この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。文書の作成中に特定された特許権の詳細は、序論および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html
この文書は、技術委員会 ISO/TC 110, 産業用トラック、小委員会 SC 2, 動力付き産業用トラックの安全性によって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 13284:2003) を廃止し、置き換えるものです。
主な変更点は以下のとおりです。
- SI 単位が全面的に採用されています。
- 安全率は ISO 2330:2002 に準拠しています
- 利用する情報の要件が改訂されました。チップローディングの明確化も含まれます。
導入
この文書は、フォーク アーム エクステンションおよび伸縮式フォーク アームの仕様に対する世界的な需要に応えて作成されました。
フォーク アーム エクステンションは、産業用トラックのフォーク アームの有効ブレード長を延長する経済的な手段として使用されます。閉じた長方形の断面または開いた逆チャネル断面のいずれかを使用できます。
可能であれば、拡張機能ではなく、より長いフォークを使用することを優先する必要があります。エクステンションを使用する場合は、開いたタイプのエクステンションよりも閉じた断面を優先する必要があります。
伸縮式フォーク アームは標準のフォーク アームに代わるもので、トラックのオペレーターにフォーク アームのブレードの長さを調整する手段を提供します。これらは、さまざまな寸法の荷物を処理するためのシンプルな可変長フォーク アームとして、または二重深さのスタッキングおよびスタッキング解除作業でパレットに積まれた荷物を伸ばしたり格納したりするために利用できます。
1 スコープ
この文書は、産業用トラックのフォーク アーム エクステンションおよび伸縮式フォーク アームの技術的特性と強度要件を指定します。 ISO 5053-2 で定義されているフォーク アーム エクステンションおよび伸縮フォーク アームに適用され、ISO 5053-1 で定義されているフォーク アーム キャリアを備えた産業用トラックおよびスタッキング リフト トラックで使用するように設計されており、フォーク アームの場合はISO 2330に準拠したエクステンション、フォークアーム。
この文書は、一体型横伸縮フォーク装置またはシザーアクションリーチ装置には適用されません。
2 規範的参照
以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 3691-1 、産業用トラック — 安全要件と検証 — Part 1: 無人トラック、可変リーチ型トラックおよび荷物運搬用トラックを除く自走式産業用トラック
- ISO 3691-2, 産業用トラック — 安全要件と検証 — Part 2: 自走式可変リーチトラック
- ISO 2330:2002, フォークリフトトラック - フォークアーム - 技術的特性とテスト
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
3.1
親フォークアーム
フォークアームエクステンションが特別に設計された、定格荷重中心距離、ブレード長さ、およびブレード断面で定格容量を備えたフォークアーム
3.2
テストロード
F EXおよびF T 、それぞれ物理試験または計算によってフォーク アーム エクステンションとテレスコピック フォーク アームの強度を検証するために適用される荷重です。
参考文献
| 1 | ISO 5053-1, 産業用トラック — 用語 — Part 1: 産業用トラックの種類 |
| 2 | ISO 5053-2, 産業用トラック — 語彙 — Part 2: フォーク アームおよびアタッチメント |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2, Safety of powered industrial trucks.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 13284:2003), which has been technically revised.
The main changes are as follows:
- SI units have been adopted throughout;
- safety factor has been aligned with ISO 2330:2002
- the requirements for information for use have been revised; including a clarification of tip loading.
Introduction
This document was developed in response to worldwide demand for specifications for fork arm extensions and telescopic fork arms.
Fork arm extensions are used as an economic means of extending the effective blade length of fork arms on industrial trucks. They are available with either a closed rectangular cross-section or an open inverted-channel cross-section.
Where possible, preference should be given to using a longer fork rather than an extension. If extensions are to be used, preference should be given to the closed cross-section rather than an open type of extension.
Telescopic fork arms replace standard fork arms and provide the truck operator with the means of adjusting the fork arm blade length. They are available either as simple variable-length fork arms for handling loads of varying dimensions or, alternatively, for reaching out or retracting palletized loads in double-deep stacking and de-stacking operations.
1 Scope
This document specifies technical characteristics and strength requirements for fork arm extensions and telescopic fork arms for industrial trucks. It applies to fork arm extensions and telescopic fork arms, as defined in ISO 5053-2, designed for use on industrial trucks and stacking lift trucks, as defined in ISO 5053-1, having fork arm carriers and, in the case of fork arm extensions, fork arms conforming to ISO 2330.
This document does not apply to integral transverse telescopic fork devices or scissor-action reach devices.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 3691-1, Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Self-propelled industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks
- ISO 3691-2, Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Self-propelled variable-reach trucks
- ISO 2330:2002, Fork-lift trucks — Fork arms — Technical characteristics and testing
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
parent fork arm
fork arm having the rated capacity at the rated load centre distance, blade length and blade cross-section for which a fork arm extension is specifically designed
3.2
test load
FEX and FT applied load for verifying the strength of fork arm extension and telescopic fork arms, respectively, by physical testing or calculation
Bibliography
| 1 | ISO 5053-1, Industrial trucks — Vocabulary — Part 1: Types of industrial trucks |
| 2 | ISO 5053-2, Industrial trucks — Vocabulary — Part 2: Fork arms and attachments |