※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味に関する説明、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、次の URL を参照してください: www.iso .org/iso/foreword.html .
この文書を担当する委員会は、ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 6, 航法および船舶操作です。
この第 2 版は、第 1 版 (ISO 13643-6:2013) を取り消して置き換えたものであり、以下の変更を含むマイナー リビジョンを構成しています。
- 3.6 xyψ -キャリッジが挿入されました。
- 表 1「DNDPDYS」の行で、記号が「 N ϕdyn 」から「 N ' ϕdyn 」に変更されました。
- 表 1「DYDVTS」行、SI 単位が「—」から「1」に変更されました。
- 式 (20) 「 ρw 」は「 ρ 」に変更されました。
- 7.3 パラグラフ 3, 「モーメント」が「モーション」に変更されました。
ISO 13643 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトにあります。
1 スコープ
この文書は、記号と用語を定義し、水上艦艇と潜水艦のモデルの平面運動、円運動、斜め牽引またはフロー システムの下での規定運動による流体力とモーメントを決定するための試験の実施に関するガイドラインを提供します。また、記号と用語を定義し、風洞で試験を実施するためのガイドラインを提供します。 ISO 13643-1 と併せて読むことを意図しています。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 13643-1, 船舶および海洋技術 — 船舶の操縦 — 1: 一般的な概念、数量、および試験条件
3 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
平面運動試験
それぞれz軸またはy軸の周りの角速度と加速度だけでなく、横方向の速度と加速度の関数として流体力とモーメントを決定するための操縦テスト
3.2
円運動試験
主にz軸を中心とする水上艦艇、主にz軸を中心とする潜水艦、およびy軸の角速度の関数として流体力およびモーメントを決定するための操縦テスト
3.3
斜め牽引またはフローテスト
牽引タンク、循環水トンネル、または風の中で、ドリフト角と操縦装置の角度、および潜水艦の場合は迎え角と水上飛行機のたわみの関数として力とモーメントを決定するための操縦試験。トンネル
3.4
風洞試験
相対風の関数として船の水上部分に作用する空気力とモーメントを決定するためのテスト
注記 1:風洞は水中船体にも使用できる。
3.5
操縦装置
ラダー、アジマススラスター、ハイドロプレーン、サイクロイドプロペラ、または船舶の操縦に使用される同等のシステム
3.6
xyψ-キャリッジ
サブキャリッジ (二次牽引システム) から、水平面内でのモデルの縦方向、横方向、および回転方向の差動運動を可能にする牽引キャリッジ
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .
The committee responsible for this document is ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 6, Navigation and ship operations.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 13643-6:2013), of which it constitutes a minor revision with the following changes:
- 3.6 xyψ-carriage was inserted;
- Table 1 “DNDPDYS” row, the symbol was changed from “Nϕdyn” to “N′ ϕdyn”;
- Table 1 “DYDVTS” row, the SI-unit was changed from “—” to “1”;
- Equation (20) “ρw” was changed to “ρ”;
- 7.3 paragraph 3, “moments” was changed to “motions”.
A list of all parts in the ISO 13643 series can be found on the ISO website.
1 Scope
This document defines symbols and terms and provides guidelines for the conduct of tests to determine the hydrodynamic forces and moments due to prescribed motions under a planar-motion, a circular-motion or an oblique towing or flow system for models of surface ships and submarines. It also defines symbols and terms and provides guidelines for the conduct of tests in a wind tunnel. It is intended to be read in conjunction with ISO 13643-1.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 13643-1, Ships and marine technology — Manoeuvring of ships — 1: General concepts, quantities and test conditions
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
planar motion test
manoeuvring test to determine the hydrodynamic forces and moments as functions of lateral velocity and acceleration as well as of angular velocity and acceleration about the z-axis or the y-axis, respectively
3.2
circular motion test
manoeuvring test to determine the hydrodynamic forces and moments as a function of the angular velocity for surface ships primarily about the z-axis, for submarines primarily about the z-axis, as well as the y-axis
3.3
oblique towing or flow test
manoeuvring test to determine the forces and moments as a function of the drift angle and of the manoeuvring device angle and, in the case of submarines, the angle of attack and hydroplane deflections, in a towing tank, a circulating water tunnel, or a wind tunnel
3.4
wind tunnel test
test to determine the aerodynamic forces and moments acting upon the above-water portion of the ship as a function of the relative wind
Note 1 to entry: A wind tunnel may also be used for the underwater hull.
3.5
manoeuvring device
rudder, azimuthing thruster, hydroplane, cycloidal propeller or equivalent system used to manoeuvre a vessel
3.6
xyψ-carriage
sub carriage (secondary towing system) to the towing carriage that allows a differential longitudinal, a transverse and a rotational motion of the model in the horizontal plane