※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令Part に規定されている規則に従って草案されています。
技術委員会の主な任務は、国際規格を作成することです。技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
この国際規格の要素の一部が特許権の対象となる可能性が注目されています。 ISO は、そのような特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。
ISO 15763 は、ISO/TC 22, 道路車両技術委員会によって作成されました。
この国際規格の附属書 A は情報提供のみを目的としています。
1 スコープ
この国際規格は、最大認可総質量 (ISO 1176 で定義されたコード ISO-M08) を持つバスおよび商用車 (ISO 3833 で定義) 内に設置することを目的とした車両警報システム (VAS) の用語を定義し、要件とテストを指定します。 3.5tを超えるもの。
車両のドア、ラゲッジコンパートメントの蓋、ボンネット/ボンネット、非常口の不正な開閉、運転室の傾斜やトレーラーの切断を検出または感知し、表示するように設計されたVASに適用可能です。または電源の。これは、標準装備として設置することを目的とした VAS と、車両の納入後に設置することを目的とした VAS の両方を対象としています。
注容積保護のためのシステムはオプションであり、その結果、この国際規格に従って、独自の仕様に照らして個別にテストする必要があります。実行可能なテストの例は付録 A に記載されています。
2 規範的参照
以下の規範文書には、本文中の参照を通じてこの国際規格の規定を構成する規定が含まれています。日付が古い参照については、これらの出版物に対するその後の修正または改訂は適用されません。ただし、この国際規格に基づく協定の当事者は、以下に示す規範文書の最新版を適用する可能性を調査することが推奨されます。日付のない参照については、参照されている規範文書の最新版が適用されます。 ISO および IEC のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。
- ISO 512:1979, 道路車両 — 音響信号装置 — 技術仕様
- ISO 1176, 道路車両 — 大衆 — 語彙およびコード
- ISO 3833, 道路車両 - 種類 - 用語と定義
- ISO 7637-1, 道路車両 — 伝導および結合による電気障害 — Part 1: 定義と一般的な考慮事項
- ISO 7637-2:— 1) 、道路車両 — 伝導および結合による電気障害 — Part 2: 供給ラインに沿った過渡電気伝導のみ
- ISO 7637-3:1995, 道路車両 — 伝導および結合による電気障害 — Part 3: 公称 12 V または 24 V 電源電圧の車両 — 供給線以外の線を介した容量性結合および誘導結合による電気過渡伝送
- ISO 10605, 道路車両 — 静電気放電による電気障害の試験方法
- ISO 1145, 道路車両 — 狭帯域放射電磁エネルギーによる電気的妨害に対する車両試験方法
- ISO 1145, 道路車両 — 狭帯域放射電磁エネルギーからの電気障害に対するコンポーネント試験方法
- IEC 60529:2001, エンクロージャによって提供される保護の程度 (IP コード)
- IEC 60068-2-11:1981, 環境テスト - Part 2: テスト。テスト Ka: 塩クズ
- IEC 60068-2-29:1987, 環境テスト - Part 2: テスト。テスト Eb とガイダンス: バンプ
- CISPR 2) 12:2001, 車両、ボートおよび内燃機関駆動装置 — 電波妨害特性 — 車両/ボート/装置自体または隣接する車両/ボート/装置に設置されているものを除く受信機の保護のための測定の制限および方法
- 70/388/EEC, 自動車用可聴警報装置
3 用語と定義
この国際規格の目的のために、次の用語と定義が適用されます。
3.1
車両警報システム
VAS
車両に設置することを目的としたシステムで、設定すると車両への侵入の試みや車両への干渉などの行為を表示します。
3.2
制御装置
設定コマンドと設定解除コマンドを処理し、アラーム状態を示すことができる検出器/センサーからの信号を受け取る VAS のコンポーネント。
3.3
検出器
センサー
所定の制限または状況が満たされたことを検出[感知]し、アラーム状態信号を生成するデバイス
3.4
アラーム状態
異常な状況が検出または感知されたときに生成される状態
3.5
セット
アラーム状態を示すことができるシステムの状態
3.6
設定を解除する
アラーム状態を示すことができないシステムの状態
3.7
設定・解除装置
VAS の設定または設定解除に使用される VAS のデバイスまたはコンポーネント
3.8
警報装置
アラーム状態を示すシステムコンポーネント
3.9
意図的に操作された装置[パニックアラーム]
VAS が設定状態であるか未設定状態であるかに関係なく、警報装置を動作させることができる機能
3.10
ステータス表示
VAS の状態を示す VAS のコンポーネント
3.11
イモビライザー
独自のエンジンを搭載した車両の使用を防止するための装置
3.12
周囲の保護
ドア、荷物室の蓋、ボンネット/ボンネット、非常口の不正な開閉、運転室の傾斜、トレーラーまたは電源の切断を検出して表示するように設計された装置の機能
3.13
体積保護
運転席/助手席への侵入や室内での移動を検知するように設計された装置の機能
3.14
キー.キー
システムを操作する方法を提供するために設計および構築されたデバイスであり、それ自体はそのデバイスによってのみ操作されるように設計および構築されています。
3.15
スキャナー
車両の周囲の定められた領域への侵入およびその中での動きを検出するように設計された装置
参考文献
| 1 | IEC 60068-1:1988, 環境試験 - Part 1: 一般およびガイダンス |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 15763 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
Annex A of this International Standard is for information only.
