※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自発的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 23, 農業および林業用トラクターおよび機械によって作成されました。
ISO 22172 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。
1 スコープ
このドキュメントは、修理作業後の再プログラミング、キャリブレーション、および構成の要件を含む、ハードウェアおよびソフトウェアの最小要件を説明することにより、車載診断 (OBD) へのアクセスを指定します。さらに、診断ツールのハードウェアとソフトウェアの仕様を提供します。
これらのキットは車両の統合部品ではないため、この文書はレトロフィット キットには適用されません。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 11783-2, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 2: 物理層
- ISO 11783-12, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 12: 診断サービス
- ISO 11898-1, 道路車両 — コントローラ エリア ネットワーク (CAN) — Part 1: データ リンク層と物理シグナリング
- ISO 11898-2, 道路車両 — コントローラ エリア ネットワーク (CAN) — Part 2: 高速媒体アクセス ユニット
- ISO 13400-2, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — Part 2: トランスポート プロトコルおよびネットワーク層サービス
- ISO 13400-3, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — Part 3: IEEE 802.3 に基づく有線車両インターフェイス
- ISO 13400-4, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — Part 4: イーサネット ベースの高速データ リンク コネクタ
- ISO 14229-3, 道路車両 — 統合診断サービス (UDS) — Part 3: CAN 実装に関する統合診断サービス (UDSonCAN)
- ISO 14229-5, 道路車両 — 統合診断サービス (UDS) — Part 5: インターネット プロトコルの実装に関する統合診断サービス (UDSonIP)
- ISO 14230-1, 道路車両 — K-Line (DoK-Line) を介した診断通信 — Part 1: 物理層
- ISO 15031-3, 道路車両 — 排出物関連の診断のための車両と外部機器間の通信 — Part 3: 診断コネクタおよび関連する電気回路: 仕様と使用
- ISO 15765-2, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (DoCAN) を介した診断通信 — Part 2: トランスポート プロトコルおよびネットワーク層サービス
- ISO 15765-4, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (DoCAN) を介した診断通信 — Part 4: 排出関連システムの要件
- ISO 22172-1, 農業用車両 — 修理および保守情報 (RMI) への標準化されたアクセス — Part 1: Web ベースの情報システムのユーザー インターフェイス要件
- ISO 22900-2, 道路車両 — モジュラー車両通信インターフェース (MVCI) — Part 2: 診断プロトコル データ ユニット (D-PDU API)
- ISO 27145-6, 道路車両 — World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD) 通信要件の実装 — Part 6: 外部試験装置
- SAE J1939-13, オフボード診断コネクタ
- SAE J1939-73, アプリケーション層 - 診断
- SAE J1962, 診断コネクタ
- SAE J2534-2, オプションのパススルー機能
- RP1210, 診断インターフェースにアクセスするためのプログラミングインターフェース
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 22172-1 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
診断
潜在的な不具合の原因を正確に特定するプロセス
注記 1:正確な診断はいくつかの方法で行うことができ、それによってオペレーターは車両でテスト操作を実行するか、症状を入力するように求められる場合があります。
3.2
診断情報
エラーまたは症状の説明、および潜在的な原因またはヒントのリスト、または認定修理業者 (AR) に提供されるものと同じレベルおよび内容のさらなる調査
3.3
再プログラミング
- 校正 (3.4) 、または
- 元の構成を維持するための ECU の 構成 (3.5) 、または
- メーカーの最新の必須構成
3.4
較正
メーカー指定のプロセスを使用して、手動または自動化されたルーチンを介して調整を実行することにより、車両の機能を最適化する
3.5
構成
コントロールユニット/システムのメーカー定義パラメータを調整して、車両が必要に応じて機能できるようにする
参考文献
| [1] | ISO 3779, 道路車両 — 車両識別番号 (VIN) — 内容と構造 |
| [2] | ISO 3780, 道路車両 — 世界製造業者識別子 (WMI) コード |
| [3] | ISO 10261, 土工機械 — 製品識別番号システム |
| [4] | ISO 11783-1, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 1: モバイル データ通信の一般規格 |
| [5] | ISO 11783-3, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 3: データ リンク層 |
| [6] | ISO 11783-4, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 4: ネットワーク層 |
| [7] | ISO 11783-5, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 5: ネットワーク管理 |
| [8] | ISO 11783-6, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 6: 仮想端末 |
| [9] | ISO 11783-7, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 7: メッセージ アプリケーション層の実装 |
| [10] | ISO 11783-9, 農業および林業用トラクターおよび機械 - シリアル制御および通信データ ネットワーク - Part 9: トラクター ECU |
| [11] | ISO 11783-10, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 10: タスク コントローラーおよび管理情報システムのデータ交換 |
| [12] | ISO 11783-11, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 11: モバイル データ要素ディクショナリ |
| [13] | ISO 11783-13, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 13: ファイル サーバー |
| [14] | ISO 11783-14, 農業および林業用トラクターおよび機械 — シリアル制御および通信データ ネットワーク — Part 14: シーケンス制御 |
| [15] | SAE J1939-71, 車両アプリケーション層 |
| [16] | IEEE 802.3, 電気電子技術者協会 (IEEE) のワーキング グループ |
| [17] | 欧州議会および理事会の 2016 年 9 月 14 日の規則 (EU) 2016/1628 は、ガス状および粒子状の汚染物質の排出制限と、非道路移動機械用の内燃機関の型式承認に関する要件に関する規則 (EU) No 1024/2012 および (EU) No 167/2013, および指令 97/68/EC の修正と繰り返し |
| [18] | 欧州議会および理事会の規則 (EU) 2016/1628 を補足する、2016 年 12 月 19 日の EU 委員会委任規則 (EU) 2017/65非道路移動機械 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 23, Tractors and machinery for agriculture and forestry.
