ISO 13742:2020 船舶および海洋技術—船舶の係留および曳航設備—上部ローラーのないユニバーサルフェアリーダー | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

規格の自発的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。
www.iso.org/iso/foreword.html .

この文書は、技術委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 4, 艤装および甲板機械で作成されました。

この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 13742:2012) を取り消して置き換えるものです。

前作からの主な変更点は以下の通り。

  • 技術ガイドラインは 7.3 と 7.4 で追加されました。
  • SWL (3.1) の定義が書き直されました。
  • 図 1, 2, 3, および 4 のオブジェクト行とキー番号が修正されました。
  • 表 5 (旧表 3) の下側水平ローラーの「t」の値が修正されました。
  • ブシュとワッシャーの厚さを表 5 (旧表 3) に追加。
  • A.2.2, A.3, および A.4 の番号付けが修正されました。
  • 図 A.2 の寸法線 ( θ1 ) が修正されました。
  • A.3 節の説明が修正されました。
  • A.3.2 と A.3.3 に FEM と強度計算に関する技術情報を追加しました。

序章

ユニバーサル フェアリードは、船内から船外に係留ロープを導くために船上に設置される船舶の係留金具の一種です。

係留甲板が岸壁側より高い船舶には、アッパーローラーのないユニバーサルフェアリードを使用します。

1 スコープ

この文書は、船の係留ロープを導くために取り付けられた上部ローラーのないユニバーサルフェアリーダーのタイプ、公称サイズ、寸法、材料、および構造、製造、およびマーキングの要件を指定します。

2 参考文献

以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、テキスト内で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • IMO Circular MSC/Circ.1175, 船舶牽引および係留設備に関するガイダンス

3 用語と定義

このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

3.1

安全な使用負荷

SWL

係留および牽引に使用されるフィッティングの安全な荷重制限(最大許容荷重)

参考文献

[1]ISO 2408, スチール ワイヤ ロープ — 要件
[2]IACS UR A2, 在来型船舶の曳航および係留に関連する船舶の付属品および支持船体構造
[3]OCIMF, 係留設備ガイドライン (MEG4)

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 4, Outfitting and deck machinery.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 13742:2012), which has been technically revised.

The main changes compared to the previous edition are as follows:

  • technical guidelines have been added in 7.3 and 7.4;
  • the definition of SWL (3.1) has been reworded;
  • the object lines and key numbers in Figures 1, 2, 3 and 4 have been amended;
  • the values of “t” for the lower horizontal roller in Table 5 (former Table 3) have been amended;
  • the thickness of the bushes and washers have been added in Table 5 (former Table 3);
  • the numbering of A.2.2, A.3 and A.4 have been corrected;
  • the dimension line (θ1) in Figure A.2 has been amended;
  • the descriptions in Clause A.3 have been amended;
  • technical information on FEM and strength calculation have been added in A.3.2 and A.3.3.

Introduction

The universal fairlead is a type of ship’s mooring fitting installed on board to lead the mooring rope from the ship’s inboard to outboard.

A universal fairlead without upper roller is used for vessels in which the mooring deck level is higher than quay side.

1 Scope

This document specifies the types, nominal sizes, dimensions and materials, as well as construction, manufacturing and marking requirements, for universal fairleads without upper roller(s) installed to lead the mooring rope of a ship.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • IMO Circular MSC/Circ.1175, Guidance on shipboard towing and mooring equipment

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

safe working load

SWL

safe load limit (maximum permissible load) of the fittings used for mooring and towing

Bibliography

[1]ISO 2408, Steel wire ropes — Requirements
[2]IACS UR A2, Shipboard fittings and supporting hull structures associated with towing and mooring on conventional vessels
[3]OCIMF, Mooring Equipment Guidelines (MEG4)