この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。文書の作成中に特定された特許権の詳細は、序論および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。次の URL: www.iso.org/iso/foreword.html
この文書は、ISO/TC 197 「水素技術」によって作成されました。
ISO 19880 シリーズのすべての部品のリストは、ISO の Web サイトでご覧いただけます。
導入
数年にわたり、水素エネルギーシステムの導入に必要な規制、規範、規格の開発に向けた国際的な取り組みが開始されてきました。水素には独特の特性があるため、独特の安全上の懸念が生じます。
数ある水素エネルギーの応用分野の一つが、最近実用化が始まった自動車分野です。しかし、この用途を成功させるためには、水素自動車そのものと同様に、自動車に燃料を供給するための水素インフラが不可欠です。したがって、給油所とコンポーネントの安全基準の開発は最も重要です。
この文書は、ガス状水素環境で使用されるバルブの安全性能要件と試験方法を提供します。バルブは水素ガスの流れを制御し、緊急時に遮断すると同時に、水素の放出や漏れの潜在的な原因となる可能性があるため、水素燃料ステーションの安全性にとって非常に重要です。
この文書は、水素燃料自動車の普及への道を開くために必要な水素インフラの開発を促進します。この文書の実装によって得られる利点には、次のものが含まれます。 安全上重要なコンポーネントであるバルブに対する一定レベルの安全性能の確立。標準化されたコンポーネントを提供することにより、給油所の設計および建設プロセスを合理化します。国際標準化プロセスの透明性を通じた水素ステーションの一般受容の促進。
この文書は、カナダ規格協会の参考資料 CSA HGV3.1-2013, ANSI/CSA HGV 4.4-2013, ANSI/CSA HGV 4.6-2013, および ANSI/CSA HGV 4.7-2013 に基づいています。
この文書は、パフォーマンス要件を満たす特定のテクノロジを除外することを意図したものではありません。
この文書は、水素燃料供給ステーションおよびコンポーネントに関連する他の国際規格と併せて適用されます。
1 スコープ
この文書は、H70 指定までのガス状水素ステーションで使用される高圧ガスバルブの安全性能に関する要件と試験方法を提供します。
この文書では、次のガスバルブについて説明します。
- 逆止め弁;
- 過剰流量バルブ。
- 流量制御弁;
- ホース離脱装置;
- 手動バルブ;
- 圧力安全弁;
- 遮断弁。
2 規範的参照
以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- IEC 60079-0, 爆発性雰囲気 — Part 0: 機器 — 一般要件
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
3.1
許容温度範囲
指定された流体を指定された圧力で取り扱う際に、メーカーが機器 (またはこの用語が参照する部品) を設計した最低温度と最高温度。
3.2
コンポーネントの定格圧力
メーカーが指定した温度でコンポーネントを動作させることが許容される最大許容圧力
注記 1:ディスペンサー圧力の用語に関するさらなるガイダンスは ISO 19880-1 に記載されています。
3.3
CV値
<流量係数> バルブが扱える流体の流量を表す係数
注記 1: Cv は、15.56 °C, 圧力差 6,894 N/m 2における流体のバルブの流量係数です。
注記 2: 流量係数には、 Cv, Kv, Av などのさまざまなタイプがあります。
3.4
ディスペンサー
車両への燃料供給作業を実行するために必要なすべての機器を備え、圧縮水素が車両に供給される水素供給システムの下流のシステム。
注記 1:一例として、ディスペンサーには、ディスペンサーキャビネット、ガス流量計、燃料供給ホース、および燃料供給ノズル付属品が含まれる場合があります。
3.5
水素サービスレベル
HSL
注記 1: HSL の数値は、圧力クラスの「H」の後の数字とも一致します。
注記 1:水素サービスレベルは MPa で表されます。
3.6
最大許容作動圧力
MAWP
圧力に指定された温度におけるシステム内で許容される最大圧力
注記 1:最大許容作動圧力は、設計圧力、最大許容作動圧力、最大許容作動圧力、または国の圧力に従って製造された圧力容器および機器の定格の最大許容圧力としても定義される場合があります。船舶コード。
3.7
最高使用圧力
モップ
通常動作中にコンポーネントまたはシステムに予想される最高圧力
3.8
バルブ
通路を開いたり遮断したりする可動部分を使用して、流体の流れを開始、停止、または調整できる装置
3.8.1
逆止め弁
ガスを一方向にのみ流すバルブ
3.8.2
過流防止弁
流量が設定された設計値を超えたときにガスの流れを自動的に遮断または制限するバルブ
3.8.3
流量制御弁
ガス流量制限装置。圧力調整器の下流に設置され、ガス流量を制御します。
3.8.4
離脱装置
張力限界を超えたときにホースをディスペンサーから切り離し、ディスペンサーからの水素の流れを遮断する給油ホース上の装置。たとえば、給油ホースが車両に接続されたまま車両が発進した場合。
注記 1:この装置は、3.8 に従ってバルブの一種として扱われます。
3.8.5
手動バルブ
ガスの流れを制御するための手動装置
3.8.6
圧力安全弁
PSV
指定された設定値で開き、システムを破裂から保護し、圧力が設定値を下回ると再び閉じる、圧力作動式バルブ
3.8.7
遮断弁
ガスの流れを制御するための、空気圧または電気で作動するオン/オフ バルブ
参考文献
参照文書
| 1 | ISO 12619-2, 道路車両 — 圧縮ガス状水素 (CGH2) および水素/天然ガス混合燃料システムコンポーネント — Part 2: 性能および一般試験方法 |
| 2 | ISO 14687 1 、水素燃料 — 製品仕様 |
| 3 | ISO/TR 15916, 水素システムの安全性に関する基本的な考慮事項 |
| 4 | ISO 19880-1 2 、気体水素 — 給油ステーション — Part 1: 一般要件 |
その他の関連書類
| 5 | ISO 4126-1, 過大な圧力に対する保護のための安全装置 — Part 1: 安全弁 |
