この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 31, データ通信によって作成されました。
ISO 20730 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。
序章
路上適性試験は、道路車両が使用中に安全で環境的に許容可能な状態に保たれるように設計された、より広範な体制の一部です。この体制は、車両の定期的な路上適性検査と、商業道路輸送活動に使用される車両の路上での技術検査を対象とし、車両が交通安全に対する差し迫ったリスクを構成する道路交通で使用される車両の認可の一時停止を可能にする車両登録手続きを提供します。 .定期的なテストは、耐道路性を確保するための主要なツールです。商用車の技術的な路上検査は、定期的な検査を補完するものにすぎません。
ISO 20730-3:2021 で定義されている ePTI システム リストは、ePTI 関連のシステムを要約し、定義された名前 (システム)、一意の識別子 (ePTI システム識別子)、および各 ePTI システムの説明を指定します。このドキュメントの定義は、この ePTI システム リストを参照しています。
ISO 20730 シリーズは、ISO/IEC 7498-1 および ISO/IEC 10731 で指定された Open Systems Interconnection (OSI) 基本参照モデルに基づいており、通信システムを 7 つの層に構造化しています。このモデルにマッピングすると、ISO 20730 シリーズで指定/参照されているアプリケーション プロトコルとデータ リンク フレームワークの要件は、図 1 に従って構造化されます。
図 1 は、標準ベースのドキュメントの概念を示しています。これは、次の主要なクラスターで構成されています。
- 車両診断通信フレームワーク: OSI レイヤー 7, 6, および 5 のすべての関連する基本的な車両診断通信仕様をカバーします。
- 車両診断通信ユース ケース フレームワーク: OSI レイヤー 7 の主題のユース ケースと要件を指定するマスター仕様をカバーします。
- プレゼンテーション レイヤー フレームワーク: OSI レイヤー 6 のすべてのデータ関連仕様をカバーします。
- 適合性テスト計画: OSI レイヤー 7, 6, および 5 の通信要件をテストするための目的、リソース、およびプロセスを詳述します。
- 下位 OSI レイヤー フレームワーク: OSI レイヤー 4, 3, 2, および 1 のすべての車両診断プロトコル標準をカバーします。これらは、ユース ケース固有の標準によって関連および参照されます。
図 1 — OSI モデルに従った ePTI ドキュメント参照

1 スコープ
このドキュメントは、ISO 20730-1 で規定されている道路車両の ePTI 関連システムの通信要件、および ISO 20730-3 で規定されている関連する測定および制御データの適合性試験計画を規定しています。これらは、電子車両インターフェースの使用の対象となります。定期技術検査 (ePTI) 中。
コンフォーマンス テスト計画では、ISO 20730-1 および ISO 20730-3 要件に対する車両の適合性を検証するために、テスト要件とテスト対象システム (SUT) の予想される応答動作を指定します。
このドキュメントは、特定のテスト スイートとテスト システムがこのドキュメントの内容に準拠している場合、異なるテスト システムでもテスト結果が同じであるという技術情報を提供します。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 13400-2, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — 2: トランスポート プロトコルとネットワーク層サービス
- ISO 14229-1:2020, 道路車両 — 統合診断サービス (UDS) — 1: アプリケーション層
- ISO 14229-2, 道路車両 — 統合診断サービス (UDS) — 2: セッション層サービス
- ISO 20730-1:2021, 道路車両 — 電子定期技術検査 (ePTI) の車両インターフェース — 1: アプリケーションと通信の要件
- ISO 20730-3:2021, 道路車両 — 電子定期技術検査 (ePTI) の車両インターフェース — 3: データ定義
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 13400-2, ISO 14229-1, ISO 14229-2, ISO 20730-1, ISO 20730-3 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
テスト中の実装
隣接するユーザー/プロバイダーの関係における 1 つまたは複数の OSI プロトコルの実装。テストによって調査される実際のオープン システムの一部です。
[出典:ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.43]
3.2
操作可能な
それぞれの診断セッション、認証済み、承認済みの状態、およびそれぞれの診断サービス、DID, および RID を実行するための前提条件で
3.3
繰り返す
反復のための疑似コード コマンド
3.4
リピート終了
反復を終了するための疑似コード コマンド
3.5
テスト中のシステム
IUT が常駐する実際のオープン システム
[出典:ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.103]
参考文献
| [1] | ISO 7498-1:1994, (Ed. 1)、情報処理システム - オープン システム相互接続 - 基本参照モデル |
| [2] | ISO/IEC 10731:1994, 情報技術 - オープン システム相互接続 - 基本参照モデル - OSI サービスの定義に関する規約 |
| [3] | ISO/IEC 9646-1:1994, 情報技術 — オープン システム相互接続 — 適合性テストの方法論とフレームワーク — 1: 一般的な概念 |
| [4] | ISO 11898-1, 道路車両 — コントローラ エリア ネットワーク (CAN) — 1: データリンク層と物理シグナリング |
| [5] | ISO 11898-2, 道路車両 — コントローラ エリア ネットワーク (CAN) — 2: 高速媒体アクセスユニット |
| [6] | ISO 13400-3, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — 3: IEEE 802.3に基づく有線車両インターフェース |
| [7] | ISO 13400-4, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — 4: イーサネット ベースの高速データ リンク コネクタ |
| [8] | ISO 15031-3, 道路車両 — 排気関連診断のための車両と外部機器間の通信 — 3: 診断コネクタと関連する電気回路: 仕様と使用法 |
| [9] | ISO 15765-2, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (DoCAN) を介した診断通信 — 2: トランスポート プロトコルとネットワーク層サービス |
| [10] | ISO 15765-5, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (DoCAN) を介した診断通信 — 5: 診断リンクコネクタに接続される車載ネットワークの仕様 |
| [11] | ISO 19689, オートバイおよびモペット — 診断用の車両と外部機器間の通信 — 診断コネクタおよび関連する電気回路、仕様および使用 |
| [12] | SAE J1939-13, オフボード診断コネクタ |
| [13] | IEC 60950-1, 情報技術機器 — 安全 — 1: 一般要件 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 31, Data communication.
