この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
国際規格 ISO 1496-4 は、技術委員会 ISO/TC 104, 貨物コンテナ、小委員会 SC 2, 特定目的コンテナによって作成されました。
ISO 1496 は、シリーズ 1 貨物コンテナ - 仕様と試験という一般的なタイトルの下に、次の部分で構成されています。
- Part 1部：一般目的の一般貨物コンテナ
- Part 2: 保温容器
- Part 3: 液体、気体、および加圧乾燥バルク用のタンク コンテナー
- Part 4: ドライバルク用非加圧コンテナ
- Part 5: プラットフォームおよびプラットフォーム ベースのコンテナー
- Part 6: 国際貨物セキュリティ装置
附属書 A, B, C, D, および E は、ISO 1496 のこの部分の不可欠な部分を形成します。附属書 F および G は情報提供のみを目的としています。
序章
ISO 1496 では、次のコンテナー タイプのグループ化が仕様の目的で使用されます。
| Part 1 | |
| 一般的用途 | 00～09 |
| 特定の目的 | |
| 閉鎖、換気/換気 | 10～19 |
| オープントップ | 50～59 |
| Part 2 | |
| 熱の | 30～49 |
| Part 3 | |
| タンク | 70～79 |
| ドライバルク、加圧 | 85～89 |
| Part 4 | |
| バルク・無加圧（ボックスタイプ） | 20～24 |
| バルク無加圧（ホッパー式） | 80～84 |
| Part 5 | |
| プラットホーム | 60 |
| 上部構造が不完全なプラットフォームベース | |
| および固定端 | 61と62 |
| 上部構造が不完全なプラットフォームベース | |
| と折り端 | 63と64 |
| 完全な上部構造を備えたプラットフォームベース | 65～69 |
注記 1容器タイプ 90 から 99 は、空気/水上容器用に予約されています (ISO 8323 を参照)
1 スコープ
1.1 ISO 1496 のこのパートは、国際交換および道路、鉄道、海上輸送に適したドライバルクコンテナ非加圧タイプの ISO シリーズ 1 貨物コンテナの基本仕様と試験要件を規定しています。輸送。
1.2ドライバルク貨物の密度と流動特性は大きく異なるため、ISO 1496 のこのパートに準拠するコンテナは、そのようなすべての貨物の輸送に適しているとは考えられません。したがって、特に明記しない限り、この国際規格の要件は最小要件です。
危険物の輸送に使用されるコンテナは、管轄当局によって適用される追加の国際的および国内的要件の対象となる場合があります。
1.3 ISO 1496 のこの部分の対象となるコンテナの種類を表 1 に示します。
1.4これらの容器のマーキング要件は、ISO 6346 に具体化された原則に従うものとします。
注記 2 ISO 1496-1 に従って製造された貨物コンテナのいくつかのタイプは、特定の非包装乾燥バルク固体の輸送に十分に使用できる。そのような容器がこの目的で使用される場合、操作条件下で設計荷重を超えないように注意することが不可欠です。
表 1 —コンテナの種類
| タイプ | 型式表示1) | |
|---|---|---|
| ボックスタイプ | ホッパーの種類 | |
| ドライバルク非加圧、 | ||
| 閉まっている 通気した 換気された 気密 [予備の] | 20 21 22 23 24 | 80 81 82 83 84 |
2 参考文献
以下の規格には規定が含まれており、このテキストで参照することにより、ISO 1496 のこの部分の規定を構成します。発行の時点で、示された版は有効でした。すべての規格は改訂される可能性があり、ISO 1496 のこの部分に基づく契約の当事者は、以下に示す規格の最新版を適用する可能性を調査することをお勧めします。 IEC および ISO のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。
- ISO 668:1988, Ser/es 1 貨物コンテナ — 分類、寸法、評価。
- ISO 830:1981, 貨物コンテナ — 用語、およびその修正: ISO 830:1981/Amd.1:1984 および ISO 830:1981/Amd.2:198
- ISO 1161:1984, シリーズ 1 貨物コンテナ — コーナー フィッティング — 仕様。
- ISO 6346:1984, 貨物コンテナ — コーディング、識別およびマーキング、およびその修正: ISO 6346:1984/Amd.1:198
3 つの定義
ISO 1496 のこの部分の目的のために、ISO 830 で与えられた定義が以下と共に適用されます。ただし、実用的な理由から、ISO 830 から採用および採用された特定の定義を以下に示します。
3.1
非加圧ドライバルクコンテナ
乾燥バルク固体の輸送用コンテナで、包装されていない乾燥バルク固体の充填、輸送動作、および排出から生じる荷重に耐えることができ、充填および排出開口部と付属品を備え、ISO 1496 のこの部分の要件に準拠しています。
