※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令で指定された規則に従って起草されます。 3.
技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に配布されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
この国際規格の一部の要素が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。
国際規格 ISO 17269 は、技術委員会 ISO/TC 31, タイヤ、リムおよびバルブ、小委員会 SC 3, 乗用車のタイヤおよびリムによって作成されました。
この国際規格の附属書 A は情報提供のみを目的としています。
1 スコープ
この国際規格は、乗用車で使用する新しいタイヤの、負荷がかかった状態での転がり円周と単位距離 (キロメートル) あたりの回転数を測定する 2 つの方法を指定しています。 1 つ目は、フリー アクスルに取り付けられたテスト タイヤを、指定された直径の駆動されるロード ホイールまたはドラムに取り付けるドラム法です。 2 つ目は、ドライブ アクスルにテスト タイヤを装着した車両を使用して、舗装された直線道路を走行する方法です。
この国際規格は、すべての乗用車用タイヤに適用されます。ただし、測定から得られた値は、パフォーマンスまたは品質のベンチマークとして使用することを意図したものではありません。
2 規範的参照
次の規範文書には、このテキストで参照することにより、この国際規格の規定を構成する規定が含まれています。日付の記載された参考資料については、これらの刊行物に対するその後の修正または改訂は適用されません。ただし、この国際規格に基づく協定の当事者は、以下に示す規範文書の最新版を適用する可能性を調査することをお勧めします。日付のない参照については、参照されている規範文書の最新版が適用されます。 ISO および IEC のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。
- ISO 4000-1, 乗用車用タイヤおよびリム — 1: タイヤ (メートル系) .
3 用語と定義
この国際規格の目的のために、次の用語と定義が適用されます。
3.1
単位距離あたりの回転数
タイヤの（車軸）中心が正確に 1 km の単位距離移動したときに発生するタイヤの回転数および回転の部分。 1 km あたりのタイヤの回転数は、1 をタイヤの転がり円周 (mm) で割り、10 6を掛けて計算されます。
3.2
タイヤの転がり円周
Cr
タイヤが完全に 1 回転する間に走行する距離
参考文献
| [1] | ISO 10191, 乗用車用タイヤ — タイヤ性能の検証 — 実験室試験方法. |
| [2] | ISO 4223-1, タイヤ業界で使用される用語の定義 — 1: 空気入りタイヤ。 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 17269 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 3, Passenger car tyres and rims.
Annex A of this International Standard is for information only.
1 Scope
This International Standard specifies two methods for measuring, under loaded conditions, the rolling circumference and revolutions per unit distance (kilometres) of new tyres for use on passenger cars. The first is a drum method that consists of loading a test tyre mounted on a free axle against a driven road wheel, or drum, of specified diameter. The second involves using a vehicle whose drive axle is equipped with the test tyres driven on a straight, paved road.
This International Standard is applicable to all passenger car tyres. However, the values obtained from the measurements are not intended to be used as benchmarks for performance or quality.
2 Normative reference
The following normative document contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent edition of the normative document indicated below. For undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain registers of currently valid International Standards.
- ISO 4000-1, Passenger car tyres and rims — 1: Tyres (metric series).
3 Terms and definitions
For the purposes of this International Standard, the following terms and definitions apply.
3.1
revolutions per unit distance
number of tyre revolutions, and parts of revolutions, that occur when the (axle) centre of the tyre is moved a unit distance of exactly 1 km; the number of tyre revolutions per kilometre is calculated as one divided by the tyre rolling circumference (in millimetres) multiplied by 106
3.2
rolling circumference of tyre
Cr
distance covered by the tyre during one complete revolution
Bibliography
| [1] | ISO 10191, Passenger car tyres — Verifying tyre capabilities — Laboratory test methods. |
| [2] | ISO 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre industry — 1: Pneumatic tyres. |