A list of all parts in the ISO 22172 series can be found on the ISO website.
1 Scope
This document specifies the access to vehicle on-board diagnostics (OBD) by describing minimum hardware and software requirements including requirements for reprogramming, calibration and configuration after repair works. In addition, it provides hardware and software specifications for diagnostic tools.
This document does not apply to retrofit kits as these kits are not an integrated part of the vehicle.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 11783-2, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 2: Physical layer
- ISO 11783-12, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 12: Diagnostics services
- ISO 11898-1, Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 1: Data link layer and physical signalling
- ISO 11898-2, Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 2: High-speed medium access unit
- ISO 13400-2, Road vehicles — Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP) — Part 2: Transport protocol and network layer services
- ISO 13400-3, Road vehicles — Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP) — Part 3: Wired vehicle interface based on IEEE 802.3
- ISO 13400-4, Road vehicles — Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP) — Part 4: Ethernet-based high-speed data link connector
- ISO 14229-3, Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — Part 3: Unified diagnostic services on CAN implementation (UDSonCAN)
- ISO 14229-5, Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — Part 5: Unified diagnostic services on Internet Protocol implementation (UDSonIP)
- ISO 14230-1, Road vehicles — Diagnostic communication over K-Line (DoK-Line) — Part 1: Physical layer
- ISO 15031-3, Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics — Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: Specification and use
- ISO 15765-2, Road vehicles — Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) — Part 2: Transport protocol and network layer services
- ISO 15765-4, Road vehicles — Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems
- ISO 22172-1, Agricultural vehicles — Standardized access to repair and maintenance information (RMI) — Part 1: User interface requirements for web-based information systems
- ISO 22900-2, Road vehicles — Modular vehicle communication interface (MVCI) — Part 2: Diagnostic protocol data unit (D-PDU API)
- ISO 27145-6, Road vehicles — Implementation of World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD) communication requirements — Part 6: External test equipment
- SAE J1939-13, Off-Board Diagnostic Connector
- SAE J1939-73, Application Layer — Diagnostics
- SAE J1962, Diagnostic connector
- SAE J2534-2, Optional Pass-Thru Features
- RP1210, Programming interface for accessing diagnostic interfaces
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 22172-1 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
diagnostics
process that identifies, with precision, potential malfunction causes
Note 1 to entry: A precise diagnosis can be achieved in several ways, whereby the operator might be requested to perform test actions on vehicle or to enter symptoms.
3.2
diagnostic information
description of an error or symptom and a list of potential causes or hints or further investigation of the same level and content as provided to authorized repairer (AR)
3.3
reprogramming
- the calibration (3.4) , or
- the configuration of the ECU to maintain the original configuration (3.5) , or
- the manufacturer's latest required configuration
3.4
calibration
optimizing the functionality of a vehicle by performing adjustments either manually or through automated routines using manufacturer specified processes
3.5
configuration
adjust manufacturer defined parameters of the control unit/ system to allow the vehicle to perform as required
Bibliography
| [1] | ISO 3779, Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure |
| [2] | ISO 3780, Road vehicles — World manufacturer identifier (WMI) code |
| [3] | ISO 10261, Earth-moving machinery — Product identification numbering system |
| [4] | ISO 11783-1, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 1: General standard for mobile data communication |
| [5] | ISO 11783-3, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 3: Data link layer |
| [6] | ISO 11783-4, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 4: Network layer |
| [7] | ISO 11783-5, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 5: Network management |
| [8] | ISO 11783-6, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 6: Virtual terminal |
| [9] | ISO 11783-7, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 7: Implement messages application layer |
| [10] | ISO 11783-9, Tractors and machinery for agriculture and forestry – Serial control and communications Data network – Part 9: Tractor ECU |
| [11] | ISO 11783-10, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 10: Task controller and management information system data interchange |
| [12] | ISO 11783-11, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 11: Mobile data element dictionary |
| [13] | ISO 11783-13, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 13: File server |
| [14] | ISO 11783-14, Tractors and machinery for agriculture and forestry — Serial control and communications data network — Part 14: Sequence control |
| [15] | SAE J1939-71, Vehicle Application Layer |
| [16] | IEEE 802.3, Working Group of Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) |
| [17] | Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013, and amending and repealing Directive 97/68/EC |
| [18] | EU Commission delegated regulation (EU) 2017/654 of 19 December 2016 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to technical and general requirements relating to emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery |