※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
ISO は、この文書の実装に特許の使用が含まれる可能性があることに注意を促しています。 ISO は、請求された特許権に関する証拠、有効性、または適用可能性に関していかなる立場もとりません。この文書の発行日の時点で、ISO はこの文書の実装に必要となる可能性のある特許の通知を受け取っていません。ただし、実装者は、これが www.iso.org/patents で入手可能な特許データベースから取得できる最新の情報を表していない可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、 www.iso.org/iso/foreword.html を参照してください。
この文書は、ISO/TC 22 技術委員会、道路車両、SC 32 分科会、電気および電子コンポーネントおよび一般的なシステム側面によって作成されました。
この第 4 版は、技術的に改訂された第 3 版 (ISO 16750-3:2012) を廃止し、置き換えるものです。
主な変更点は以下のとおりです。
- ISO 19453-3:2018 の内容を統合し、調和させる。
- 小型で軽量な DUT と大型で重い DUT の区別。
- 車両測定の拡張データセットと経験により、必要where 応じて振動プロファイルを修正する。
- 内燃機関の回転機械の振動試験と附属書 C の追加。
- ハイブリッド電気/完全電気商用車の振動試験を追加。
- ガイド付きケーステストの説明と付録 D の追加。
- 3D シェーカー テストのガイダンスとして付録 E を追加。
- ドキュメントに記載されているテストの順序は、テストの種類に応じて論理グループに合わせて変更されていますが、テスト番号は下位互換性のために保持されています。
ISO 16750 シリーズのすべての部品のリストは、ISO の Web サイトでご覧いただけます。
1 スコープ
この文書は、電圧クラス B に準拠した最大動作電圧の電気推進システムおよびコンポーネントを含む、車両用の電気および電子システムおよびコンポーネントに適用されます。この文書では、潜在的な環境ストレスについて説明し、車両上または車両内の特定の取り付け場所に推奨されるテストと要件を指定します。
この文書では機械的負荷について説明します。
この文書は、オートバイやモペットのシステムやコンポーネントの環境要件やテストに適用することを目的としたものではありません。
実稼働用にリリースされたシステムとそのコンポーネント、またはこのドキュメントの発行日より前にすでに開発中のシステムとそのコンポーネントは、前版と比較してこの版での変更を免除される場合があります。
2 規範的参照
以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 16750-1:2023, 道路車両 — 電気および電子機器の環境条件とテスト — Part 1: 一般
- ISO 16750-4:2023, 道路車両 — 電気および電子機器の環境条件と試験 — Part 4: 気候負荷
- IEC 60068-2-6, 環境試験 - Part 2-6: 試験、試験 Fc: 振動 (正弦波)
- IEC 60068-2-14, 環境試験 — Part 2-14: 試験 — テスト N: 温度変化
- IEC 60068-2-27, 環境試験 — Part 2-27: 試験 — 試験 Ea およびガイダンス: 衝撃
- IEC 60068-2-31, 環境試験 — Part 2-31: 試験 — 試験 Ec: 主に機器タイプの試験片に対する乱暴な取り扱いによる衝撃
- IEC 60068-2-64, 環境テスト — Part 2-64: テスト — テスト Fh: 振動、ブロードバンド ランダムおよびガイダンス
- IEC 60068-2-80, 環境試験 - Part 2-80: 試験 - 試験 Fi: 振動 - 混合モード
- UL 969:2017, マーキングおよびラベリングシステムの規格
- ISO 20567-1:2017, 塗料およびワニス — コーティングの耐飛び石性の測定 — Part 1: 多重衝撃試験
3 用語と定義
この文書の目的には、ISO 16750-1 に示されている用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
参考文献
| 1 | ISO 19453-3:2018, 道路車両 — 電気推進車両の駆動システム用の電気および電子機器の環境条件および試験 — Part 3: 機械的負荷 |
| 2 | IEC 60068-2-6:2007, 環境テスト — Part 2-6: テスト — テスト Fc: 振動 (正弦波) |
| 3 | IEC 60068-2-31:2008, 環境試験 — Part 2-31: 試験 — 試験 Ec: 主に機器タイプの試験片に対する乱暴な取り扱いによる衝撃 |
| 4 | IEC 60068-2-47:2005, 環境試験 - Part 2-47: 試験 - 振動、衝撃、および同様の動的試験のための試験片の取り付け |
| 5 | DIN 45667, ランダム振動の評価のための分類方法 |
| 6 | DIN 70003, 振動応力 - 車両部品のパラメータの測定 |
| 7 | MIL-STD-810H:2019, 国防総省試験方法規格: 環境工学の考慮事項と臨床試験 |
| 8 | Haibach E.、2006 年。運用強度: コンポーネント計算の方法とデータ。スプリンガー |
| 9 | カリフォルニア州規制法。 2018 年以降のモデルイヤー要件 (CCR セクション 1962.2); https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/advanced-clean-cars-program/zev-program/current-zero-emission-vehicle-regulation |
| 10 | VDA 第 3 巻、自動車メーカーおよびサプライヤーの信頼性保証 |
| 11 | Kersch K.、202自動車部品の 3D 振動試験 http://dx.doi.org/10.25673/35154 |
| 12 | Kersch K.、Schmidt A.、Woschke E.、2020年。多軸疲労損傷評価: モーダル速度に基づく新しい方法。音と振動のジャーナル 476 |
| 13 | Kersch K.、Woschke E.、202簡略化された有限要素モデルを使用したモーダル速度ベースの多軸疲労損傷評価。応用力学ジャーナル 87 |
| 14 | Kersch K.、Wagner A.、Kuttner T.、Woschke E.、2020年。一軸および多軸振動試験プロファイル定義のための改良された技術。 IEST 63 ジャーナル |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a) patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a) patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at www.iso.org/patents . ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 32, Electrical and electronic components and general system aspects.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 16750-3:2012), which has been technically revised.
