ISO 18682:2016 高度道路交通システム—外部ハザード検出および通知システム—基本要件 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味に関する説明、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、次の URL を参照してください: www.iso .org/iso/foreword.html .

この文書を担当する委員会は、ISO/TC 204, インテリジェント トランスポート システムです

序章

外部危険検出および通知システムは、オンボード リモート センシングを使用して、またはインフラストラクチャと車両間 (IV) または車両間 (VV) 間の通信を介して協調的に、車両の状態とその周囲環境を認識し、外部の危険についてドライバーに警告または通知します。

このドキュメントでは、低速車両表示、衝突危険警告、車線変更支援、赤信号警告、交差点横断支援などの多くの機能について説明しています。いくつかの外部危険検出および通知システムには、共通の要件があります。他の多くの標準開発組織は、安全運転を支援するシステムを検討する可能性があります。 ISO/TC 204 の範囲は、車両/道路の警告および制御システムの肯定的な体験をドライバーに促進することです。

このドキュメントは、個々の規格で定義された特定のシステムの要件を提供することを意図したものではなく、外部の危険の検出および通知システムの基本原則に基づく基本的な要件を提供することを目的としています。これらは、ノマディック デバイス上の安全システムや ISO/TC 204 で開発されたシステムなど、類似のシステムで共通の要件であり、各システムの要件を定義するためのルート要件または主要要件になる必要があります。今後、各種システムを設計する際に参考とさせていただきます。均一性と効率性を確保し、ドライバーの混乱の可能性を減らすシステムを構築することが期待されます。

基本的な要件をよりよく理解するために、典型的な式の例が参考要素としてこのドキュメントに示されています。さらに、いくつかのサービスの計算例は、別紙の情報として示されています。特定の考慮事項に関する有益な情報は参考文献に記載されています。

1 スコープ

このドキュメントでは、システムが警告や注意メッセージなどの通知を実行して危険情報をドライバーに提供するための基本的な要件を指定します。

要件には、通知の原則、通知のタイミング、通知の距離、およびメッセージに含める必要がある情報要素が含まれます。

注記 1危険な状態の検出、通信、およびドライバーへの提示などの機能を実装する方法は、このドキュメントでは指定されていません。

注記 2箇条 5 の式と、附属書 A の計算された具体的な時間または距離の継続時間は、規範的な要素ではなく、情報的な要素です。

2 参考文献

このドキュメントには規範的な参照はありません。

3 用語と定義

このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

3.1

危険通知

外部の危険を知らせるために運転者に提供される情報

3.2

警告

外的危険を回避するために直ちに行動を起こすことを要求する 危険通知(3.1) のタイプ

3.3

意識メッセージ

将来の短時間のうちに外部の潜在的な危険についてドライバーに知らせる 危険通知のタイプ (3.1) 。

3.4

危険な状態

事故や衝突を引き起こす本質的なリスクを伴う外部条件

3.5

安全な状態

危険な状態(3.4) を回避した後に達成される車両の状態。

参考文献

[1]ISO 22837, 広域通信用車両プローブ データ
[2]ISO 26684, 高度道路交通システム (ITS) — 協調交差点信号情報および違反警告システム (CIWS) — 性能要件とテスト手順
[3]ISO/TR 12204, 道路車両 — 輸送情報および制御システムの人間工学的側面 — 安全上重要および時間上重要な警告信号の統合の概要
[4]ISO/TS 17425, インテリジェント輸送システム — 協調システム — 外部の道路および交通関連データの車内プレゼンテーションのためのデータ交換仕様
[5]SAE J2735, 専用短距離通信 (DSRC) メッセージ セット ディクショナリ
[6]JIS/TR D 0006, 高度道路交通システム — 車両/道路の警報および制御に関連する協調システムの基本情報
[7]ETSI/TS 102 637-1, 高度道路交通システム (ITS);車両通信;アプリケーションの基本セット; Part 1: 機能要件
[8]ETSI/TS 102 637-2, 高度道路交通システム (ITS);車両通信;アプリケーションの基本セット; Part 2部:連携意識基本サービスの仕様
[9]ETSI/TS 102 637-3, 高度道路交通システム (ITS);車両通信;アプリケーションの基本セット; Part 3部 分散型環境通報基本サービスの仕様
[10]ETSI/TS 102 637-4, インテリジェント トランスポート システム (ITS)車両通信;アプリケーションの基本セット; Part 4: 運用要件
[11]ETSI/TS 102 731, インテリジェント トランスポート システム (ITS)安全;セキュリティ サービスとアーキテクチャ
[12]ETSI/TR 102 893, インテリジェント輸送システム (ITS)安全;脅威、脆弱性、およびリスク分析 (TVRA)
[13](未定)、国土交通省ASV(Advanced Safety Vehicle)プロジェクト第4期
[14](未定)、国土技術政策総合研究所AHS開発技術報告書
[15]ITS S09-02, ITS車載システム標準化報告書、 JARI
[16]ITS S10-02, ITS車載システム標準化報告書、 JARI
[17]国連経済社会理事会。 ECE/TRANS/WP.29/2011/90, 優先度の高い警告信号の要件を確立するためのガイドライン
[18]HTG1-1, ITS セキュリティ標準の現状、EU-US ITS タスク フォース

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .

The committee responsible for this document is ISO/TC 204, Intelligent transport systems.

Introduction

External hazard detection and notification systems recognize vehicle conditions and their ambient environment using on-board remote sensing or cooperatively through communication between infrastructure and vehicle (I-V), or among vehicles (V-V), and warn or inform the driver about external hazards.

This document addresses a number of functions, such as slow vehicle indication, collision hazard warning, lane change assistance, red light warning, and intersection crossing assistance. There are common requirements for several external hazard detection and notification systems. Many other standard development organizations may consider systems that assist driving safety. The scope of ISO/TC 204 is to promote a positive experience of vehicle/roadway warning and control systems for the driver.

This document is not intended to provide requirements for particular systems defined in each individual standard, but basic requirements based on basic principles for external hazard detection and notification systems. They are common requirements in similar systems, such as safety systems on nomadic devices and systems developed in ISO/TC 204, and should become root or primal requirements to define each system’s requirements. This document will be referred to when designing various systems in the future. It is expected to ensure uniformity and efficiency and building systems that reduce the likelihood of confusion for the driver.

For a better understanding of basic requirements, examples of typical formulae are shown in this document as informative elements. In addition, calculated examples of some services are given as information in the annex. Fruitful information on particular consideration is listed in the Bibliography.

1 Scope

This document specifies basic requirements for systems to execute notifications such as warning and awareness messages to provide hazard information to a driver.

Requirements include principle of notifying, timing of notification, distance of notification, and information elements that should be included in messages.

NOTE 1 Methods of implementing functions such as hazardous conditions detection, communication, and presentation to drivers are not specified in this document.

NOTE 2 The formulae in Clause 5 and calculated concrete time or distance duration in Annex A are not normative elements but informative elements.

2 Normative references

There are no normative references in this document.

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

hazard notification

information that is provided to a driver to notify of external hazards

3.2

warning

type of hazard notification (3.1) that requests action be taken immediately to avoid an external hazard

3.3

awareness message

type of hazard notification (3.1) that informs the driver about an external potential hazard within a short time in the future

3.4

hazardous condition

external conditions that have intrinsic risks of causing accidents or collisions

3.5

safe state

vehicle state that is achieved after avoiding a hazardous condition (3.4)

Bibliography

[1]ISO 22837, Vehicle probe data for wide area communications
[2]ISO 26684, Intelligent transport systems (ITS) — Cooperative intersection signal information and violation warning systems (CIWS) — Performance requirements and test procedures
[3]ISO/TR 12204, Road vehicles — Ergonomic aspects of transport information and control systems — Introduction to integrating safety critical and time critical warning signals
[4]ISO/TS 17425, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Data exchange specification for in-vehicle presentation of external road and traffic related data
[5]SAE J2735, Dedicated Short Range Communications (DSRC) Message Set Dictionary
[6]JIS/TR D 0006, Intelligent transport systems — Basic information for cooperative systems related vehicle/roadway warning and control
[7]ETSI/TS 102 637-1, Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Part 1: Functional Requirements
[8]ETSI/TS 102 637-2, Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Part 2: Specification of Cooperative Awareness Basic Service
[9]ETSI/TS 102 637-3, Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Part 3: Specifications of Decentralized Environmental Notification Basic Service
[10]ETSI/TS 102 637-4, Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Part 4: Operational Requirements
[11]ETSI/TS 102 731, Intelligent Transport Systems (ITS); Security; Security Services and Architecture
[12]ETSI/TR 102 893, Intelligent Transport Systems (ITS); Security; Threat, Vulnerability and Risk Analysis (TVRA)
[13](TBD), ASV (Advanced Safety Vehicle) Project for Phase 4, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
[14](TBD), Technical report for AHS development, National Institute for Land and Infrastructure Management
[15]ITS S09-02, Report for standardization of ITS onboard systems, JARI
[16]ITS S10-02, Report for standardization of ITS onboard systems, JARI
[17]United Nations Economic and Social Council. ECE/TRANS/WP.29/2011/90, Guidelines on establishing requirements for high-priority warning signals
[18]HTG1-1, Status of ITS Security Standards, EU-US ITS Task Force