この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。文書の作成中に特定された特許権の詳細は、序論および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。次の URL: www.iso.org/iso/foreword.html
この文書は、技術委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 8, 船舶設計によって作成されました。
導入
任務を妨げたり、快適性を低下させたりする船上の振動は不快なものであり、乗組員や乗客から否定的な意見を受けることがよくあります。この振動を定量化するために、この文書は、乗組員を含む特定の船舶に乗船しているすべての人の居住性の測定、評価、報告に関するガイドラインを提供します。
この文書に従って取得された振動データは、次の用途にも役立ちます。
- 船の仕様との比較、
- 他の船との比較や、
- 振動規制のさらなる開発と改善。
1 スコープ
この文書は、以下の条件の 1 つまたは両方を満たす船舶に乗っているすべての人の居住性に関する振動の測定、評価、報告に関するガイドラインを示します。
- a)定ピッチ推進プロペラ直結の2ストロークサイクルロングストローク低速ディーゼルエンジンを搭載。
- b)デッキハウスの長さ (L) は、高さ (H) に比べて制限されています (つまり、デッキハウスの H と L の細さの比が約 1.0 以上)デッキハウスの長さ（L）とその高さ（H）の細長比の例を付録Aに示します。
1 Hz ～ 80 Hz の周波数範囲における全体の周波数加重実効値振動値は、船舶上のさまざまな空間の指針値として与えられます。
この文書は、24 時間以上の航海を予定している特定の船舶に適用されます。
この文書は、通常占有スペースでの計器の要件と測定手順を指定します。また、居住性に関する船舶の振動を評価するための解析仕様とガイドラインも含まれています。
この文書は、エンジン制御室ここで, 人が長時間滞在しない機械スペースには適用されません。
ISO 20283-5 は通常、すべての船舶に適用されます。この文書が適用される可能性のある特定の船舶を含む、旅客船および商船に乗船するすべての人の居住性に関する振動の測定、評価、報告の要件は、ISO 20283-5 に記載されています。この文書は補完的でも追加的でもありませんが、ISO 20283-5 を補足するものです。造船所は、船舶の個々の設計条件、および姉妹船または類似の船舶の建造経験がある場合には十分に考慮した上で、特定の船舶に適用するためにこの文書または ISO 20283-5 を選択でき、その特定の選択は合意されるものとします。船主によって。
乗り物酔いを引き起こす可能性のある低周波数の船舶の動きの評価は、ISO 2631-1 でカバーされています。ただし、船舶の全体的な構造振動の評価については、ISO 20283-2 を参照してください。
2 規範的参照
以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 2041, 機械振動、衝撃および状態の監視 — 語彙
- ISO 2631-1, 機械的振動と衝撃 — 全身振動に対する人間の暴露の評価 — Part 1: 一般要件
- ISO 2631-2, 機械的振動と衝撃 — 全身振動に対する人間の暴露の評価 — Part 2: 建物内の振動 (1 Hz ～ 80 Hz)
- ISO 8041, 振動に対する人間の反応 — 測定機器
3 用語と定義
この文書の目的のために、ISO 2041 および以下に示されている用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
3.1
宿泊スペース
レクリエーションおよび管理用途を目的としたスペース、つまりデイルームおよびスリーピングルームを含むキャビン、病院、食堂、レクリエーションルーム
注記 1: レクリエーションルームの例としては、ラウンジ、喫煙室、映画館、体育館、図書館、趣味の部屋、ゲームルームなどがあります。
3.2
オフィス
船舶の業務を遂行するためのスペースまたは部屋
例：
甲板事務所、船舶事務所、会議室。
3.3
ワークスペース
機械スペースではなく、主に手作業、つまり作業場、ランドリー、調理室、研究室に割り当てられる スペース (3.4)
3.4
機械スペース
蒸気または内燃機械、ポンプ、エアコンプレッサー、ボイラー、石油燃料ユニット、主要な電気機械、給油ステーション、スラスター、冷凍、安定化、ステアリングギア、換気および空調機械など、およびトランクを含むスペースサーチスペース
3.5
当番所
乗組員が通常、航行や機械を監視するために長時間（通常は 4 時間の監視）滞在する 作業スペース (3.3 where
注記 1: 主な勤務場所は、艦橋翼エリアを除くエンジン制御室および操舵室である。
3.6
オープンデッキのレクリエーションスペース
レクリエーションの目的で使用されるオープンデッキ上の指定されたスペース
3.7
フリールート
舵角調整を±2°以内、スロットル調整を行わずに船が一定の速度、針路で進んでいるときの状態
参考文献
| 1 | ISO 15016, 船舶および海洋技術 — 速度試験データの分析による速度と動力性能の評価に関するガイドライン |
| 2 | ISO 20283-2, 機械振動 — 船舶の振動の測定 — Part 2: 構造振動の測定 |
| 3 | ISO 20283-5, 機械振動 — 船舶の振動の測定 — Part 5: 旅客船および商船の居住性に関する振動の測定、評価、報告に関するガイドライン |
| 3 | IEC 61260-1, 電気音響 — オクターブバンドおよびフラクショナルオクターブバンドフィルター — Part 1: 仕様 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 8, Ship design.
