※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令、 Part 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
適合性評価に関連する ISO 固有の用語および表現の意味に関する説明、および技術的貿易障壁 (TBT) における WTO 原則への ISO の準拠に関する情報については、次の URL を参照してください。
この文書を担当する委員会は、ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 41, 気体燃料の特定の側面です。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 15500-7:2002) を取り消して置き換えるものです。
ISO 15500 は、次の部分で構成されており、 「道路車両 - 圧縮天然ガス (CNG) 燃料システム コンポーネント」という一般的なタイトルの下にあります。
- Part 1: 一般的な要件と定義
- Part 2: パフォーマンスと一般的なテスト方法
- Part 3: 逆止弁
- Part 4: 手動バルブ
- Part 5: 手動シリンダー バルブ
- Part 6:自動弁
- Part 7: ガス インジェクター
- Part 8: 圧力インジケータ
- Part 9: 圧力調整器
- Part 10: ガス流量調整器
- Part 11: ガス/エア ミキサー
- Part 12: 圧力リリーフバルブ (PRV)
- Part 13: 圧力解放装置 (PRD)
- Part 14:過剰流量弁
- Part 15: 気密ハウジングと換気ホース
- Part 16: ステンレス鋼の剛性燃料ライン
- Part 17: 柔軟な燃料ライン
- Part 18: フィルター
- Part 19:フィッティング
- Part 20: ステンレス鋼以外の材質の硬質燃料ライン
1 スコープ
ISO 15500 のこの部分は、ISO 3833 で定義された自動車のタイプでの使用を意図した圧縮天然ガス燃料システム コンポーネントである、ガス インジェクターおよび/または燃料レールのテストと要件を指定します。
ISO 15500 のこの部分は、ISO 15403-1 に従って天然ガスを使用する車両に適用されます (モノ燃料、バイ燃料、またはデュアル燃料アプリケーション)燃焼室への高圧噴射を目的としたインジェクター、または以下のものには適用されません。
- a)液化天然ガス (LNG) 燃料システム コンポーネントは、気化器の上流にあり、気化器を含みます。
- b)燃料容器;
- c)定置型ガスエンジン;
- d)コンテナ取り付け金具;
- e)電子燃料管理。
- f)給油容器。
注記 1 で具体的にカバーされていないその他のコンポーネントを検査して、ISO 15500 のこの部分の基準を満たし、適切な機能テストに従ってテストできることが認識されています。
注記 2 ISO 15500 のこの部分での圧力に関するすべての言及は、特に指定がない限り、ゲージ圧と見なされます。
注記 3 ISO 15500 のこの部分は、15 °C で 20 MPa [200 bar 1 ] の燃料としての天然ガスの使用圧力に基づいています。適切な係数 (比率) で圧力を調整することにより、他の使用圧力に対応できます。たとえば、25 MPa (250 バール) のサービス圧力システムでは、圧力を 1.25 倍にする必要があります。
2 参考文献
以下のドキュメントの全体または一部は、このドキュメントで規範的に参照されており、その適用に不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 15500-1, 道路車両 — 圧縮天然ガス (CNG) 燃料システム コンポーネント — Part 1: 一般的な要件と定義
- ISO 15500-2: — 2 、道路車両 — 圧縮天然ガス (CNG) 燃料システム コンポーネント — Part 2: 性能および一般的な試験方法
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 15500-1 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
3.1
デューティサイクル
期間中にガス インジェクタが動作している時間の割合
3.2
期間
P
ある噴射パルスの開始から次の噴射パルスの開始までに経過した時間
注記1: 単位はミリ秒である。
3.3
フューエルレールアッセンブリー
1 つのコンポーネントに統合されたガス インジェクタと燃料レールから成るコンポーネント。
参考文献
| 1 | ISO 3833, 道路車両 — タイプ — 用語と定義 |
| 2 | ISO 15403-1, 天然ガス — 自動車用圧縮燃料として使用する天然ガス — Part 1: 品質の指定 |
| 3 | ISO/TR 15403-2, 天然ガス - 車両用圧縮燃料として使用する天然ガス - Part 2: 品質の仕様 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the WTO principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 41, Specific aspects for gaseous fuels.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 15500-7:2002), which has been technically revised.
ISO 15500 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components:
- Part 1: General requirements and definitions
- Part 2: Performance and general test methods
- Part 3: Check valve
- Part 4: Manual valve
- Part 5: Manual cylinder valve
- Part 6: Automatic valve
- Part 7: Gas injector
- Part 8: Pressure indicator
- Part 9: Pressure regulator
- Part 10: Gas-flow adjuster
- Part 11: Gas/air mixer
- Part 12: Pressure relief valve (PRV)
- Part 13: Pressure relief device (PRD)
- Part 14: Excess flow valve
- Part 15: Gas-tight housing and ventilation hose
- Part 16: Rigid fuel line in stainless steel
- Part 17: Flexible fuel line
- Part 18: Filter
- Part 19: Fittings
- Part 20: Rigid fuel line in material other than stainless steel
1 Scope
This part of ISO 15500 specifies tests and requirements for the gas injector and/or fuel rail, a compressed natural gas fuel system component intended for use on the types of motor vehicles defined in ISO 3833.
This part of ISO 15500 is applicable to vehicles using natural gas in accordance with ISO 15403-1 (mono-fuel, bi-fuel, or dual-fuel applications). It is not applicable to injectors intended for high-pressure injection to the combustion chamber, or to the following:
- a) liquefied natural gas (LNG) fuel system components located upstream of, and including, the vaporizer;
- b) fuel containers;
- c) stationary gas engines;
- d) container mounting hardware;
- e) electronic fuel management;
- f) refuelling receptacles.
NOTE 1 It is recognized that miscellaneous components not specifically covered herein can be examined to meet the criteria of this part of ISO 15500 and tested according to the appropriate functional tests.
NOTE 2 All references to pressure in this part of ISO 15500 are to be considered gauge pressures unless otherwise specified.
NOTE 3 This part of ISO 15500 is based upon a service pressure for natural gas as fuel of 20 MPa [200 bar 1 ] settled at 15 °C. Other service pressures can be accommodated by adjusting the pressure by the appropriate factor (ratio). For example, a 25 MPa (250 bar) service pressure system will require pressures to be multiplied by 1,25.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 15500-1, Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components — Part 1: General requirements and definitions
- ISO 15500-2:— 2 , Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components — Part 2: Performance and general test methods
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 15500-1 and the following apply.
3.1
duty cycle
percentage of time that the gas injector is operating in the period
3.2
period
P
time elapsed between the beginning of one injection pulse and the beginning of the next injection pulse
Note 1 to entry: It is expressed in milliseconds.
3.3
fuel rail assembly
component consisting of gas injector(s) and fuel rail integrated into one component
Bibliography
| 1 | ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions |
| 2 | ISO 15403-1, Natural gas — Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles — Part 1: Designation of the quality |
| 3 | ISO/TR 15403-2, Natural gas - Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles — Part 2: Specification of the quality |