ISO 15364:2021 船舶および海洋技術—貨物タンク用の圧力真空バルブおよび貨物タンクへの炎の通過を防ぐための装置 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における WTO 原則への ISO の準拠に関する情報については、 www.iso.org を参照してください。 /iso/序文.html .

この文書は、技術委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 3, 配管および機械によって作成されました。

この第 4 版は、技術的に改訂された第 3 版 (ISO 15364:2016) を取り消して置き換えるものです。

前作からの主な変更点は以下の通り。

  • 貨物タンクへの炎の通過を防止する装置を含む範囲の拡大。
  • 火炎透過試験の要件を含む。

1 スコープ

この文書は、爆発性のガス/蒸気および/またはシステムの設計パラメータを超えるガス/蒸気圧力または真空にさらされる可能性がある貨物タンクを保護する、圧力真空バルブおよび火炎の通過を防止する装置に適用されます。/タンク。パフォーマンスとテストの最小要件を指定します。また、設計および稼働中の性能基準、運用テスト、および保守要件も指定します。この文書に従った設計または製造は、特定の設置に対する適合性を意味するものではなく、特定の最小要件が考慮されており、適合性の判断に必要な情報が機器の購入者に提供されていることを示しています。

ISO 16852:2016 の燃焼試験手順は、この文書に組み込まれています。

火炎の通過を防止するための装置の最小要件は、国際海事機関 (IMO) の「海上における人命の安全のための国際条約、改正版」 (SOLAS)、第 II-2 章、規則 4, および IMO Maritime に記載されています。安全委員会 (MSC) サーキュラー No. 67, 「タンカーの貨物タンクへの炎の通過を防止するための装置の設計、試験、位置特定に関する改訂基準」、修正済み。

2 参考文献

以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、テキスト内で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 16852:2016, 火炎防止器 — 性能要件、試験方法、および使用制限
  • 国際海事機関、海上安全委員会通達 67, IMO MSC/Circ によって修正された、タンカーの貨物タンクへの火炎の通過を防止するための装置の設計、試験、位置特定に関する改訂基準。 1009およびMSC/Cir. 1324

3 用語と定義

このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

3.1

フレームアレスター

囲いの開口部又は囲いのシステムの接続配管に取り付けられた装置で,その意図された機能は,流れを可能にするが炎の伝達を防止することである

3.2

デュアルノズルバルブ

1 つのバルブに統合された異なる開口設定の 2 つの高速ベントを備えた圧力リリーフバルブ。その流量特性は、全開 バルブ (3.3) 、 調節バルブ (3.7) or 遷移点バルブ (3.11 ) の 1 つまたは複数の設計にすることができます。 )

3.3

全開弁

設定圧力の最大 2% で全開する設計

3.4

高速ベントバルブ

流れ方向に逆らって火炎が伝播するのを防ぐ流出速度を常に持つように設計された圧力リリーフバルブ

3.5

最大実験安全ギャップ

MESG

試験中の爆発の伝播を防止する幅 25 mm のジョイントの最大ギャップ

注記 1 ISO/IEC 80079-20-1 は、試験装置と試験方法を規定している。

3.6

意図した最大圧力降下

試験所が対応する流量容量を検証するデバイス上で生成される最大圧力降下

3.7

調節弁

圧力の上昇に比例して開く設計

3.8

圧力真空バルブ

タンクの設計パラメータを超える過圧または真空からタンクを保護するために、指定された設定値でバルブを開くことにより、貨物タンク内に形成された圧力または真空を解放する装置。

3.9

標準条件

288.15 K (15.00 °C; 59.00 °F) および 101.325 kPa の乾燥空気

3.10

第三者検査機関

試験及び検査を実施又は立会いする資格を有する,製造者及び使用者から独立した組織。

3.11

転移点弁

バルブ特性が特定の圧力で調整から全開に変化する設計

3.12

確認済み図面

テストレポートを発行する 第三者検査機関(3.10) によって本物で完全であることが証明された図面

3.13

検証済みフローチャート

テストレポートを発行する 第三者検査機関 (3.10) によって認定されたグラフに示される圧力対流量

参考文献

[1]ISO 4126-4, 過度の圧力に対する保護のための安全装置 — 4: パイロット式安全弁
[2]ISO 4201-1, 石油、石油化学および天然ガス産業 - オフショア生産設備 - フレームアレスタ - 1:デザイン【開発中】
[3]ISO 4201-2, 石油、石油化学および天然ガス産業 - オフショア生産設備 - フレームアレスター - 2:製作・設置・メンテナンス【開発中】
[4]ISO 5817, 溶接 — 鋼、ニッケル、チタン、およびそれらの合金の溶融溶接接合部 (ビーム溶接を除く) — 欠陥に対する品質レベル
[5]ISO 9606(シリーズ)、溶接工資格の規格
[6]ISO 15607, 金属材料の溶接手順の仕様と資格 — 一般規則
[7]ISO 28300, 石油、石油化学および天然ガス産業 — 大気圧および低圧貯蔵タンクの通気
[8]ISO/IEC 17025, 試験所および校正所の能力に関する一般要件
[9]ISO/IEC 80079-20-1, 爆発性雰囲気 — 20-1: ガスおよび蒸気分類のための材料特性 — 試験方法およびデータ
[10]IEC 60079-1, 爆発性雰囲気 — 1: 防炎エンクロージャ 'd' による機器の保護
[11]国際海事機関、総会決議 A.94, 調査および認証の調和システムに基づく改訂調査ガイドライン
[12]国際海事機関、海上人命安全国際条約 (SOLAS) 、改正版
[13]国際海事機関、海洋環境保護委員会通達 68, VOC 管理計画の策定を支援するためのシステムと運用に関する技術情報

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the WTO principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 3, Piping and machinery.

