この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質に関する説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、次を参照してください。次の URL: www.iso.org/iso/foreword.html
この文書は、技術委員会 ISO/TC 228, 観光および関連サービスによって作成されました。
ISO 13687-3 のこの初版は、ISO 13687-1 および ISO 13687-2 とともに、技術的に改訂された ISO 13687:2014 を取り消して置き換えます。
ISO 13687 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。
序章
ヨットハーバーは、社会的、商業的、および環境的な影響を測定可能かつ増大させています。これらすべてが考慮に入れられており、このドキュメントの開発の動機は、工芸品の巡回性と、ボートやヨットの観光コミュニティによるものです。
ISO 13687 シリーズの目的は、すべてのヨット ハーバーに固有のものであることを認識して、すべてのヨット ハーバーに適した最小要件を設定することです。ユーザーの安全と環境保護に特別な注意が払われています。
ISO 13687 は、次の 3 つの部分で構成されています。
- ISO 13687-1 は、基本的なサービス レベル ハーバーの最小要件を規定しています。
- ISO 13687-2 は、中間サービス レベルの港の最小要件を規定しています。
- ISO 13687-3 は、高サービス レベルの港の最小要件を規定しています。
ISO 13687 シリーズの目的は、ヨット ハーバーのオペレーターに次のような実用的なツールを提供することです。
- 健康、安全、および環境への配慮を促進します。
- グローバルな慣行を共有することにより、ヨットハーバー、周辺空間、およびコミュニティの開発を支援します。
- ヨットハーバー全体で調和の取れた情報とサービスを航海観光客に提供し、場所に関係なく幅広いオファーの選択肢を提供します。
高サービス レベルの港とは、ISO 13687-1 および ISO 13687-2 で指定された要件と、このドキュメントで指定された要件を満たす港です。
1 スコープ
この文書は、スポーツ活動の標準化を除く、あらゆるタイプのレクリエーションボート活動についてボートコミュニティにサービスを提供するための高レベルを定義するために、レジャーボート用の商業および非商業港の最小要件を確立しています。
この範囲は、ボートヤード、乾式煙突、乾ドックエリア、乾式貯蔵庫、燃料ステーション、および近くのビーチの詳細をカバーしていません。
この文書は、ビューフォート スケールで風力 9 を超える異常な気象条件、および極端な海の状態または荒波の場合のリスクをカバーしていません。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 13687-1:2017, 観光および関連サービス — ヨットハーバー — 1: 基本的なサービス レベルの港の最小要件
- ISO 13687-2:2017, 観光および関連サービス — ヨットハーバー — 2: 中程度のサービス レベルの港の最小要件
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 13687-1:2017, ISO 13687-2:2017 および以下に記載されている次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
バースマスター
係留業務に特定の責任を負う人
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 228, Tourism and related services.
This first edition of ISO 13687-3, together with ISO 13687-1 and ISO 13687-2, cancels and replaces ISO 13687:2014, which has been technically revised.
A list of all parts in the ISO 13687 series can be found on the ISO website.
Introduction
Yacht harbours have a measurable and increasing social, commercial, and environmental influence. All this has been taken into account of and motivates the development of this document due to the itinerant nature of craft and the boating and yachting tourism community.
Recognizing that every yacht harbour is unique, the purpose of the ISO 13687 series is to set out minimum requirements which are suitable for all yacht harbours. Special attention has been given to user's safety and environment protection.
ISO 13687 consists of the following three parts:
- ISO 13687-1 provides minimum requirements for basic service level harbours;
- ISO 13687-2 provides minimum requirements for intermediate service level harbours;
- ISO 13687-3 provides minimum requirements for high service level harbours.
The aim of the ISO 13687 series is to provide yacht harbour operators with a practical tool to:
- promote health, safety, and respect to the environment;
- help the development of yacht harbours, surrounding spaces, and communities by sharing global practices;
- provide nautical tourists with harmonized information and services across yacht harbours and to give them a broad choice of offers regardless of their location.
A high service level harbour is a harbour that fulfils the requirements specified in ISO 13687-1 and ISO 13687-2 as well as the requirements specified in this document.
1 Scope
This document establishes minimum requirements for commercial and non-commercial harbours for leisure craft in order to define the high level to deliver services to the boating community for all types of recreational boating activities, excluding the standardization of sports activities.
The scope does not cover specifics of boat yards, dry stacks, dry-docking areas, dry storages, fuel stations and nearby beaches.
This document does not cover risks in case of abnormal weather conditions above windforce 9 on the Beaufort scale and extreme sea conditions or rogue waves.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 13687-1:2017, Tourism and related services — Yacht harbours — 1: Minimum requirements for basic service level harbours
- ISO 13687-2:2017, Tourism and related services — Yacht harbours — 2: Minimum requirements for intermediate service level harbours
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions given in ISO 13687-1:2017, ISO 13687-2:2017 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
berth master
person who has specific responsibility for berthing operations