この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。文書の作成中に特定された特許権の詳細は、序論および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、次の情報を参照してください。次の URL: www.iso.org/iso/foreword.html
この文書は、技術委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 8, 船舶設計によって作成されました。
導入
IGC および IGF コードの採用以来、極低温用途の金属材料に関していくつかの要件が設けられています。新しく開発された高マンガン (Mn) オーステナイト鋼は、IGC コード[ 1] と IGF コード[ 2] の両方に記載されている極低温使用用材料と同等のシャルピー衝撃エネルギー値を含む機械的特性を備えている必要があります。したがって、高マンガンオーステナイト鋼は、LNG 船や LNG 燃料船の貨物タンク、燃料タンク、配管系の構造の強度要件を満たすことを目的としています。
この文書は、材料サプライヤー、船主、造船所、製造業者、海運会社向けに、高マンガンオーステナイト鋼の製造、購入、使用に関する標準仕様を提供します。
1 スコープ
この文書は、船舶のLNGタンクに使用される高マンガン(Mn)オーステナイト鋼板の仕様について説明したものです。
高マンガンオーステナイト鋼の仕様は、LNG 供給/ターミナル、燃料や取引ガスの輸送のカーゴタンクやプロセス圧力容器の設計と製造にも考慮できます。
この文書は主に、高マンガンオーステナイト鋼を使用した容積容量約 30,000 m 3未満の LNG タンクの仕様に適用されます。
板厚は6mm～40mmまでとさせていただきます。
2 規範的参照
以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
3.1
高マンガン (Mn) オーステナイト鋼
大気温度および使用温度でオーステナイトを主相として保持するために多量の Mn を含む鋼
注記 1: 6.1 の表 1 を参照。
3.2
設計温度
貨物または燃料を貨物または燃料タンクに積載または輸送する際の材料を選択するための最低温度[ 1]
3.3
ピース
単一のスラブまたはビレットからの圧延製品、または直接プレートに圧延される場合は単一のインゴットからの圧延製品
参考文献
| 1 | コード IGC, IMO 決議 MSC.5(48) で採択された、バルク液化ガスを輸送する船舶の構造および設備に関する国際コード (修正) |
| 2 | Code IGF, ガスまたはその他の低引火点燃料を使用する船舶の国際安全規定、IMO 決議 MSC.391(95) で採択、修正済み |
| 3 | ISO 9328-1, 圧力目的の平鋼製品 — 技術的な納品条件 — Part 1: 一般要件 |
| 4 | ISO 16810, 非破壊検査 — 超音波検査 — 一般原則 |
| 5 | ISO 12135, 金属材料 - 準静的破壊靱性を決定するための統一試験方法 |
| 6 | ASTM E1820-17, 破壊靱性測定のための標準試験法 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 8, Ship design.
Introduction
There have been several requirements regarding metallic materials for cryogenic applications since the adoption of the IGC and IGF Codes. The newly developed, high manganese (Mn) austenitic steel should possess mechanical properties including Charpy impact energy values comparable to those of materials for cryogenic service listed in both the IGC Code[1] and IGF Code[2]. Consequently, high Mn austenitic steel is intended to satisfy the strength requirements of the structure of cargo tanks, fuel tanks and piping systems of LNG carriers and LNG-fuelled ships.
This document provides a standard specification of high manganese austenitic steel for material suppliers, ship owners, ship yards, manufacturers and shipping companies with regard to producing, purchasing and using such materials.
1 Scope
This document describes the specification of high manganese (Mn) austenitic steel plates to be used for LNG tanks on board ships.
The specification of high manganese austenitic steel can be also considered for design and manufacture of cargo tanks and process pressure vessels of LNG supply/terminal and transportation of fuels and traded gases.
This document is primarily applicable for the specification of LNG tanks below volumetric capacity of approximately 30 000 m3 using high manganese austenitic steel.
The thickness of plates is limited to between 6 mm to 40 mm.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 148-1, Metallic materials — Charpy pendulum impact test — Part 1: Test method
- ISO 5173, Destructive tests on welds in metallic materials — Bend tests
- ISO 6892-1 ,Metallic materials — Tensile testing — Part 1: Method of test at room temperature
- ASTM A1106/A1106M-17, Standard specification for pressure vessel plate, alloy steel, austenitic high manganese for cryogenic application
- IACS UR W1, Material and welding for gas tankers
- IACS UR W13, Thickness tolerances of steel plates and wide flats
- IACS UR W16, High strength steels for welded structures
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
high manganese (Mn) austenitic steel
steel with high amount of Mn to retain austenite as its primary phase at atmospheric and service temperature
Note 1 to entry: Refer to Table 1 in 6.1.
3.2
design temperature
minimum temperature for selection of materials at which cargo or fuel may be loaded or transported in the cargo or fuel tanks[1]
3.3
piece
rolled product from a single slab or billet, or from a single ingot, if this is rolled directly into plates
Bibliography
| 1 | Code IGC, The International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, as adopted by IMO Resolution MSC.5(48), as amended |
| 2 | Code IGF, The International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels, as adopted by IMO Resolution MSC.391(95), as amended |
| 3 | ISO 9328-1, Steel flat products for pressure purposes — Technical delivery conditions — Part 1: General requirements |
| 4 | ISO 16810, Non-destructive testing — Ultrasonic testing — General principles |
| 5 | ISO 12135, Metallic materials — Unified method of test for the determination of quasistatic fracture toughness |
| 6 | ASTM E1820-17, Standard test method for measurement of fracture toughness |