A list of all parts in the ISO 20730 series can be found on the ISO website.
Introduction
Roadworthiness testing is a part of a wider regime designed to ensure that road vehicles are kept in a safe and environmentally acceptable condition during their use. This regime covers periodic roadworthiness testing of vehicles and technical roadside inspections of vehicles used for commercial road transport activities and provides a vehicle registration procedure allowing for the suspension of a vehicle’s authorisation to be used in road traffic where the vehicle constitutes an immediate risk to road safety. Periodic testing is the main tool to ensure roadworthiness. Technical roadside inspections of commercial vehicles are merely complementary to periodic testing.
An ePTI system list, which is defined in ISO 20730-3:2021, summarises ePTI-relevant systems and specifies a defined name (system), a unique identifier (ePTI system identifier) and a description for each ePTI system. All the definitions in this document refer to this ePTI system list.
The ISO 20730 series is based on the Open Systems Interconnection (OSI) basic reference model specified in ISO/IEC 7498-1 and ISO/IEC 10731, which structures communication systems into seven layers. When mapped on this model, the application protocol and data link framework requirements specified/referenced in the ISO 20730 series are structured according to Figure 1.
Figure 1 illustrates a standard-based documentation concept, which consists of the following main clusters:
- vehicle diagnostic communication framework: covers all relevant basic vehicle diagnostic communication specifications of OSI layers 7, 6 and 5;
- vehicle diagnostic communication use case framework: covers the master specification, which specifies the use cases and requirements of the subject matter of OSI layer 7;
- presentation layer framework: covers all data relevant specifications of OSI layer 6;
- conformance test plan: details the objectives, resources, and processes to test communication requirements of OSI layers 7, 6, and 5;
- lower OSI layer framework: covers all vehicle diagnostic protocol standards of OSI layers 4, 3, 2, and 1, which are relevant and referenced by the use case specific standard.
Figure 1—ePTI document reference according to OSI model

1 Scope
This document specifies the conformance test plan for the communication requirements stated in ISO 20730-1 of road vehicles' ePTI-relevant systems and associated measurement and control data as specified in ISO 20730-3, which are subject to the usage of the electronic vehicle interface during the periodic technical inspection (ePTI).
The conformance test plan specifies test requirements and expected response behaviour of the system under test (SUT) to verify conformance of a vehicle with respect to ISO 20730-1 and ISO 20730-3 requirements.
This document provides technical information that test results are identical even on different test systems, if the particular test suite and the test system are compliant to the content of this document.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 13400-2, Road vehicles — Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP) — 2: Transport protocol and network layer services
- ISO 14229-1:2020, Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — 1: Application layer
- ISO 14229-2, Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — 2: Session layer services
- ISO 20730-1:2021, Road vehicles — Vehicle interface for electronic Periodic Technical Inspection (ePTI) — 1: Application and communication requirements
- ISO 20730-3:2021, Road vehicles — Vehicle interface for electronic Periodic Technical Inspection (ePTI) — 3: Data definitions
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 13400-2, ISO 14229-1, ISO 14229-2, ISO 20730-1, ISO 20730-3 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
implementation under test
implementation of one or more OSI protocols in an adjacent user/provider relationship, being the part of a real open system which is to be studied by testing
[SOURCE:ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.43]
3.2
operational
in respective diagnostic session, authenticated, authorized state, and pre-conditions to execute the respective diagnostic service, DID(s), and RID(s)
3.3
REPEAT
pseudo code command for an iteration
3.4
REPEAT END
pseudo code command for ending an iteration
3.5
system under test
real open system in which the IUT resides
[SOURCE:ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.103]
Bibliography
| [1] | ISO 7498-1:1994, (Ed. 1), Information processing systems — Open systems interconnection — Basic reference model |
| [2] | ISO/IEC 10731:1994, Information technology — Open Systems Interconnection — Basic Reference Model — Conventions for the definition of OSI services |
| [3] | ISO/IEC 9646-1:1994, Information technology — Open Systems Interconnection — Conformance testing methodology and framework — 1: General concepts |
| [4] | ISO 11898-1, Road vehicles — Controller area network (CAN) — 1: Data link layer and physical signalling |
| [5] | ISO 11898-2, Road vehicles — Controller area network (CAN) — 2: High-speed medium access unit |
| [6] | ISO 13400-3, Road vehicles — Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP) — 3: Wired vehicle interface based on IEEE 802.3 |
| [7] | ISO 13400-4, Road vehicles — Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP) — 4: Ethernet-based high-speed data link connector |
| [8] | ISO 15031-3, Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics — 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: Specification and use |
| [9] | ISO 15765-2, Road vehicles — Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) — 2: Transport protocol and network layer services |
| [10] | ISO 15765-5, Road vehicles — Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) — 5: Specification for an in-vehicle network connected to the diagnostic link connector |
| [11] | ISO 19689, Motorcycles and mopeds — Communication between vehicle and external equipment for diagnostics — Diagnostic connector and related electrical circuits, specification and use |
| [12] | SAE J1939-13, Off-Board Diagnostic Connector |
| [13] | IEC 60950-1, Information technology equipment — Safety — 1: General requirements |