この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自発的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 188, Small craftが、欧州標準化委員会 (CEN) Technical Committee CEN/TC 464, Small craftと協力して、ISO と CEN (ウィーン) 間の技術協力に関する協定に従って作成しました。協定)。
この ISO 23411 の初版は、ISO 8848:2020 とともに、技術的に改訂された ISO 8848:1990, ISO 9775:1990, および ISO 15652:2003 を取り消して置き換えます。
前作からの主な変更点は以下の通り。
- ISO 8848:1990, ISO 9775:1990, および ISO 15652:2003 のステアリング ホイール要件は、このドキュメントに統合されています。
- 要件は、現在の業界慣行を満たすように更新されました。
序章
以前は、ステアリング ホイールは ISO 8848:1990, ISO 9775:1990, および ISO 15652:2003 で扱われていました。マージ プロジェクトの運営基準を見直したところ、一貫性を維持し、現在の業界慣行を満たすために更新が必要であることがわかりました。したがって、このドキュメントは、小型船舶用ステアリング ホイールの設計とテストのための一貫したアプローチを提供します。
ステアリングホイールのサイズと用途は、予見可能な動作条件下での小型船舶用のこの文書の作成において考慮されました。高速船は追加の衝撃荷重を受けることが認識されており、これらは文書で対処されています。
1 スコープ
このドキュメントは、小型船舶用ステアリング ホイールの設計およびテスト要件を指定します。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 25197:2020, 小型船 — ステアリング、シフト、スロットルの電気/電子制御システム
3 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
ステアリング機構
制御力を手動で適用するために制御要素が取り付けられ、制御力がステアリングシステムに供給される装置
3.2
最小保持システム パフォーマンス
ステアリング機構(3.1) に27Nmを超えないトルクをホイール又はハンドルを介して加えることにより,中間位置の両側で通常利用可能なエンジンステアリングアームの移動量の少なくとも90%が得られるような,試験後のシステム性能。その他の正常な制御
注記1:この基準は、航空機が進行中の操舵システムの性能を定義するものではなく、設計および試験目的で定性的な限界を提供することを目的としています。
3.3
ハンドル径
実際の直径
Da
ハンドルの最も外側の部分によって形成される円の直径
注記 1:図 1 を参照。
3.4
ハンドル皿
ステアリングホイールの後部リム表面と前部ハブ表面によって形成される2つの平行平面間の距離
注記 1:図 1 を参照。
3.5
ピンチポイント
可動部品が別の部品と接触する、または近接する場所で、その場所にある別の物体が切断または押しつぶされる可能性があります。
3.6
クラフト
スモールクラフト
レクリエーショナル ボート、および同様の機器を使用するその他の船舶で、船体の長さが 24 m まで ( LH )
注記 1:船体の長さの測定方法は、ISO 8666 で定義されています。
[出典: ISO 8666:2020, 3.15, 修正 – エントリに注 1 が追加されました。]
参考文献
| [1] | ISO 8666:2020, 小型船 — 主要データ |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft, in collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 464, Small craft, in accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This first edition of ISO 23411, together with ISO 8848:2020, cancels and replaces ISO 8848:1990, ISO 9775:1990 and ISO 15652:2003, which have been technically revised.
The main changes compared to the previous editions are as follows:
- the steering wheel requirements from ISO 8848:1990, ISO 9775:1990 and ISO 15652:2003 have been consolidated into this document;
- the requirements have been updated to meet current industry practices.
Introduction
Previously, steering wheels were addressed in ISO 8848:1990, ISO 9775:1990 and ISO 15652:2003. A review of the steering standards for a merge project found that updates were needed for consistency and to meet current industry practices. This document thus provides a consistent approach for the design and testing of steering wheels for small craft.
Steering wheel size and application was considered in the development of this document for small craft under foreseeable operating conditions. It is recognized that high speed craft experience additional impact loads and these are addressed in the document.
1 Scope
This document specifies design and testing requirements for steering wheels for small craft.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 25197:2020, Small craft — Electrical/electronic control systems for steering, shift and throttle
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
steering mechanism
device, to which a control element is attached for manual application of a controlling force, and by which the controlling force is fed into a steering system
3.2
minimum retained system performance
system performance after testing, such that at least 90 % of the engine steering arm travel normally available to each side of the mid-position is obtained by exertion of no more than 27 Nm of torque at the steering mechanism (3.1) through the wheel or other normal control
Note 1 to entry: This criterion does not define the steering system performance while the craft is underway, but is rather intended to provide qualitative limits for design and test purposes.
3.3
steering wheel diameter
actual diameter
Da
diameter of the circle formed by the outermost sections of the steering wheel
Note 1 to entry: See Figure 1.
3.4
steering wheel dish
distance between the two parallel planes formed by the aft rim surface and the forward hub surface of a steering wheel
Note 1 to entry: See Figure 1.
3.5
pinch point
location at which a moving part comes into contact with, or in close proximity to, another part, so that another object at that location would be cut or crushed
3.6
craft
small craft
recreational boat, and other watercraft using similar equipment, of up to 24 m length of hull (LH)
Note 1 to entry: The measurement methodology for the length of hull is defined in ISO 8666.
[SOURCE: ISO 8666:2020, 3.15, modified – Note 1 to entry has been added.]
Bibliography
| [1] | ISO 8666:2020, Small craft — Principal data |