provide standards for designing automated baggage handling systems increasingly used at airports.

Throughout this document, the minimum essential criteria are identified by use of the key word “shall”. Recommended criteria are identified by use of the key word “should” and, while not mandatory, are considered to be of primary importance in providing safe and efficient baggage handling. Deviation from the recommended criteria should only occur after careful consideration and thorough service evaluation have shown alternate methods to provide an equivalent level of work safety.

1 Scope

This document specifies mass and dimensions requirements for individual pieces of baggage checked in by airline passengers at airports to be carried in aircraft cargo compartments.

This document does not apply to cabin baggage carried on board by passengers.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition indicated applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 11228-1, Ergonomics — Manual handling — 1: Lifting and carrying
  • ISO 11228-3, Ergonomics — Manual handling — 3: Handling of low loads at high frequency
  • ISO 10254, Air cargo and ground equipment — Vocabulary

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 10254, ISO 11228-1, and the following apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

baggage

bag, suitcase, trunk or similar article travelling with a checked passenger and containing those items necessary for the passenger's journey, such as clothing and personal articles within certain limitations in accordance with the applicable carrier conditions of carriage, that is accepted and checked in for loading and carriage aboard the same aircraft

Note 1 to entry: Does not include freight, express cargo, courier mail, or unaccompanied baggage travelling as freight.

3.2

piece of baggage

individual item of baggage that can be handled separately from any other item

3.3

standard baggage

piece of baggage that conforms to requirements set for mass and dimensions

Note 1 to entry: See 4.1.

3.4

non-standard baggage

piece of baggage that exceeds any of the requirements set for standard baggage

3.5

handling agent

services provider that performs all or part of baggage handling, including loading/offloading it in/from aircraft, at an airport

Note 1 to entry: The handling agent can be either a carrier, a contracted service provider or an airport authority.

3.6

operator

person or persons given the task of handling the baggage

Bibliography

[1]ISO 6966-1, Aircraft ground equipment — Basic requirements — 1: General design requirements
[2]ISO 6966-2, Aircraft ground equipment — Basic requirements — 2: Safety requirements
[3]ISO 6385, Ergonomics principles in the design of work systems
[4]ISO 12604-2:— 1 , Aircraft ground handling — Checked baggage — 2: Handling guidelines
[5]ISO 12604-3:— 2 , Aircraft ground handling — Checked baggage — 3: Work station ergonomics
[6]EN 1005-2 3 , Safety of machinery — Human physical performance — 2: Manual handling of machinery and component parts of machinery)
[7]EN 12312-3 4 , Aircraft ground support equipment — Specific requirements — 3: Conveyor belt vehicles1)
[8]IATA Airport Development Reference Manual, section 3.4.19, Baggage Handling System 5
[9]E.U. Directive 90/269/EEC of 29 May 1990, Council Directive on the minimum health and safety requirements for the manual handling of loads where there is a risk particularly of back injury to workers [applicable in the E.U. and E.F.T.A countries]
[10]E.U. Regulation OPS 1 6 , Commercial Air Transportation (Aeroplanes), § 1.620 and AMC 1.620, Mass of passengers and baggage

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