この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令で指定された規則に従って起草されます。 2.
技術委員会の主な任務は、国際規格を準備することです。技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。
ISO 15500-17 は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 25, ガス燃料を使用する車両によって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 15500-17:2001) を取り消して置き換えるものです。
ISO 15500 は、次の部分で構成されています。一般的なタイトルは、道路車両 - 圧縮天然ガス (CNG) 燃料システム コンポーネントです。
- Part 1: 一般的な要件と定義
- Part 2: パフォーマンスと一般的なテスト方法
- Part 3: 逆止弁
- Part 4: 手動バルブ
- Part 5: 手動シリンダー バルブ
- Part 6:自動弁
- Part 7: ガス インジェクター
- Part 8: 圧力インジケータ
- Part 9: 圧力調整器
- Part 10: ガス流量調整器
- Part 11: ガス/エア ミキサー
- Part 12: 圧力リリーフバルブ (PRV)
- Part 13: 圧力解放装置 (PRD)
- Part 14:過剰流量弁
- Part 15: 気密ハウジングと換気ホース
- Part 16: ステンレス鋼の剛性燃料ライン
- Part 17: 柔軟な燃料ライン
- Part 18: フィルター
- Part 19:フィッティング
- Part 20: ステンレス鋼以外の材質の硬質燃料ライン
序章
ISO 15500 のこの部分の目的のために、天然ガスと接触するすべての燃料システム コンポーネントは、ISO 15403 で定義されているように天然ガスに適していると見なされています。 ISO 15500 のこの部分の基準に適合し、適切な機能テストに従ってテストされます。
ISO 15500 のこの部分での圧力への言及はすべて、特に指定がない限り、ゲージ圧と見なされます。
ISO 15500 のこの部分は、燃料として使用される天然ガスの使用圧力 20 MPa [200 bar 1 ] が 15 °C で設定されていることに基づいています。適切な係数 (比率) で圧力を調整することにより、他の使用圧力に対応できます。たとえば、25 MPa (250 バール) のサービス圧力システムでは、圧力を 1.25 倍にする必要があります。
1 スコープ
ISO 15500 のこのパートでは、フレキシブル フューエル ライン、SAE J517 (100R8 ホース) または JIS B 8362 に準拠した圧縮天然ガス (CNG) 燃料システム コンポーネントのテストと要件を指定しており、ISO で定義されている種類の自動車での使用を意図しています。 383
ISO 15500 のこの部分は、ISO 15403 に従って天然ガスを使用する車両 (単一燃料、二元燃料、二元燃料の用途) に適用されます。以下には適用されません。
- a)液化天然ガス (LNG) 燃料システム コンポーネントは、気化器の上流にあり、気化器を含みます。
- b)燃料容器;
- c)定置型ガスエンジン;
- d)コンテナ取り付け金具;
- e)電子燃料管理。
- f)給油容器。
2 参考文献
本書の適用には、以下の参考文献が不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 15500-1, 道路車両 — 圧縮天然ガス (CNG) 燃料システム コンポーネント — 1: 一般的な要件と定義
- ISO 15500-2, 道路車両 — 圧縮天然ガス (CNG) 燃料システム コンポーネント — 2: パフォーマンスと一般的なテスト方法
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 15500-1 に記載されている用語と定義が適用されます。
参考文献
| [1] | ISO 1746, ゴムまたはプラスチックのホースまたはチューブ — 曲げ試験 |
| [2] | ISO 3833, 道路車両 — タイプ — 用語と定義 |
| [3] | ISO 15403-1, 天然ガス — 自動車用圧縮燃料として使用する天然ガス — 1:品質の指定 |
| [4] | ISO/TR 15403-2, 天然ガス — 自動車の圧縮燃料として使用する天然ガス — 2: 品質の仕様 |
| [5] | SAE J517油圧ホース |
| [6] | JIS B 8362,油圧用繊維強化熱可塑性ホース組立品 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 15500-17 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 25, Vehicles using gaseous fuels.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 15500-17:2001), which has been technically revised.
ISO 15500 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components:
- Part 1: General requirements and definitions
- Part 2: Performance and general test methods
- Part 3: Check valve
- Part 4: Manual valve
- Part 5: Manual cylinder valve
- Part 6: Automatic valve
- Part 7: Gas injector
- Part 8: Pressure indicator
- Part 9: Pressure regulator
- Part 10: Gas-flow adjuster
- Part 11: Gas/air mixer
- Part 12: Pressure relief valve (PRV)
- Part 13: Pressure relief device (PRD)
- Part 14: Excess flow valve
- Part 15: Gas-tight housing and ventilation hose
- Part 16: Rigid fuel line in stainless steel
- Part 17: Flexible fuel line
- Part 18: Filter
- Part 19: Fittings
- Part 20: Rigid fuel line in material other than stainless steel
Introduction
For the purposes of this part of ISO 15500, all fuel system components in contact with natural gas have been considered suitable for natural gas as defined in ISO 15403. However, it is recognized that miscellaneous components not specifically covered herein can be examined to meet the criteria of this part of ISO 15500 and tested according to the appropriate functional tests.
All references to pressure in this part of ISO 15500 are considered to be gauge pressures unless otherwise specified.
This part of ISO 15500 is based on a service pressure for natural gas used as fuel of 20 MPa [200 bar 1 ] settled at 15 °C. Other service pressures can be accommodated by adjusting the pressure by the appropriate factor (ratio). For example, a 25 MPa (250 bar) service pressure system will require pressures to be multiplied by 1,25.
1 Scope
This part of ISO 15500 specifies tests and requirements for the flexible fuel line, a compressed natural gas (CNG) fuel system component in accordance with SAE J517 (100R8 hose) or JIS B 8362 intended for use on the types of motor vehicles defined in ISO 3833.
This part of ISO 15500 is applicable to vehicles (mono-fuel, bi-fuel or dual-fuel applications) using natural gas in accordance with ISO 15403. It is not applicable to the following:
- a) liquefied natural gas (LNG) fuel system components located upstream of, and including, the vaporizer;
- b) fuel containers;
- c) stationary gas engines;
- d) container-mounting hardware;
- e) electronic fuel management;
- f) refuelling receptacles.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 15500-1, Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components — 1: General requirements and definitions
- ISO 15500-2, Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components — 2: Performance and general test methods
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 15500-1 apply.
Bibliography
| [1] | ISO 1746, Rubber or plastics hose or tubing — Bending tests |
| [2] | ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions |
| [3] | ISO 15403-1, Natural gas — Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles — 1: Designation of the quality |
| [4] | ISO/TR 15403-2, Natural gas — Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles — 2: Specification of the quality |
| [5] | SAE J517, Hydraulic hose |
| [6] | JIS B 8362, Textile reinforced thermoplastic hose assemblies for hydraulic use |