3.1.1
ボックスタイプ
平行六面体の貨物スペースと、少なくとも一端に開口するドアを備えているため、汎用の貨物コンテナとしても使用できる、傾斜排出用のドライ バルク非加圧コンテナ。
3.1.2
ホッパータイプ
横積み用のドライバルク非加圧コンテナで、扉の開口部がなく、汎用貨物コンテナとしては使用できない場合があります。
注記1:簡潔にするために、ドライバルクコンテナは、ISO 1496 のこの部分ではコンテナと呼ばれます。
3.2
乾燥バルク固体
通常は互いに実質的に接触している、流体流動が可能である、または可能にすることができる別個の固体粒子の集合体。
3.3
貨物積載用の開口部
ドライバルク固形物を充填するために容器に設けられた開口部。
3.4
貨物排出用の開口部
乾燥バルク固体を排出するためにコンテナに設けられた開口部。
3.5
外部燻蒸装置用インターフェース
容器と外部燻蒸装置との間の接続が接続または切断されるポイント。
3.6
危ない物
危険物輸送に関する国際連合専門家委員会または 3.7 で定義されている管轄当局によって危険物として分類された物質。
3.7
管轄当局
ドライバルクコンテナの承認のために、関係政府によって各国または特定のケースごとに指定された当局。
3.8
かさ密度
乾燥バルク固体がゆるい状態または圧縮されていない状態にあるときに測定される、乾燥バルク固体の単位体積あたりの質量。
3.9
カーゴスペース
すべての開口部が閉じているときに、容器の壁またはシェルによって囲まれた空間。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75% of the member bodies casting a vote.
International Standard ISO 1496-4 was prepared by Technical Committee ISO/TC 104, Freight containers, Sub-Committee SC 2, Specific purpose containers.
ISO 1496 consists of the following parts, under the general title Series 1 freight containers — Specification and testing:
- Part 1: General cargo containers for general purposes
- Part 2: Thermal containers
- Part 3: Tank containers for liquids, gases and pressurized dry bulk
- Part 4: Non-pressurized containers for dry bulk
- Part 5: Platform and platform-based containers
- Part 6: International cargo-security devices
Annexes A, B, C, D and E form an integral part of this part of ISO 1496 Annexes F and G are for information only.
Introduction
The following grouping of container types is used for specification purposes in ISO 1496:
| Part 1 | |
| General purpose | 00 to 09 |
| Specific purpose | |
| closed, vented/ventilated | 10 to 19 |
| open top | 50 to 59 |
| Part 2 | |
| Thermal | 30 to 49 |
| Part 3 | |
| Tank | 70 to 79 |
| Dry bulk, pressurized | 85 to 89 |
| Part 4 | |
| Bulk, non-pressurized (box type) | 20 to 24 |
| Bulk, non-pressurized (hopper type) | 80 to 84 |
| Part 5 | |
| Platform (Container) | 60 |
| Platform-based with incomplete superstructure | |
| and fixed ends | 61 and 62 |
| Platform-based with incomplete superstructure | |
| and folding ends | 63 and 64 |
| Platform-based with complete superstructure | 65 to 69 |
NOTE 1 Containers types 90 to 99 are reserved for air/surface containers (see ISO 8323).
