ISO 23665:2023 無人航空機システム — UAS 運用に携わる要員向けトレーニング | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の開発に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)

ISO は、この文書の実装に特許の使用が含まれる可能性があることに注意を促しています。 ISO は、請求された特許権に関する証拠、有効性、または適用可能性に関していかなる立場もとりません。この文書の発行日の時点で、ISO はこの文書の実装に必要となる可能性のある特許の通知を受け取っていません。ただし、実装者は、これが www.iso.org/patents で入手可能な特許データベースから取得できる最新の情報を表していない可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。

本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。

規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html

この文書は、ISO/TC 20 技術委員会、 「航空機および宇宙船」 、小委員会 SC 16, 「無人航空機システム」によって作成されました。

この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 23665:2021) を廃止し、置き換えます。

主な変更点は以下のとおりです。

  • 規範的参照の追加。
  • 低リスク VLOS 運用パイロット コースのトレーニング要件の追加。
  • 付属書 A の変更: VLOS UAS r-PIC コースと新たに追加された低リスク VLOS 運用パイロット コースの両方のトレーニング カリキュラムの要件に対応するため、トレーニング要件を連続テキストから表形式に移行。

導入

無人航空機 (UA) は、ここ数十年でその数、用途、種類が急速に増加しました。 UA は撮影、農薬散布、検査、警備活動に一般的に使用されており、輸送にも使用されることが期待されています。

ただし、無人航空機システム (UAS) の運用に携わる要員に必要な知識、態度、スキル レベルを明確に定義する必要があります。熟練していない人が無人航空機を操作すると、重大な事故につながる危険性が高まります。国や組織間の資格基準の相違も、労働者や航空機の国際交流を妨げることになります。

この文書は、UAS の運用に携わる要員が適切な教育を受け、必須の知識とスキルを確実に習得するのに役立ちます。この文書に従って資格を取得したトレーニング組織および個人は、国際的に認められます。これにより、UAS の国際業務が強化され、人材交流が可能になり、国際貿易が促進されます。

この文書の本文では、UAS 遠隔操縦士に訓練を提供する組織である訓練組織の運営手順を定義します。特定のコース (VLOS UAS リモートパイロットインコマンド) の要件は付録 A に記載されています。さらに多くのコースが後で定義され、将来追加の付録として追加されることが想定されています。

1 スコープ

この文書では、無人航空機システム (UAS) の運用に携わる要員を訓練する手順について説明します。

この文書では以下を定義します。

  • a) UAS パイロットおよび UAS 遠隔操縦士および UAS 運用に関わるその他の人員に訓練を提供する訓練組織に必要な知識、スキル、態度および資格基準。
  • b)特定の学習コースのトレーニング カリキュラムと内容。
  • c)研修組織の資格および確認基準。
  • d) UAS 要員の訓練を提供するための一般的な手順。付録 A に記載されている特定のコースの要件は、場合によってはさらに制限される場合があります。

2 規範的参照

以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 21384-3:2019, 無人航空機システム - Part 3: 運用手順
  • ISO 21384-4, 無人航空機システム — Part 4: 語彙
  • ISO 21895, 民間無人航空機システムの分類と分類

3 用語と定義

この文書の目的としては、ISO 21384-4 および以下に示されている用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。

3.1

国の航空当局

民間航空の承認と規制を監督する各国政府の法定当局

3.2

視覚観察者

遠隔操縦される航空機を視覚的に観察することによって、 遠隔操縦士 (3.3) が 安全に飛行できるよう支援する遠隔乗務員。

3.3

リモートパイロット

無人航空機の運航に不可欠な任務をオペレーターから任命され、飛行中に必要に応じて飛行制御装置を操作する人

注記 1:この定義は参考文献 [5] から転用されたものです。

3.4

視線操作

VLOS

遠隔操縦士 (3.3) または無人航空機観察者が無人航空機システムとの直接的な視覚的接触を維持する運用

注記 1:この定義は参考文献 [4] から転用したものです。

参考文献

1ISO 15489-1, 情報と文書 — 記録管理 — Part 1: 概念と原則
2ISO 29993:2017, 正式な教育以外の学習サービス — サービス要件
3CISPR 32, マルチメディア機器の電磁両立性 - 放射要件
4CISPR 35, マルチメディア機器の電磁両立性 - イミュニティ要件
5ICAO, 2015 年、遠隔操縦航空機システム (RPAS) に関するマニュアル、Doc 10019 AN/507, 第 1 版
6ICAO, 2013 年、国際民間航空条約附属書 2, 航空規則、モントリオール、修正 44 を含むth

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).

ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a) patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a) patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at www.iso.org/patents . ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee SC 16, Unmanned aircraft systems.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 23665:2021), which has been technically revised.

The main changes are as follows:

  • addition of normative references;
  • addition of training requirements for low-risk VLOS operation pilot courses;
  • changes to Annex A: transfer of training requirements from continuous text to table format to accommodate the requirements for the training curriculum for both the VLOS UAS r-PIC course and the newly added low-risk VLOS operation pilot course.

Introduction

Unmanned aircraft (UA) have been rapidly increased in number, application and type within recent decades. UA are commonly utilized for filming, agricultural spraying, inspection, security activities and are expected to be also employed for transportation.

However, the required knowledge, attitude and skill levels for personnel who are involved in unmanned aircraft system (UAS) operations need to be clearly defined. When unskilled persons operate a UA, the risk of a serious accident will increase. Discrepancies in qualification criteria among countries or organizations will also prevent the international exchange of workers and aircraft.

This document helps to ensure that personnel who are involved in UAS operations receive appropriate education and obtain essential knowledge and skill. Training organizations and individuals qualified according to this document will be internationally recognized. It will enhance the international operation of UAS, enable personal exchange, and encourage international trade.

The main body of this document defines the procedures for the operation of a training organization, which is the entity that delivers training to UAS remote pilots. The requirements for a specific course (VLOS UAS remote pilot-in-command) are in Annex A. It is envisioned that further courses will be defined later and that these will be added as additional annexes in the future.

1 Scope

This document describes the procedures for training personnel who will be involved in the operation of unmanned aircraft systems (UAS).

This document defines:

  • a) knowledge, skill, attitude and qualification criteria that are needed for UAS pilots and training organizations that provide training to UAS remote pilots and other personnel involved in UAS operations;
  • b) training curriculum and contents for specific learning courses;
  • c) qualification and confirmation criteria for the training organizations;
  • d) general procedures for providing training of UAS personnel; the requirements for a specific course as described in Annex A can be more restrictive in some cases.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 21384-3:2019, Unmanned aircraft systems — Part 3: Operational procedures
  • ISO 21384-4, Unmanned aircraft systems — Part 4: Vocabulary
  • ISO 21895, Categorization and classification of civil unmanned aircraft systems

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 21384-4 and the following apply.

ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

national aviation authority

government statutory authority in each country that oversees the approval and regulation of civil aviation

3.2

visual observer

remote crew member who, by visual observation of the remotely piloted aircraft, assists the remote pilot (3.3) in the safe conduct of the flight

3.3

remote pilot

person charged by the operator with duties essential to the operation of an unmanned aircraft and who manipulates the flight controls, as appropriate, during flight time

Note 1 to entry: The definition is adapted from Reference [5].

3.4

visual line-of-sight operation

VLOS

operation in which the remote pilot (3.3) or unmanned aircraft observer maintains direct unaided visual contact with the unmanned aircraft system

Note 1 to entry: The definition is adapted from Reference [4].

Bibliography

1ISO 15489-1, Information and documentation — Records management — Part 1: Concepts and principles
2ISO 29993:2017, Learning services outside formal education — Service requirements
3CISPR 32, Electromagnetic compatibility of multimedia equipment — Emission requirements
4CISPR 35, Electromagnetic compatibility of multimedia equipment — Immunity requirements
5ICAO, 2015, Manual on Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS), Doc 10019 AN/507, 1st edition
6ICAO, 2013, Annex 2 to the Convention on International Civil Aviation, Rules of the Air, Montreal, 10th edition including amendment 44