1 Scope
This International Standard defines terms and specifies requirements and tests for vehicle alarm systems (VAS) intended for installation within buses and commercial vehicles (as defined in ISO 3833) having a maximum authorized total mass (code ISO-M08 as defined in ISO 1176) of greater than 3,5 t.
It is applicable to VAS designed to detect or sense, and to indicate, the unauthorized opening of a vehicle's doors, luggage-compartment lids, bonnet/hood and emergency exits, as well as the tilting of the driver's cabin and the disconnection of a trailer or of the power supply. It covers both VAS intended for installation as original equipment, and those intended to be installed after delivery of the vehicle.
NOTE Systems for volumetric protection, which are optional, have to be tested individually and — as a consequence and in accordance with this International Standard — against their own specifications. Examples of tests that can be performed are given in annex A.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain registers of currently valid International Standards.
- ISO 512:1979, Road vehicles — Sound signalling devices — Technical specifications
- ISO 1176, Road vehicles — Masses — Vocabulary and codes
- ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
- ISO 7637-1, Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 1: Definitions and general considerations
- ISO 7637-2:— 1) , Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only
- ISO 7637-3:1995, Road vehicles — Electrical disturbance by conduction and coupling — Part 3: Vehicles with nominal 12 V or 24 V supply voltage — Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines
- ISO 10605, Road vehicles — Test methods for electrical disturbances from electrostatic discharge
- ISO 11451 (all parts), Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy
- ISO 11452 (all parts), Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy
- IEC 60529:2001, Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)
- IEC 60068-2-11:1981, Environmental testing — Part 2: Tests. Test Ka: Salt mist
- IEC 60068-2-29:1987, Environmental testing — Part 2: Tests. Test Eb and guidance: Bump
- CISPR 2) 12:2001, Vehicles, boats and internal combustion engine driven devices — Radio disturbance characteristics — Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/devices
- 70/388/EEC, Audible warning devices for motor vehicles
3 Terms and definitions
For the purposes of this International Standard, the following terms and definitions apply.
3.1
vehicle alarm system
VAS
system intended for installation on vehicles that when set will indicate actions such as attempted intrusion into, or interference with, the vehicle
3.2
control equipment
component of the VAS which processes the setting and unset commands, and which accepts the signals from the detector/sensors that allow an alarm condition to be indicated
3.3
detector
sensor
device which detects [senses] that a predetermined limit or situation has been met and then generates an alarm condition signal
3.4
alarm condition
condition generated when an abnormal situation has been detected or sensed
3.5
set
state of the system in which an alarm condition can be indicated
3.6
unset
state of the system in which an alarm condition cannot be indicated
3.7
setting-unsetting device
device or component of the VAS used to set or unset the VAS
3.8
warning device
system component that gives an indication of an alarm condition
3.9
deliberately operated device [panic alarm]
facility that can cause the warning device to operate, irrespective of whether the VAS is in a set or unset state
3.10
status display
component of the VAS which indicates the condition of the VAS
3.11
immobilizer
device for preventing the use of the vehicle with its own engine
3.12
perimeter protection
function of a device designed to detect and indicate the unauthorized opening of doors, luggage compartment lids, the bonnet/hood and emergency exits, the tilting of the driver's cabin, and the disconnection of a trailer or of the power supply
3.13
volumetric protection
function of a device designed to detect the intrusion into, and movement within, the driver/passenger compartment
3.14
key
device designed and constructed to provide a method of operating a system which is itself designed and constructed to be operated only by that device
3.15
scanner
device designed to detect the intrusion into, and movement within, a defined area around a vehicle
Bibliography
| 1 | IEC 60068-1:1988, Environmental testing — Part 1: General and guidance |