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ISO 23308-2:2020 産業用トラックのエネルギー効率—試験方法—パート2：オペレーター制御の自走トラック、けん引および負担運搬トラック | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則に対する ISO の遵守に関する情報については、 www を参照してください。 .iso.org/iso/foreword.html .

この文書は、技術委員会 ISO/TC 110, 産業用トラック、小委員会 SC 5, 持続可能性によって作成されました。

このドキュメントは、ISO 23308-1 と組み合わせて使用​​することを意図しています。

ISO 23308 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトにあります。

序章

ISO 23308 シリーズは、バッテリーやバッテリー充電器を含む産業用トラックのエネルギー効率を扱っています。

ISO 23308-1 には、トラック、牽引用バッテリー、およびバッテリー充電器の効率を決定するための手順が含まれています。他の部分は、さまざまなトラック タイプに固有のテスト サイクルを提供します。

注テスト サイクルは、VDI 2198 ガイドラインに基づいています。このガイドラインは業界で広く受け入れられており、電気産業用トラックおよび内燃 (IC) 産業用トラックのエネルギー消費を測定するために使用されています。このガイドラインは 1996 年から制定され、広く使用されています。このアプローチにより、比較によるトラックのエネルギー効率の評価が可能になります。

このドキュメントの内容は、次の利害関係者グループに関連しています。

  • 機械メーカー（中小企業、大企業）;
  • 市場監視当局;
  • マシン ユーザー (中小企業、大企業)
  • コンサルティング活動などのサービスプロバイダー。

上記の利害関係者グループには、この文書の起草プロセスに参加する機会が与えられています。関連するマシンは、このドキュメントの範囲に示されています。

1 スコープ

この文書は、ISO 5053-1 で定義されている次のタイプの産業用トラックのエネルギー消費量測定方法を規定しています。

  • カウンターバランスリフトトラック;
  • 関節式カウンターバランスリフトトラック;
  • リーチ トラック (格納式マストまたはフォーク アーム キャリッジ付き);
  • ストラドル トラック;
  • パレットスタッキングトラック;
  • パレットトラック;
  • プラットフォームと静止トラック;
  • パレットトラックエンド制御;
  • 注文ピッキング トラック;
  • 中央制御の注文ピッキング トラック。
  • けん引、トラクターおよび荷物運搬車の押し込み;
  • トラクターのけん引およびスタッキング;
  • サイドローディングトラック（片側のみ）;
  • 横積み台車（両面）。
  • 横積み台車（三方）;
  • 多方向リフトトラック。

2 参考文献

以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 23308-1:2020, 産業用トラックのエネルギー効率 — 試験方法 — 1: 一般
  • ISO 3691-1:2011, 産業用トラック — 安全要件と検証 — 1: 無人トラック、可変リーチトラック、荷物運搬車以外の自走式産業用トラック
  • ISO 5053-1, 産業用トラック — 用語と分類 — 1: 産業用トラックの種類

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 5053-1 および ISO 23308-1 に記載されている用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 5, Sustainability.

This document is intended to be used in conjunction with ISO 23308-1.

A list of all parts in the ISO 23308 series can be found on the ISO website.

Introduction

The ISO 23308 series deals with the energy efficiency of industrial trucks including batteries and battery chargers.

ISO 23308-1 contains the procedures to determine the efficiency of trucks, traction batteries and battery chargers. The other parts provide a specific test cycle for different truck types.

NOTE The test cycles are based on the VDI 2198 guideline. This guideline is widely accepted by industry and is used to measure the energy consumption of electric industrial trucks and internal combustion (IC) industrial trucks. The guideline has been in place since 1996 and it is used broadly. This approach allows the evaluation of the energy efficiency of trucks by comparison.

The content of this document is of relevance for the following stakeholder groups:

  • machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
  • market surveillance authorities;
  • machine users (small, medium and large enterprises);
  • service providers, e.g. for consulting activities.

The stakeholder groups above have been given the opportunity to participate at the drafting process of this document. The machines concerned are indicated in the scope of this document.

1 Scope

This document specifies the method of energy consumption measurement for the following types of industrial trucks as defined in ISO 5053-1:

  • counterbalance lift truck;
  • articulated counterbalance lift truck;
  • reach truck (with retractable mast or fork arm carriage);
  • straddle truck;
  • pallet-stacking truck;
  • pallet truck;
  • platform and stillage truck;
  • pallet truck end controlled;
  • order-picking truck;
  • centre-controlled order-picking truck;
  • towing, pushing tractor and burden carrier;
  • towing and stacking tractor;
  • side-loading truck (one side only);
  • lateral-stacking truck (both sides);
  • lateral-stacking truck (three sides);
  • multi-directional lift truck.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 23308-1:2020, Energy efficiency of Industrial trucks — Test methods — 1: General
  • ISO 3691-1:2011, Industrial trucks — Safety requirements and verification — 1: Self-propelled industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks
  • ISO 5053-1, Industrial trucks — Terminology and classification — 1: Types of industrial trucks

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 5053-1 and ISO 23308-1 apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

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