Introduction
Shipboard vibration that interferes with duties or reduces comfort is objectionable and often results in adverse comments from crew and passengers. To quantify this vibration, this document gives guidelines for the measurement, evaluation and reporting of habitability for all persons on board specific ships including crew.
Vibration data acquired in accordance with this document are also useful for
- comparison with ship specifications,
- comparison with other ships, and
- further development and improvement of vibration regulations.
1 Scope
This document gives guidelines for the measurement, evaluation and reporting of vibration with regard to habitability for all persons on board ships satisfying one or both of the following conditions:
- a) 2-stroke cycle, long-stroke, low-speed diesel engine directly coupled to the fixed-pitch propulsion propeller is installed.
- b) length of deck house (L) is limited as compared with its height (H) (i.e. deck house of around 1,0 and above in slenderness ratio of H to L). An example of length of deck house (L) and its height (H) for slenderness ratio is shown in Annex A.
Overall frequency-weighted r.m.s. vibration values in the frequency range 1 Hz to 80 Hz are given as guidance values for different spaces on ships.
This document is applicable to specific ships with intended voyages of 24 h or more.
This document specifies requirements for the instrumentation and the procedure of measurement in normally occupied spaces. It also contains analysis specifications and guidelines for the evaluation of ship vibration with respect to habitability.
This document is not applicable to machinery spaces, other than engine control rooms ここで, persons do not stay for prolonged periods of time.
ISO 20283-5 is generally applicable to all ships. Requirements for measurement, evaluation and reporting of vibration with regard to habitability for all persons on board passenger and merchant ships, including specific ships to which this document may also be applicable can be found in ISO 20283-5. This document is neither complementary nor additional but supplementary to ISO 20283-5. The shipbuilder can select either this document or ISO 20283-5 to apply to any specific ship upon due consideration to individual design conditions of the ship and, if any, experience in building sister or similar ships, and that particular selection is intended to be agreed on by the shipowner.
The evaluation of low-frequency ship motion which can result in motion sickness is covered by ISO 2631-1. For the evaluation of the global structural vibration of a ship, however, see ISO 20283-2.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 2041, Mechanical vibration, shock and condition monitoring — Vocabulary
- ISO 2631-1, Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 1: General requirements
- ISO 2631-2, Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 2: Vibration in buildings (1 Hz to 80 Hz)
- ISO 8041, Human response to vibration — Measuring instrumentation
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 2041 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
accommodation space
space intended for recreational and administration use, namely cabins including day and sleeping rooms, hospitals, mess rooms, recreation rooms
Note 1 to entry: Examples of recreation rooms are lounges, smoke rooms, cinemas, gymnasiums, libraries, hobby rooms and game rooms.
3.2
office
space or room for carrying out a ship’s business
EXAMPLE:
Deck office, ship office, meeting rooms.
3.3
work space
space allocated predominantly for manual work, namely workshops, laundries, galleys and laboratories, but not machinery space (3.4)
3.4
machinery space
space which contains steam or internal-combustion machinery, pumps, air compressors, boilers, oil fuel units, major electrical machinery, oil filling stations, thrusters, refrigerating, stabilizing, steering gear, ventilation and air conditioning machinery, etc., and trunks to such spaces
3.5
duty station
work space (3.3) where crew members typically stay over prolonged periods of time (typically for a watch of 4 h) to monitor navigation or machinery
Note 1 to entry: Main duty stations are the engine control room and the wheel house excluding bridge wing areas.
3.6
open-deck recreation space
designated space on the open deck to be used for the purpose of recreation
3.7
free route
condition achieved when the ship is proceeding at a constant speed and course with helm adjustment of ±2° or less and no throttle adjustment
Bibliography
| 1 | ISO 15016, Ships and marine technology — Guidelines for the assessment of speed and power performance by analysis of speed trial data |
| 2 | ISO 20283-2, Mechanical vibration — Measurement of vibration on ships — Part 2: Measurement of structural vibration |
| 3 | ISO 20283-5, Mechanical vibration — Measurement of vibration on ships — Part 5: Guidelines for measurement, evaluation and reporting of vibration with regard to habitability on passenger and merchant ships |
| 3 | IEC 61260-1, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band filters — Part 1: Specifications |