※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
適合性評価に関連する ISO 固有の用語および表現の意味に関する説明、および技術的貿易障壁 (TBT) における WTO 原則への ISO の準拠に関する情報については、次の URL を参照して ください 。
この文書を担当する委員会は、ISO/TC 110, 産業用トラック、小委員会 SC 2, 安全性です。
この初版は、技術的に改訂された ISO 13562-2 を取り消して置き換えます。
ISO 22915 は、次の部分で構成されており、一般的なタイトルは産業用トラック - 安定性の検証です。
- Part 1: 一般
- Part 2: マスト付きのカウンターバランス トラック
- Part 3: トラックに到達してまたがる
- Part 4: パレット スタッカー、ダブル スタッカー、およびオーダー ピッキング トラックで、オペレーターの位置がリフト高さ 1 200 mm まで上昇する
- Part 5: 片側積載トラック
- Part 7: 双方向トラックと多方向トラック
- Part 8: マストを前方に傾け、積荷を上げた状態で積み重ねるという特殊な状態で動作するトラックの追加の安定性テスト
- Part 9: 長さ 6 m (20 フィート) 以上の貨物コンテナを取り扱うマストを備えたカウンターバランス トラック
- Part 10: 動力装置によって横方向に移動する積荷を積むという特殊な状態で動作するトラックの追加の安定性試験
- Part 11: 産業用可変リーチ トラック
- Part 12: 長さ 6 m (20 フィート) 以上の貨物コンテナを扱う産業用可変リーチ トラック
- Part 13: マスト付きラフテレーン トラック
- Part 14: 不整地の可変リーチ トラック
- Part 15: アーティキュレート ステアリングを備えたカウンターバランス トラック
- Part 16: 歩行者推進トラック
- Part 20: オフオフセット荷重、オフセット使用による特別な条件で動作するトラックの追加の安定性テスト
- Part 21: オペレーターの位置が 1 200 mm を超える注文ピッキング トラック
- Part 22: オペレーターの位置を上げる場合と上げない場合の横方向および前部スタッキング トラック
- Part 24: 可変リーチのラフテレーン トラックの旋回
1 スコープ
ISO 22915 のこのパートでは、長さ 6 m (20 フィート) 以上の空の貨物コンテナを処理するとき、または貨物コンテナを積載するときの産業用可変リーチ トラックの安定性を検証するためのテストを指定しています。
これは、スプレッダー（トップリフトとサイドリフト）、スワップボディ、セミトレーラー、またはコンテナの取り扱いに適用可能なその他の荷役手段を備えたこれらのタイプの産業用可変リーチトラックに適用できます。
ISO 22915 のこの部分では、産業用可変リーチ トラック (ISO 22915-11 を参照) および不整地可変リーチ トラック (ISO 22915-14 を参照) の要件を指定していません。
ISO 22915 のこの部分は、重心が移動するコンテナを取り扱うトラックには適用されません (ISO 3874 を参照)
ISO 22915 のこの部分は、ISO 22915-9 で扱われている、貨物コンテナを取り扱うために設計されたマストを備えたカウンターバランス トラックには適用されません。
2 参考文献
以下の文書の全体または一部は、この文書で規範的に参照されており、その適用に不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 1496-2, シリーズ 1 貨物コンテナ — 仕様と試験 — Part 2: サーマル コンテナ
- ISO 3691-2: — 1 、産業用トラック — 安全要件と検証 — Part 2: 自走式可変リーチ トラック
- ISO 3874, シリーズ 1 貨物コンテナ — 取り扱いと固定
- ISO 5353:1995, 土工機械、農業および林業用のトラクターおよび機械 — シート インデックス ポイント
- ISO 22915-1, 産業用トラック — 安定性の検証 — Part 1: 一般
- ISO 22915-20, 産業用トラック — 安定性の検証 — Part 20: オフセット荷重、使用によるオフセットの特別な条件で動作するトラックの追加安定性テスト
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 22915-1 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
3.1
産業用可変リーチ トラック ハンドリング 貨物コンテナ
ISO 5053:1987, 4.13.2.2.2 で定義されているように、特に長さ 6 m (20 フィート) 以上の貨物コンテナを取り扱うために使用される、伸縮式または非旋回式の関節式ブームを備えた釣り合いのとれたリフト トラック。
注記1荷役手段は，持ち上げ手段に直接取り付けられている。吊り上げ手段は旋回しないか、旋回運動がトラックの縦軸のいずれかの側で 5° 以下であること。
注記 2:貨物コンテナを取り扱う産業用の可変リーチ トラックは、実質的に固く、滑らかで、水平で、準備された表面で使用されることを意図しています。
注記3:貨物コンテナを取り扱う工業用の可変リーチトラックには，ISO 3691-2で定義されているように，安定装置，車軸固定装置，又は横方向のフレームレベリング装置を取り付けることができる：— 2 .
参考文献
| [1] | ISO 668, シリーズ 1 貨物コンテナ — 分類、寸法、定格 |
| [2] | ISO 5053:1987, 動力産業用トラック — 用語 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the WTO principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2, Safety.
This first edition cancels and replaces ISO 13562-2, which has been technically revised.
ISO 22915 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Verification of stability:
- Part 1: General
- Part 2: Counterbalanced trucks with mast
- Part 3: Reach and straddle trucks
- Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to and including 1 200 mm lift height
- Part 5: Single-side-loading trucks
- Part 7: Bidirectional and multidirectional truck
- Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted forward and load elevated
- Part 9: Counterbalanced trucks with mast handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
- Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
- Part 11: Industrial variable-reach trucks
- Part 12: Industrial variable-reach trucks handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
- Part 13: Rough-terrain trucks with mast
- Part 14: Rough-terrain variable-reach trucks
- Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
- Part 16: Pedestrian-propelled trucks
- Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition off offset load, offset by utilization
- Part 21: Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm
- Part 22: Lateral- and front-stacking trucks with and without elevating operator position
- Part 24: Slewing variable-reach rough-terrain trucks
1 Scope
This part of ISO 22915 specifies the tests for verifying the stability of industrial variable-reach trucks when handling empty or laden freight containers of 6 m (20 ft) length and longer.
It is applicable to these types of industrial variable-reach trucks that are equipped with a spreader (top lift and side lift), swap bodies, or semi-trailers or other load-handling means applicable for container handling.
This part of ISO 22915 does not specify requirements for industrial variable-reach trucks (see ISO 22915-11) and rough terrain variable-reach trucks (see ISO 22915-14).
This part of ISO 22915 does not apply to trucks when handling a container which has a mobile centre of gravity (see ISO 3874).
This part of ISO 22915 is not applicable to counterbalanced trucks with masts designed for handling freight containers, dealt with by ISO 22915-9.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 1496-2, Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 2: Thermal containers
- ISO 3691-2:— 1 , Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Self-propelled variable-reach trucks
- ISO 3874, Series 1 freight containers — Handling and securing
- ISO 5353:1995, Earth-moving machinery, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Seat index point
- ISO 22915-1, Industrial trucks — Verification of stability — Part 1: General
- ISO 22915-20, Industrial trucks — Verification of stability — Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition of offset load, offset by utilization
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 22915-1 and the following apply.
3.1
industrial variable-reach truck handling freight container
counterbalanced lift truck with an articulating boom, telescopic or not, non-slewing, as defined in ISO 5053:1987, 4.13.2.2.2, used especially for handling freight containers of 6 m (20ft) length and longer
Note 1 to entry: The load-handling means are mounted directly on the lifting means. Lifting means are non-slewing or have slewing movement not more than 5° either side of the longitudinal axis of the truck.
Note 2 to entry: Industrial variable-reach truck handling freight containers are intended to be used on substantially firm, smooth, level and prepared surfaces.
Note 3 to entry: Industrial variable-reach truck handling freight containers may be fitted with stabilizers, axle locking, or lateral frame levelling devices, as defined in ISO 3691-2:— 2 .
Bibliography
| [1] | ISO 668, Series 1 freight containers — Classification, dimensions and ratings |
| [2] | ISO 5053:1987, Powered industrial trucks — Terminology |