This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 15364:2016), which has been technically revised.

The main changes compared to the previous edition are as follows:

  • expansion of the Scope to include devices to prevent the passage of flame into cargo tanks;
  • inclusion of requirements for flame transmission tests.

1 Scope

This document is applicable to pressure-vacuum valves and to devices to prevent the passage of flame, both protecting cargo tanks, that can be subject to explosive gas/vapour and/or to gas/vapour pressure or vacuum beyond the design parameters of the system/tank. It specifies the minimum requirements for performance and testing. It also specifies design and in-service performance criteria, operational testing and maintenance requirements. Design or manufacturing in accordance with this document does not imply suitability for any given installation, it indicates that certain minimum requirements have been considered and that information necessary for determination of suitability is provided to the buyer of the equipment.

The flame test procedures of ISO 16852:2016 are incorporated in this document.

NOTE Minimum requirements for devices to prevent the passage of flame are found in the International Maritime Organization (IMO) “International Convention for the Safety of Life at Sea, as amended” (SOLAS), Chapter II-2, Regulation 4, and IMO Maritime Safety Committee (MSC) Circular No. 677 (MSC/Circ. 677), “Revised Standards for the Design, Testing and Locating of Devices to Prevent the Passage of Flame into Cargo Tanks in Tankers”, as amended.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 16852:2016, Flame arresters — Performance requirements, test methods and limits for use
  • International Maritime Organization, Maritime Safety Committee circular 677 (MSC/Circ. 677), Revised Standards for the Design, Testing and Locating of Devices to Prevent the Passage of Flame into Cargo Tanks in Tankers, as amended by IMO MSC/Circ. 1009 and MSC/Circ. 1324

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

flame arrester

device fitted to the opening of an enclosure, or to the connecting pipe work of a system of enclosures, and whose intended function is to allow flow but to prevent the transmission of flame

3.2

dual nozzle valve

pressure relief valve that features two high velocity vents with different opening settings integrated into one valve, the flow characteristics of which can be of one or more of the designs full opening valve (3.3) , modulating valve (3.7) or transition point valve (3.11)

3.3

full opening valve

design that opens fully at maximum 2 % above the set pressure

3.4

high velocity vent valve

pressure relief valve designed always to have efflux velocities that prevent the flame propagation against the flow direction

3.5

maximum experimental safe gap

MESG

maximum gap of a joint of 25 mm in width which prevents any transmission of an explosion during tests

Note 1 to entry: ISO/IEC 80079-20-1 specifies the test apparatus and the test method.

3.6

maximum intended pressure drop

largest pressure drop generated over a device for which the test laboratory verifies the corresponding flow capacity

3.7

modulating valve

design that opens proportionally with rise in pressure

3.8

pressure-vacuum valve

device to relieve the pressure or vacuum formed inside the cargo tanks by opening the valves at the designated setting value to protect the tank from over-pressure or vacuum exceeding the design parameters of the tanks

3.9

standard conditions

dry air at 288,15 K (15,00 °C; 59,00 °F) and 101,325 kPa

3.10

third party inspection body

organization independent from the manufacturer and user, that is qualified to perform or witness the tests and inspections

3.11

transition point valve

design where the valve characteristics change from modulating to full opening at a particular pressure

3.12

verified drawing

drawing certified to be authentic and complete by the third party inspection body (3.10) issuing the test report

3.13

verified flow chart

pressure versus flow volume presented in a chart certified by the third party inspection body (3.10) issuing the test report

Bibliography

[1]ISO 4126-4, Safety devices for protection against excessive pressure — 4: Pilot operated safety valves
[2]ISO 4201-1, Petroleum, petrochemical and natural gas industries – Offshore production installations – Flame arresters – 1: Design [under development]
[3]ISO 4201-2, Petroleum, petrochemical and natural gas industries – Offshore production installations – Flame arresters – 2: Fabrication, installation, and maintenance [under development]
[4]ISO 5817, Welding — Fusion-welded joints in steel, nickel, titanium and their alloys (beam welding excluded) — Quality levels for imperfections
[5]ISO 9606 (series), Standards for welder qualification
[6]ISO 15607, Specification and qualification of welding procedures for metallic materials — General rules
[7]ISO 28300, Petroleum, petrochemical and natural gas industries — Venting of atmospheric and low-pressure storage tanks
[8]ISO/IEC 17025, General requirements for the competence of testing and calibration laboratories
[9]ISO/IEC 80079-20-1, Explosive atmospheres — 20-1: Material characteristics for gas and vapour classification — Test methods and data
[10]IEC 60079-1, Explosive atmospheres — 1: Equipment protection by flameproof enclosures ‘d’
[11]International Maritime Organization, Assembly Resolution A.948 (23), Revised Survey Guidelines under the Harmonized System of Survey and Certification.
[12]International Maritime Organization, International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), as amended
[13]International Maritime Organization, Marine Environment Protection Committee circular 680 (MEPC.1/Circ. 680), Technical Information on systems and operation to assist development of VOC management plans