1 Scope
1.1 This part of ISO 1496 specifies the basic specifications and testing requirements for ISO series 1 freight containers of the dry bulk container non-pressurized type which are suitable for international exchange and for conveyance by road, rail and sea, including interchange between these forms of transport.
1.2 As the density and flow characteristics of dry bulk cargoes vary widely, containers complying with this part of ISO 1496 are not expected to be suitable for the carriage of all such cargoes. Therefore, except where otherwise stated, the requirements of this International Standard are minimum requirements.
Containers to be used for the carriage of dangerous goods may be subject to additional international and national requirements as applied by competent authorities.
1.3 The container types covered by this part of ISO 1496 are given in table 1.
1.4 The marking requirements for these containers shall be in accordance with the principles embodied in ISO 6346.
NOTE 2 Some types of freight containers constructed in accordance with ISO 1496-1 may satisfactorily be used for the transport of certain non-packed dry bulk solids. Where such containers are used for this purpose, it is essential that care be taken to ensure that the design loadings are not exceeded under operating conditions.
Table 1—Container types
| Type | Type code designation 1) | |
|---|---|---|
| Box types | Hopper types | |
| Dry bulk non-pressurized, | ||
| closed vented ventilated airtight [spare] | 20 21 22 23 24 | 80 81 82 83 84 |
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this part of ISO 1496. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to revision, and parties to agreements based on this part of ISO 1496 are encouraged to investi-gate the possibility of applying the most recent edi-tions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain registers of currently valid In-ternational Standards.
- ISO 668:1988, Ser/es 1 freight containers — Classi-fication, dimensions and ratings.
- ISO 830:1981, Freight containers — Terminology, and its amendments: ISO 830:1981/Amd.1:1984 and ISO 830:1981/Amd.2:1988.
- ISO 1161:1984, Series 1 freight containers — Corner fittings — Specification.
- ISO 6346:1984, Freight containers — Coding, identifi-cation and marking, and its amendment: ISO 6346:1984/Amd.1:1988.
3 Definitions
For the purposes of this part of ISO 1496, the definitions given in ISO 830, together with the following, apply. However, for practical reasons, certain definitions taken and adapted from ISO 830 are given below.
3.1
non-pressurized dry bulk container
Container for the transport of dry bulk solids, capable of with standing the loads resulting from filling, transport motions and discharging of non-packaged dry bulk solids, having filling and discharge apertures and fittings and complying with the requirements of this part of ISO 1496.
3.1.1
box type
Dry bulk non-pressurized container for tipping discharge having a parallelepiped cargo space and a door opening at least at one end, which therefore may also be used as a general-purpose freight container.
3.1.2
hopper type
Dry bulk non-pressurized container for horizontal discharge having no door opening, which therefore may not be used as a general-purpose freight container.
Note 1 to entry: For the sake of simplicity, dry bulk containers will be referred to as containers in this part of ISO 1496.
3.2
dry bulk solids
Assemblies of separate solid particles normally substantially in contact with one another which are, or which may be rendered, capable of fluid flow.
3.3
openings for cargo loading
Openings provided in a container for the filling of dry bulk solids.
3.4
openings for cargo discharging
Openings provided in a container for the discharge of dry bulk solids.
3.5
interface for external fumigation device
Point(s) at which the connection between the container and any external fumigation device is connected or disconnected.
3.6
dangerous goods
Those substances classified as dangerous by the United Nations committee of experts on the transport of dangerous goods or by the competent authority as defined in 3.7.
3.7
competent authority
The authority or authorities designated as such in each country or in each specified case by the governments concerned, for the approval of dry bulk containers.
3.8
bulk density
The mass per unit volume of a dry bulk solid measured when the dry bulk solid is in a loose or non-compacted condition.
3.9
cargo space
The space bounded by the container walls or shell when all apertures are closed.
Annex G
Bibliography
| [1] | ISO 8323:1985, Freight containers — Air/surface (intermodal) general purpose containers — Specification and tests. |