この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 20, 航空機および宇宙船、小委員会 SC 14, 宇宙システムおよび運用によって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 14620-3:2005) を取り消して置き換えるものです。前作からの主な変更点は以下の通り。
- テキストは、ISO 14620-1 および ISO 14620-2 と一致するように更新されました。
序章
宇宙打ち上げ活動は、人々に危険をもたらし、財産や環境に損害を与える可能性があります。国連によって採択された国際宇宙条約は、宇宙飛行体の打ち上げに関与する国に対し、そのような打ち上げの結果として生じた特定の傷害および損害に対する補償を提供する法的責任を課しています。
この文書は、暴露された人々、財産、環境、および商業的または民間の打ち上げ活動を行っている国や組織の安全に影響を与えます。
1 スコープ
この文書は、商用または非商用の飛行停止システム (FTS, 外部制御システムまたは搭載自動システム)、追跡システム、およびテレメトリ データ送信システム (TDTS) を含む、飛行安全システム (FSS) の最小要件を規定しています。軌道または準軌道の無人宇宙船の打ち上げ活動。その意図は、宇宙船の打ち上げに起因する人、財産、または環境への傷害または損害のリスクを最小限に抑えることです。
この文書は、政府間であるかどうかにかかわらず、あらゆる国、あらゆる国際機関、および宇宙船の打ち上げを請け負うあらゆる機関またはオペレーターによって適用される可能性があります。
この文書は、打ち上げ場所の国によってより制限的な要件が課されない限り、軌道上または準軌道上の無人宇宙船の商用または非商用の打ち上げ活動に参加する個人、組織、エンティティ、オペレーター、または打ち上げ機関によって適用されることを意図しています。
2 参考文献
以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 10795, 宇宙システム — プログラムの管理と品質 — 語彙
- ISO 14620-1, 宇宙システム — 安全要件 — Part 1: システムの安全性
- ISO 14620-2, 宇宙システム — 安全要件 — Part 2: 発射場の運用
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 10795, ISO 14620-2 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
飛行安全システム
飛行、地上、または宇宙ベースのハードウェアとソフトウェアの組み合わせで、飛行の安全を提供するために特別に設計、インストール、および/または操作されます
注記1:運用を監視するために必要な機器、施設、手順、および人員のこの組み合わせは、公称飛行によって引き起こされる可能性のある損害から、国内外の人員および財産を保護します。
注記2:飛行安全システムには、 飛行停止システム(3.2) 、 テレメトリデータ送信システム(3.6) 、および 距離追跡システム(3.4) が含まれる場合があります。
3.2
飛行終了システム
故障したビークルまたはステージの飛行を終了させるための、打ち上げビークルに取り付けられた爆発物またはその他の無力化または推力停止装置、および関連する地上装置
3.3
発売
打上げロケットとペイロードがある場合は、弾道軌道、宇宙空間の地球軌道、または宇宙空間に配置する、または配置しようとする最初のアクション。
3.4
範囲追跡システム
打ち上げロケットを追跡するために特別に設計、インストール、および/または操作される飛行、地上、または宇宙ベースのハードウェアとソフトウェアの組み合わせ
3.5
安全封筒
打ち上げ (3.3) に指定された領域、および関与していない人が排除された軌道前飛行、または公衆への負傷、死亡、または物的損害のリスクが指定された しきい値確率 (3.7) を下回る場所。
3.6
テレメトリデータ送信システム
飛行または宇宙ベースのハードウェアとソフトウェアの組み合わせで、航空機と飛行システムの性能と健康データを飛行安全オペレーターにダウンリンクするために設計、インストール、または運用される
3.7
閾値確率
損失または損害が特定のレベルを超える確率
注記 1:限界確率は、計画外の事象に関連する発生確率、または打上げ関連の活動によって引き起こされた損害のレベルを表す定量的尺度です。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee SC 14, Space systems and operations.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 14620-3:2005), which has been technically revised. The main changes compared with the previous edition are as follows:
- the text has been updated to be consistent with ISO 14620-1 and ISO 14620-2.
Introduction
Space launch activities can present hazards to people and damage to property and the environment. International space treaties adopted by the United Nations impose legal liabilities on countries involved in launching space vehicles to provide compensation for certain injuries and damages incurred as the result of such launches.
This document affects the safety of exposed people, property and environment, as well as countries and organizations conducting commercial or civil launch activities.
1 Scope
This document sets out the minimum requirements for flight safety systems (FSSs), including flight termination systems (FTSs, externally controlled systems or on-board automatic systems), tracking systems, and telemetry data transmitting systems (TDTSs) for commercial or non-commercial launch activities of orbital or suborbital, unmanned space vehicles. The intent is to minimize the risk of injury or damage to persons, property or the environment resulting from the launching of space vehicles.
This document can be applied by any country, by any international organization, whether intergovernmental or not, and by any agency or operator undertaking the launching of space vehicles.
This document is intended to be applied by any person, organization, entity, operator or launch authority participating in commercial or non-commercial launch activities of orbital, or suborbital, unmanned space vehicles unless more restrictive requirements are imposed by the launch site country.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 10795, Space systems — Programme management and quality — Vocabulary
- ISO 14620-1, Space systems — Safety requirements — Part 1: System safety
- ISO 14620-2, Space systems — Safety requirements — Part 2: Launch site operations
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 10795, ISO 14620-2 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
flight safety system
combination of flight-, ground- or space-based hardware and software designed, installed and/or operated specifically for providing flight safety
Note 1 to entry: This combination of equipment, facilities, procedures and personnel required to monitor operations provides protection to personnel and property both foreign and domestic from any damage that can be caused by a non-nominal flight.
Note 2 to entry: The flight safety system may include flight termination systems (3.2) , telemetry data transmitting systems (3.6) and range tracking systems (3.4) .
3.2
flight termination system
explosive or other disabling or thrust-terminating equipment installed in a launch vehicle, plus any associated ground equipment, for terminating the flight of a malfunctioning vehicle or stage
3.3
launch
initial action to place, or attempt to place, a launch vehicle and payload, if any, in a suborbital trajectory, in Earth orbit in outer space, or otherwise in outer space
3.4
range tracking system
combination of flight-, ground- or space-based hardware and software designed, installed and/or operated specifically for tracking a launch vehicle
3.5
safety envelope
area designated for launch (3.3) and preorbital flight that is cleared of uninvolved persons or where the risk of injury, fatality or property damage to the public is below a designated threshold probability (3.7)
3.6
telemetry data transmitting system
combination of flight- or space-based hardware and software, designed, installed or operated for down-linking vehicle and flight system performance and health data to flight safety operators
3.7
threshold probability
probability that loss or damage will exceed a specified level
Note 1 to entry: Threshold probability is a quantitative measure that represents the probability of occurrence associated with unplanned events or levels of damage caused by launch-related activities.