この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました 。 www.iso.org/directives
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。文書の作成中に特定された特許権の詳細は、序論および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます。 www.iso.org/patents
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
この文書を担当する委員会は、ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 10, 衝撃試験手順です。
導入
WorldSID は、自動車の側面衝突保護を評価するための世界統一の擬人化試験装置です。
この国際規格の目的は、世界中の車両に適用できる反復可能な座席と位置決め手順を提供することです。
1 スコープ
この国際規格は、ISO 15830-1, ISO 15830-2, ISO 15830-3, および ISO 15830‑4 で定義されている、WorldSID 50 パーセンタイルの男性側面衝突ダミー (WS50) の推奨配置の条件と要件を指定します。側面衝突試験のために自動車の前部外側座席位置で使用した場合。
2 規範的参照
以下の文書は、全部または一部がこの文書で規範的に参照されており、その適用には不可欠です。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 15830-1, 道路車両 — WorldSID 50 パーセンタイルの男性側面衝突ダミーの設計および性能仕様 — Part 1: 用語と理論的根拠
- ISO 15830-2, 道路車両 — WorldSID 50 パーセンタイルの男性側面衝突ダミーの設計および性能仕様 — Part 2: 機械サブシステム
- ISO 15830-3, 道路車両 — WorldSID 50 パーセンタイルの男性側面衝突ダミーの設計および性能仕様 — Part 3: 電子サブシステム
- ISO 15830-4, 道路車両 — WorldSID 50 パーセンタイルの男性側衝撃ダミーの設計および性能仕様 — Part 4: ユーザーマニュアル
- SAE J 826, 車両座席の調節機能の使用、定義、測定のための装置
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
3.1
テストシート
評価対象となる座席位置、運転手、助手席乗員
3.2
矢状面
人体を左右の部分に分ける垂直面
注記 1: 図 1 を参照。
3.3
冠状面
矢状面に垂直で、人体を前部/後部に分割する垂直面
図 1 —解剖学的平面
Key
| 1 | 矢状面 |
| 2 | 冠状面 |
| 3 | 横断面 |
4 記号と略語
| X | 車両の前進方向 |
| Y | 車両の横方向 |
| Z | 車両の下方向 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2. www.iso.org/directives
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received. www.iso.org/patents
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 10, Impact test procedures.
Introduction
WorldSID is a world harmonized anthropomorphic test device for the evaluation of motor vehicle side-impact protection.
The aim of this International Standard is to provide a repeatable seating and positioning procedure that can be applied across the world vehicle fleet.
1 Scope
This International Standard specifies the conditions and requirements for the recommended placement of the WorldSID 50th percentile male side-impact dummy (WS50), as defined in ISO 15830-1, ISO 15830-2, ISO 15830-3, and ISO 15830‑4, when used in front outboard seating positions of motor vehicles for side-impact testing.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 15830-1, Road vehicles — Design and performance specifications for the WorldSID 50th percentile male side-impact dummy — Part 1: Terminology and rationale
- ISO 15830-2, Road vehicles — Design and performance specifications for the WorldSID 50th percentile male side-impact dummy — Part 2: Mechanical subsystems
- ISO 15830-3, Road vehicles — Design and performance specifications for the WorldSID 50th percentile male side-impact dummy — Part 3: Electronic subsystems
- ISO 15830-4, Road vehicles — Design and performance specifications for the WorldSID 50th percentile male side impact dummy — Part 4: User's manual
- SAE J 826, Devices for use and defining and measuring vehicle seating accommodation
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
test seat
seating position, driver, or front passenger that is to be evaluated
3.2
saggital plane
vertical plane that divides the human body into left/right sections
Note 1 to entry: See Figure 1.
3.3
coronal plane
vertical plane that is perpendicular to the sagittal plane and that divides the human body into anterior/posterior sections
Figure 1 — Anatomical planes
Key
| 1 | sagittal plane |
| 2 | coronal plane |
| 3 | transverse plane |
4 Symbols and abbreviated terms
| X | forward direction of the vehicle |
| Y | lateral direction of the vehicle |
| Z | downward direction of the vehicle |