※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令のPart 2 部で規定されている規則に従って作成されます。
技術委員会の主な任務は、国際規格を準備することです。技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に配布されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。
ISO 15084 は技術委員会 ISO/TC 188, Small craftによって作成されました。
1 スコープ
この国際規格は、小さな船舶を係留、係留、牽引するためのチェーン、ケーブル、およびロープを取り付けるための強度要件を規定しています。それは、クラフトが他の船を牽引できるストロングポイントの要件を指定していません。この規格は、船体の長さが 24 m までの小型船舶に適用されます。
この国際規格は、錨の重さ、またはチェーンとラインの長さを定義していません。
2 参考文献
本書の適用には、以下の参考文献が不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 8666:2002, 小型船 — 主要データ
3 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
3.1
強み
アンカー チェーン、アンカー ライン、牽引ライン、およびワープの取り付けに使用するように設計されたボートの取り付け具。
例：
ボラード、クリート、サムソン ポスト、マスト ステップ、トレーラー クラフトのバウ アイ、ウインチ、ウィンドラス、キャプスタン、および類似の装置
3.2
デザイン部門
ボートが適切であると評価される海と風の条件
3.2.1
デザインカテゴリーA
「大洋」セーリングのカテゴリ
ハリケーンなどの異常な状態を除く、4 m を超える有意な波高とビューフォート フォース 8 を超える風速に適していると見なされるボートのカテゴリ。
3.2.2
デザインカテゴリーB
「オフショア」セーリングのカテゴリ
最大 4 m の有義波高とビューフォート フォース 8 以下の風速に適していると考えられるボートのカテゴリ
3.2.3
デザインカテゴリーC
「インショア」セーリングのカテゴリ
最大 2 m の有義波高とビューフォート フォース 6 以下の風速に適していると考えられるボートのカテゴリ
3.2.4
デザインカテゴリーD
「保護された」水域でのセーリングのカテゴリ
0.30 m 以下の有意な波高に適していると見なされるボートのカテゴリ。たとえば、通過する船舶からの高さ 0.5 m の時折の波、およびビューフォート フォース 4 以下の風速
3.3
完全にロードされた使用可能な状態
ISO 8666に準拠した変位質量mLDCのボート、意図した用途に完全装備
3.4
破断強度
強力なポイント、その固定要素、または支持または周囲の構造が、永久的な変形または構造上の欠陥の証拠 (材料の損傷など) を示し始める強度限界。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 15084 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.
1 Scope
This International Standard specifies requirements for strong points for attaching chains, cables and lines for anchoring, mooring and towing small craft. It does not specify the requirement for any strong point from which the craft can tow other vessels. This standard is applicable to small craft with a hull length up to 24 m.
This International Standard does not define anchor weights or the length of chains and lines.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 8666:2002, Small craft — Principal data
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
strong point
any fitting on a boat designed to be used for the attachment of anchor chains, anchor lines, tow lines, and warps
EXAMPLE:
Bollards, cleats, samson posts, mast steps, bow eyes on trailerable craft, winches, windlasses, capstans and similar devices
3.2
design category
sea and wind conditions for which a boat is assessed to be suitable
3.2.1
design category A
category for “ocean” sailing
category of boats considered suitable for significant wave heights above 4 m and wind speeds in excess of Beaufort Force 8, but excluding abnormal conditions, e.g. hurricanes
3.2.2
design category B
category for “offshore” sailing
category of boats considered suitable for significant wave heights up to 4 m and wind speeds of Beaufort Force 8 or less
3.2.3
design category C
category for “inshore” sailing
category of boats considered suitable for significant wave heights up to 2 m and wind speeds of Beaufort Force 6 or less
3.2.4
design category D
category for sailing in “sheltered” waters
category of boats considered suitable for significant wave heights up to and including 0,30 m with occasional waves of 0,5 m height, for example from passing vessels, and wind speeds of Beaufort Force 4 or less
3.3
fully loaded ready-for-use condition
boat with a displacement mass mLDC according to ISO 8666, fully equipped for the intended use
3.4
breaking strength
strength limit at which a strong point, its fastening elements or the supporting or surrounding structure start to display permanent deformation or evidence of structural failure, e.g. material damage
Bibliography
| [1] | ISO 1140, Ropes — Polyamide — Specification |
| [2] | ISO 1141, Ropes — Polyester — Specification |
| [3] | ISO 1346, Ropes — Polypropylene — Specification |