| 6 | ISO 4126-9, 過大な圧力に対する保護のための安全装置 — Part 9: 独立型破裂ディスク安全装置を除く安全装置の適用および設置 |
| 7 | ISO 15500-14:2012, 道路車両 — 圧縮天然ガス (CNG) 燃料システムコンポーネント — Part 14: 過剰流量バルブ |
| 8 | ISO 19880-5 3 、気体水素 — 給油ステーション — Part 5: ホースおよびホース アセンブリ |
| 9 | ISO 19880-8 4 、気体水素 — 給油所 — Part 8: 燃料の品質管理 |
| 10 | CSA HGV3.1-2013, 圧縮水素ガス駆動車両用燃料システムコンポーネント |
| 11 | ANSI/CSA HGV 4.4-2013, 圧縮水素分配ホースおよびシステム用の分離装置 |
| 12 | ANSI/CSA HGV 4.6-2013, ガス状水素自動車燃料供給ステーションで使用する手動バルブ |
| 13 | ANSI/CSA HGV 4.7-2013, ガス状水素自動車燃料供給ステーションで使用する自動バルブ |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by ISO/TC 197, Hydrogen technologies.
A list of all parts in the ISO 19880 series can be found on the ISO website.
Introduction
Over the course of several years, international efforts have been initiated for the development of regulations, codes and standards that are required for the introduction of hydrogen energy systems. Hydrogen has unique properties and therefore presents unique safety concerns.
One of the many hydrogen energy applications is the automobile sector for which commercialization begun recently. For the success of this application, however, hydrogen infrastructure for fuelling vehicles is as essential as the hydrogen vehicles themselves. Thus, the development of safety standards for fuelling stations and components is of paramount importance.
This document provides safety performance requirements and test methods for valves to be used in gaseous hydrogen environment. Valves are critical to the safety of hydrogen fuelling stations, because they control the flow of gaseous hydrogen, shut it down in an emergency and, at the same time, may become a potential source of hydrogen release or leakage.
This document will facilitate the development of hydrogen infrastructure that is needed to pave a way for the widespread deployment of hydrogen-fuelled vehicles. Benefits to be gained by the implementation of this document include: the establishment of a certain level of safety performance for valves, a safety-critical component; the streamlining of the design and construction processes for fuelling stations by providing standardized components; and the promotion of public acceptance of hydrogen stations through the transparency of the international standardization processes.
This document is based on the Canadian Standards Association references CSA HGV3.1-2013, ANSI/CSA HGV 4.4-2013, ANSI/CSA HGV 4.6-2013 and ANSI/CSA HGV 4.7-2013.
This document is not intended to exclude any specific technologies that meet the performance requirements herein.
This document is to be applied in conjunction with other International Standards relevant to hydrogen fuelling stations and components.
1 Scope
This document provides the requirements and test methods for the safety performance of high pressure gas valves that are used in gaseous hydrogen stations of up to the H70 designation.
