この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令で指定された規則に従って起草されます。 3.
技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
この国際規格の一部の要素が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。
国際規格 ISO 15401 は、技術委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 8, 構造によって作成されました。
序章
この国際規格の目的は、良好な造船生産条件のガイドラインを提供することです。
該当する場合、この国際規格に記載されている詳細は、該当する国際船級協会 (IACS) の規則および要件を参照して作成されました。
安全上の注意 — この国際規格の使用者は、適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制制限の適用可能性を判断する責任があります。
1 スコープ
この国際規格は、鋼製ばら積貨物船の船体構造に関する品質要件を規定しています。ダブルスキンばら積貨物船には適用されません。
ISO 15402 では、鋼製ばら積貨物船の保守と修理に関する要件が規定されています。
2 参考文献
次の規範文書には、このテキストで参照することにより、この国際規格の規定を構成する規定が含まれています。日付の記載された参考資料については、これらの刊行物に対するその後の修正または改訂は適用されません。ただし、この国際規格に基づく協定の当事者は、以下に示す規範文書の最新版を適用する可能性を調査することをお勧めします。日付のない参照については、参照されている規範文書の最新版が適用されます。 ISO および IEC のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。
- ISO 8501-1:1988, 塗料および関連製品を塗布する前の鋼基材の準備 — 表面の清浄度の視覚的評価 — 1: 前のコーティングを全体的に除去した後の、コーティングされていない鋼基材と鋼基材の錆の等級と準備等級、および 1994 年の参考資料、さまざまな研磨剤でブラスト洗浄したときに鋼に与えられた外観の変化の代表的な写真の例。
- ISO 8503-1:1988, 塗料および関連製品を塗布する前の鋼基材の準備 — ブラスト洗浄された鋼基材の表面粗さ特性 — 1: ブラスト洗浄された表面を評価するための ISO 表面プロファイル コンパレータの仕様と定義。
- IMO A.79, 専用海水バラスト タンクの腐食防止システムの選択、適用、および保守に関するガイドライン。
- ISO 15402, 船舶および海洋技術 - バルクキャリア - 船体構造の修理品質。
3 用語と定義
この国際規格の目的のために、次の用語と定義が適用されます。
3.1
ばら積み貨物船
通常、貨物スペースに単一のデッキ、トップサイドタンク、ホッパーサイドタンクで建造され、主に乾貨物をバラ積みで運ぶことを目的とした船。
3.2
長さL
定義は船級協会の規則から取られる
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 15401 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 8, Structures.
Introduction
The aim of this International Standard is to provide guidelines for good shipbuilding production conditions.
Details, where appropriate, given in this International Standard were developed with reference to applicable International Association of Classification Societies (IACS) rules and requirements.
SAFETY PRECAUTIONS — It is the responsibility of the user of this International Standard to establish appropriate safety and health practices, and determine the applicability of regulatory limitations prior to use.
1 Scope
This International Standard specifies the quality requirements for the hull construction of steel bulk carriers. It does not apply to double-skin bulk carriers.
Requirements for the maintenance and repair of steel bulk carriers are given in ISO 15402.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain registers of currently valid International Standards.
- ISO 8501-1:1988, Preparation of steel substrates before application of paints and related products — Visual assessment of surface cleanliness — 1: Rust grades and preparation grades of uncoated steel substrates and of steel substrates after overall removal of previous coatings and its Informative Supplement of 1994, Representative photographic examples of the change of appearance imparted to steel when blast-cleaned with different abrasives.
- ISO 8503-1:1988, Preparation of steel substrates before application of paints and related products — Surface roughness characteristics of blast-cleaned steel substrates — 1: Specifications and definitions for ISO surface profile comparators for the assessment of abrasive blast-cleaned surfaces.
- IMO A.798 (19), Guidelines for the selection, application and maintenance of corrosion prevention systems of dedicated seawater ballast tank.
- ISO 15402, Ships and marine technology — Bulk carriers — Repair quality of hull structure.
3 Terms and definitions
For the purposes of this International Standard, the following terms and definitions apply.
3.1
bulk carrier
ship which is generally constructed with a single deck, topside tanks and hopper side tanks in cargo spaces, and is intended primarily to carry dry cargo in bulk
3.2
length L
the definition is taken from the rules of classification societies