この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化機関 (ISO 加盟団体) の世界的な連合です。国際規格の開発作業は、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設置された主題に関心のあるすべての会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。
技術委員会によって採択された国際規格の草案は、ISO 理事会によって国際規格として承認される前に、承認のために加盟機関に回覧されます。
国際規格 ISO 2046 は、技術委員会 ISO/TC 20, 航空機および宇宙船によって起草され、1970 年 10 月に加盟機関に回覧されました。
以下の国の加盟団体によって承認されています。
| オーストリア | イスラエル | タイ |
| ベルギー | イタリア | 七面鳥 |
| カナダ | オランダ | イギリス |
| チェコスロバキア | ニュージーランド | ソビエト連邦 |
| エジプト、アラブ共和国 | 南アフリカ共和国 | |
| インド | スペイン |
次の国のメンバー団体は、技術的な理由で文書の不承認を表明しました:
フランス
ドイツ
アメリカ
1 適用範囲と適用分野
この国際規格は、航空機で使用するガス状の呼吸用酸素の圧力と特性を指定しており、主に製造元から供給されるガスに適用されます。また、配布の後続の段階で呼び出される可能性のある許容可能な標準でもあります。
FOREWORD
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards institutes (ISO Member Bodies). The work of developing International Standards is carried out through ISO Technical Committees. Every Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set up has the right to be represented on that Committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated to the Member Bodies for approval before their acceptance as International Standards by the ISO Council.
International Standard ISO 2046 was drawn up by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, and circulated to the Member Bodies in October 1970.
It has been approved by the Member Bodies of the following countries:
| Austria | Israel | Thailand |
| Belgium | Italy | Turkey |
| Canada | Netherlands | United Kingdom |
| Czechoslovakia | New Zealand | U.S.S.R. |
| Egypt, Arab Rep. of | South Africa, Rep. of | |
| India | Spain |
The Member Bodies of the following countries expressed disapproval of the document on technical grounds:
France
Germany
U.S.A.
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
This International Standard specifies the pressure and characteristics of gaseous breathing oxygen for use in aircraft, and is applicable primarily to gas as supplied by the manufacturer. It is also an acceptable standard which may be invoked in subsequent stages of distribution.