This document covers the following gas valves:
- check valve;
- excess flow valve;
- flow control valve;
- hose breakaway device;
- manual valve;
- pressure safety valve;
- shut-off valve.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- IEC 60079-0, Explosive atmospheres — Part 0: Equipment — General requirements
3 Terms and definitions
For the purpose of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
allowable temperature range
minimum and maximum temperatures for which the manufacturer has designed the equipment (or any part to which the term is referred) when handling the specified fluid at the specified pressure
3.2
component pressure rating
maximum allowable pressure at which it is permissible to operate a component as specified by the manufacturer at a specified temperature
Note 1 to entry: Further guidance on dispenser pressure terminology is found in ISO 19880-1.
3.3
Cv value
<flow coefficient> coefficient to represent the flow rate of fluid that a valve is capable of handling
Note 1 to entry: Cv is the flow coefficient of a valve with the fluid at 15,56 °C under a pressure difference of 6 894 N/m2.
Note 2 to entry: There are different types of flow coefficients including Cv, Kv and Av.
3.4
dispenser
system downstream of the hydrogen supply system comprising all equipment necessary to carry out the vehicle fuelling operation, through which the compressed hydrogen is supplied to the vehicle
Note 1 to entry: As an example, the dispenser can include a dispenser cabinet, gas flow meter, a fuelling hose and fuelling nozzle attachments.
3.5
hydrogen service level
HSL
Note 1 to entry: The numerical value of HSL also matches the number after the “H” in Pressure Class.
Note 1 to entry: Hydrogen service level is expressed in MPa.
3.6
maximum allowable working pressure
MAWP
maximum pressure permissible in a system at the temperature specified for the pressure
Note 1 to entry: The maximum allowable working pressure may also be defined as the design pressure, the maximum allowable operating pressure, the maximum permissible working pressure, or the maximum allowable pressure for the rating of pressure vessels and equipment manufactured in accordance with national pressure vessel codes.
3.7
maximum operating pressure
MOP
highest pressure that is expected for a component or system during normal operation
3.8
valve
device by which the flow of a fluid may be started, stopped or regulated, using a movable part which opens or obstructs passage
3.8.1
check valve
valve which allows gas to flow in only one direction
3.8.2
excess flow valve
valve which automatically shuts off or limits the gas flow when the flow exceeds a set design value
3.8.3
flow control valve
gas flow restricting device, installed downstream of a pressure regulator, which controls gas flow
3.8.4
breakaway device
device on the fuelling hose that disconnects the hose from the dispenser when a tension limit is exceeded and blocks the flow of hydrogen from the dispenser, e.g. if the vehicle moves away with the fuelling hose connected to the vehicle
Note 1 to entry: This device is treated as a type of valve according to 3.8.
3.8.5
manual valve
hand-operated device for controlling the flow of gas
3.8.6
pressure safety valve
PSV
pressure activated valve that opens at a specified set point to protect the system from burst and recloses when the pressure falls below the set point
3.8.7
shut-off valve
on/off valve for controlling the flow of gas, which is pneumatically or electrically actuated
Bibliography
Reference documents
| 1 | ISO 12619-2, Road vehicles — Compressed gaseous hydrogen (CGH2) and hydrogen/natural gas blends fuel system components — Part 2: Performance and general test methods |
| 2 | ISO 14687 1 , Hydrogen fuel — Product specification |
| 3 | ISO/TR 15916, Basic considerations for the safety of hydrogen systems |
| 4 | ISO 19880-1 2 , Gaseous hydrogen — Fuelling stations — Part 1: General requirements |
Other relevant documents
| 5 | ISO 4126-1, Safety devices for protection against excessive pressure — Part 1: Safety valves |
| 6 | ISO 4126-9, Safety devices for protection against excessive pressure — Part 9: Application and installation of safety devices excluding stand-alone bursting disc safety devices |
| 7 | ISO 15500-14:2012, Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components — Part 14: Excess flow valve |
| 8 | ISO 19880-5 3 , Gaseous hydrogen — Fuelling stations — Part 5: Hoses and hose assemblies |
| 9 | ISO 19880-8 4 , Gaseous hydrogen — Fuelling stations — Part 8: Fuel quality control |
| 10 | CSA HGV3.1-2013, Fuel system components for compressed hydrogen gas powered vehicles |
| 11 | ANSI/CSA HGV 4.4-2013, Breakaway devices for compressed hydrogen dispensing hoses and systems |
| 12 | ANSI/CSA HGV 4.6-2013, Manually operated valves for use in gaseous hydrogen vehicle fueling stations |
| 13 | ANSI/CSA HGV 4.7-2013, Automatic valves for use in gaseous hydrogen vehicle fueling stations |