The main changes are as follows:
- integrating and harmonizing content from ISO 19453-3:2018;
- distinction between small and lightweight versus large and heavy DUTs;
- revising vibration profiles where necessary due to extended datasets of and experience from vehicle measurements;
- addition of vibration test for rotating machines on combustion engines and Annex C;
- addition of vibration tests for hybrid-electric/fully-electric commercial vehicles;
- addition of guided fall test description and Annex D;
- addition of Annex E as guidance for 3D shaker testing;
- test order appearing in the document has been changed for a logical grouping depending on test type, however test numbers have been kept for backwards compatibility.
A list of all parts in the ISO 16750 series can be found on the ISO website.
1 Scope
This document applies to electric and electronic systems and components for vehicles including electric propulsion systems and components with maximum working voltages according to voltage class B. It describes the potential environmental stresses and specifies tests and requirements recommended for the specific mounting location on/in the vehicle.
This document describes mechanical loads.
This document is not intended to apply to environmental requirements or testing for systems and components of motorcycles and mopeds.
Systems and their components released for production, or systems and their components already under development prior to the publication date of this document, can be exempted from fulfilling the changes in this edition compared to the previous one.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 16750-1:2023, Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 1: General
- ISO 16750-4:2023, Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment— Part 4: Climatic loads
- IEC 60068-2-6, Environmental testing — Part 2-6: Testing, Test Fc: Vibration (Sinusoidal)
- IEC 60068-2-14, Environmental testing — Part 2-14: Tests — Test N: Change of temperature
- IEC 60068-2-27, Environmental testing — Part 2-27: Tests — Test Ea and guidance: Shock
- IEC 60068-2-31, Environmental testing — Part 2-31: Tests — Test Ec: Rough handling shocks, primarily for equipment-type specimens
- IEC 60068-2-64, Environmental testing — Part 2-64: Tests — Test Fh: Vibration, broadband random and guidance
- IEC 60068-2-80, Environmental testing — Part 2-80: Tests — Test Fi: Vibration — Mixed mode
- UL 969:2017, Standard for Marking and Labeling Systems
- ISO 20567-1:2017, Paints and varnishes — Determination of stone-chip resistance of coatings — Part 1: Multi-impact testing
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 16750-1 apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
Bibliography
| 1 | ISO 19453-3:2018, Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment for drive system of electric propulsion vehicles — Part 3: Mechanical loads |
| 2 | IEC 60068-2-6:2007, Environmental testing — Part 2-6: Tests — Test Fc: Vibration (sinusoidal) |
| 3 | IEC 60068-2-31:2008, Environmental testing — Part 2-31: Tests — Test Ec: Rough handling shocks, primarily for equipment-type specimens |
| 4 | IEC 60068-2-47:2005, Environmental testing — Part 2-47: Test — Mounting of specimens for vibration, impact and similar dynamic tests |
| 5 | DIN 45667, Classification methods for evaluation of random vibrations |
| 6 | DIN 70003, Vibrational stress — Measurement of parameters on vehicle parts |
| 7 | MIL-STD-810H:2019, Department of Defense Test Method Standard: Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests |
| 8 | Haibach E., 2006. Betriebsfestigkeit: Verfahren und Daten zur Bauteilberechnung. Springer |
| 9 | California Code of Regulations; 2018 and Subsequent Model Year Requirements (CCR Section 1962.2); https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/advanced-clean-cars-program/zev-program/current-zero-emission-vehicle-regulation |
| 10 | Volume VDA, 3, Reliability Assurance of Car Manufacturers and Suppliers |
| 11 | Kersch K., 2020. 3D-vibration testing for automotive components http://dx.doi.org/10.25673/35154 |
| 12 | Kersch K., Schmidt A., Woschke E., 2020. Multiaxial Fatigue Damage Evaluation: A new Method based on Modal Velocities. Journal of Sound and Vibration 476 |
| 13 | Kersch K., Woschke E., 2020. Modal Velocity based Multiaxial Fatigue Damage Evaluation using Simplified Finite Element Models. Journal of Applied Mechanics 87 |
| 14 | Kersch K., Wagner A., Kuttner T., Woschke E., 2020. Improved Techniques for Uniaxial and Multiaxial Vibration Test Profile Definition. Journal of the IEST 63 |