ISO 15662:2006 高度道路交通システム—広域通信—プロトコル管理情報 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

国際規格は、ISO/IEC 指令のPart 2 部で規定されている規則に従って起草されます。

技術委員会の主な任務は、国際規格を準備することです。技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。

このドキュメントの一部の要素が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。

ISO 15662 は、技術委員会 ISO/TC 204, Intelligent transport systemsによって作成されました。

序章

ITS 部門のアプリケーション サービスのほとんどは、ユーザー端末と「サービス センター」を接続するために、さまざまな広域通信システムを使用します。また、現在提供されているアプリケーションサービスは、特定の広域通信システムを利用して特定の利用者端末を特定のサービスセンターに接続するものです。つまり、サービスを提供するために必要なさまざまな条件が決まっています。しかし、今後のサービス利用形態を考えると、利用者は同じ端末を使って「サービスセンターA」にアクセスする場合もあれば、「サービスセンターB」にアクセスする場合もあると想定される。また、ユーザーが徒歩で移動している場合もあれば、車で移動している場合もあると想定できます。また、「スマートフォン」からサービス センターにアクセスするユーザーもいれば、ナビゲーション システムからアクセスするユーザーもいれば、双方向テレビを使用してアクセスするユーザーもいると想定できます。

このように、さまざまなユーザ端末がさまざまな広域通信システムを利用してさまざまなサービスセンターに接続する場合、サービスの利用ごとに成立しなければならない条件の種類や内容が異なります。これらの条件に基づいて適切なサービスを提供するためには、条件の種類とその条件に設定された内容が適切なエンティティに送信され、解釈される仕組みを確立することが重要です。

この国際規格は、広域通信システムを利用したITSアプリケーションサービスの提供に適した通信システムや端末などの内部処理(「プロトコル管理情報」)を検討するための情報をチェックリストとしてまとめたものです。

1 スコープ

この国際規格は、ISO/TC 204 のアプリケーション ワーキング グループによって定義されたメッセージの処理、システムのインストール、および ITS アプリケーション サービスを提供するための適切な広域通信システムの選択を検討するためのチェックリストとして情報を提供します。

この情報の用途は、メッセージ ヘッダーのフレームワーク、通信リンクを初期化するためのペイロード項目、システム設計のチェックリストなどです。したがって、これらの情報項目は、実際に送信されるメッセージ インスタンスやヘッダーに含まれているとは限りません。

例えば、情報サービスエリアの大きさと各通信システムの通信範囲との関係から、ハンドオーバー要求などのメッセージの特徴を整理するのに使われます(図1参照)。

図 1 — 15662 の範囲 (ISO/TC 204/WG 16 のアーキテクチャ)

2 参考文献

本書の適用には、以下の参考文献が不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 14817, 輸送情報および制御システム — ITS/TICS 中央データ レジストリおよび ITS/TICS データ ディクショナリの要件

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 14817 に記載されている用語と定義、および以下が適用されます。

3.1

プロトコル管理情報

ISO/TC 204 のアプリケーション ワーキング グループによって定義されたメッセージの処理、システムのインストール、および ITS アプリケーション サービスを提供するための適切な広域通信システムの選択を検討するためのチェックリストとしての情報

注記 1:プロトコル管理情報項目は、実際に送信されるメッセージ インスタンスおよび/またはヘッダーに含まれているとは限りません。

参考文献

[1]ISO/IEC 指令、 Part 2 部、国際規格の構造と起草に関する規則
[2]ISO/TR 1481, 輸送情報および制御システム — TICS セクターの参照モデル アーキテクチャ
[3]ISO 14816, 道路輸送および交通テレマティクス — 車両および機器の自動識別 — ナンバリングおよびデータ構造
[4]ISO/IEC 7498-1:1994, 情報技術 — オープン システム相互接続 — 基本参照モデル: 基本モデル
[5]ISO/IEC 8824-1:1995, 情報技術 — 抽象構文記法 1 (ASN.1): 基本表記法の仕様 — Part 1

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 15662 was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems.

Introduction

Most of the application services in the ITS sector use a variety of wide area communication systems in order to connect user terminals and “Service Centres”. In addition, the application services that are currently being provided connect specific user terminals to specific service centres using specific wide area communications systems. In other words, the various conditions that must be established to provide services are fixed. However, when the future modes of service use are considered, it is assumed that a user will utilize the same terminal to access “Service Centre A” in some cases and “Service Centre B” in other cases. It can also be assumed that in some cases the user may be on foot and in others he or she may be travelling in a vehicle. It can also be assumed that some users may access the service centre from “smart phones”, while others may do so from navigation systems, while still others may do so using interactive TVs.

When a variety of user terminals use a variety of wide area communications systems to connect to a variety of service centres in this manner, the type and content of the conditions that must be established will differ for each individual service usage. In order to provide appropriate service based on these conditions, it is crucial to establish a mechanism by which the type of conditions and the content established for them are transmitted to an appropriate entity and interpreted.

This International Standard summarizes information as a checklist to consider internal processing in communication systems, terminals and so forth (“protocol management information”) suitable for providing ITS application services utilizing wide area communication systems.

1 Scope

This International Standard provides information as a checklist to consider handling messages that are defined by the application working groups of ISO/TC 204, installing systems and selecting suitable wide area communication systems for providing ITS application services.

The usages of this information are for frameworks of message headers, pay load items for initializing communication links, checklists for system design and so on. Thus, these information items are not necessarily contained in message instances and/or headers that are actually transmitted.

For example, this information is used to organize the characteristics of messages such as those requesting hand-over based on the relationship between the size of the information service area and the communication range of each communication system (see Figure 1).

Figure 1—Scope of 15662 (in the architecture of ISO/TC 204/WG 16)

2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 14817, Transport information and control systems — Requirements for an ITS/TICS central Data Registry and ITS/TICS Data Dictionaries

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 14817 and the following apply.

3.1

protocol management information

information as a checklist to consider handling messages that are defined by the application working groups of ISO/TC 204, installing systems and selecting suitable wide area communication systems for providing ITS application services

Note 1 to entry: Protocol management information items are not necessarily contained in message instances and/or headers that are actually transmitted.

Bibliography

[1]ISO/IEC Directives, Part 2, Rules for the structure and drafting of International Standards
[2]ISO/TR 14813 (all parts), Transport information and control systems — Reference model architecture(s) for the TICS sector
[3]ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and data structure
[4]ISO/IEC 7498-1:1994, Information technology — Open Systems Interconnection — Basic Reference Model: The Basic Model
[5]ISO/IEC 8824-1:1995, Information technology — Abstract Syntax Notation One (ASN.1): Specification of basic notation — Part 1