この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの一部の要素が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自発的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 204, Intelligent transport systemsによって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 24102-1:2013) を取り消して置き換えるものです。また、改正 ISO 24102-1:2013/Amd1:2017 も組み込まれています。
ISO 24102 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。
注以前の ISO 24102-5 は、ステーション管理規格ではないため、別の規格 ISO 22418 に変換されました。
序章
このドキュメントは、ISO 21217:2014 で指定され、図 1 に示されている ITS ステーションと通信アーキテクチャに基づく、高度道路交通システム (ITS) の通信に関する一連の国際規格の一部です。
図 1 —名前付きインターフェースを備えた ITS ステーションのリファレンス アーキテクチャ
このドキュメントは、インテリジェント トランスポート システム (ITS) ローカル ステーション管理を決定するマルチパート ドキュメントのPart 1 であり、アーキテクチャ上は ITS ステーション管理エンティティに配置されます。
ITS ステーション管理エンティティは、ISO 21217:2014 で導入され、図 1 に示されている、通信プロトコル層 (アクセス、ネットワークとトランスポート、施設)、セキュリティ エンティティ、および ITS アプリケーション エンティティの管理に関連する機能を提供します。
ITSステーションの管理は、監視エンティティが採用されていない分散プロセスとして指定されています。
1 スコープ
このドキュメントは、高度道路交通システム (ITS) ステーション管理が ITS ステーション リファレンス アーキテクチャに準拠するための仕様を提供します。
ローカル ITS ステーション管理プロトコルは、管理プロセス、およびステーション管理エンティティとステーション管理エンティティとの間で交換されるデータによって指定されます。
- APIの上のITSアプリケーションエンティティ、
- セキュリティエンティティ、および
- さまざまな通信プロトコル層:
- アクセス;
- ネットワークと輸送;
- 設備。
ISO 21217:2014 で指定され、図 1 に示されている ITS ステーション アーキテクチャの
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 17419:2018, インテリジェント輸送システム — 識別子 — Part 1: グローバルに一意の識別
- ISO 17423:2018, インテリジェント輸送システム - 協調システム - アプリケーションの要件と目的
- ISO/TS 17429:2017, インテリジェント輸送システム — 協調 ITS — ITS ステーション間の情報転送のための ITS ステーション施設
- ISO 18750:2018, インテリジェント輸送システム - 協調システム - ローカル ダイナミック マップ
- ISO 21217:2014, インテリジェント トランスポート システム — 陸上移動体の通信アクセス (CALM) — アーキテクチャ
- ISO 21218:2018, インテリジェント トランスポート システム - ハイブリッド通信 - アクセス技術のサポート
- ISO 22418, インテリジェント トランスポート システム — 高速サービス アナウンスメント プロトコル (FSAP)
- ISO 24102-2:2018, インテリジェント輸送システム — ITS ステーション管理 — Part 2: ITS SCU のリモート管理
- ISO 24102-3:2018, インテリジェント輸送システム — ITS ステーション管理 — Part 3: サービス アクセス ポイント
- ISO 24102-4:2018, インテリジェント輸送システム — ITS ステーション管理 — Part 4: ステーション内管理通信
- ISO 24102-6:2018, インテリジェント トランスポート システム — 陸上移動体の通信アクセス (CALM) — ITS ステーション管理 — Part 6: パスおよびフロー管理
- ISO/IEC 8824-1:2015, 情報技術 — 抽象構文記法 , インテリジェント輸送システム (ITS);ヨーロッパの CEN 専用短距離通信 (CEN DSRC) 機器と 5 GHz 周波数範囲で動作する高度道路交通システム (ITS) との間の干渉を回避する緩和技術
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 17419:2018, ISO 17423:2018, ISO 18750:2018, ISO 21217:2014, ISO 21218:2018, ISO 22418, ISO 24102-2, ISO 24102-3 に記載されている用語と定義、ISO 24102-4, ISO 24102-6:2018 および以下が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
規制情報
電波放射に関する一連の規制要件
3.2
ITS-S通信ユニット
最低限、ITS-S ルーター機能を含む ITS ステーション参照アーキテクチャのアドレス指定可能なインスタンス
3.3
ITS-S パス
ソース ノードとアンカー ノード間の通信パスの一部で、LinkID (ソース ノードと次のホップ ノードの CI を識別する) およびアンカー ノードによって一意に識別される
5 はじめに
ITS ステーション管理エンティティは、このマルチパート ドキュメントのさまざまな部分で指定された機能を提供します。
- 1)この文書で規定されているローカル ITS ステーション管理の機能 (ISO 24102-1)
- 2)リモート ITS ステーション管理の機能は、ISO 24102-2 で規定されています。
- 3) ISO 24102-3 で指定された管理サービス アクセス ポイントの機能。
- 4) ISO 24102-4 で規定されている ITS 局内管理通信の機能。
- 5) ISO 24102-6 で規定されている「パスとフローの管理」の機能。
詳細な必須要件は、このドキュメントの次の条項で指定されています。
- 箇条 6 では、一般的な要件を規定しています。
- 箇条 7 は、通信インタフェースに関連する基本的な管理手順を規定しています。
- 箇条 8 は、干渉保護メカニズムを指定します。
- 箇条 9 は、規制情報管理の問題を規定しています。
- 条項 10 では、輻輳制御の問題を紹介します。
- 第 11 条は、ネットワークとトランスポート層の転送情報の管理を規定しています。
- 箇条 12 では、フローとパスの管理の概念について説明します。
- 第 13 条は、「レガシー CI」の管理を規定しています。
- 条項 14 では、ネイバー リストが導入されています。
- 箇条 15 は、管理データ要素を指定します。
- 条項 16 は、動的データの問題を提示します。
- 箇条 17 は、適合宣言を指定します。
- 箇条 18 は試験方法を規定する。
- 規範的な附属書 A は、ASN.1 仕様を提供します。
- 規範的な附属書 B は、管理パラメータを指定します。
参考文献
| [1] | EN 12834, 道路輸送および交通テレマティクス — 専用短距離通信 (DSRC) — DSRC アプリケーション層 |
| [2] | ISO 15628, 道路輸送および交通テレマティクス — 専用短距離通信 (DSRC) — DSRC アプリケーション層 |
| [3] | ISO 17515-3, インテリジェント トランスポート システム — Evolved-universal terrestrial radio access networks — Part 3: LTE-V2X |
| [4] | ISO 21176, インテリジェント輸送システム — 協調型 ITS — ITS ステーションの位置、速度、および時間機能 |
| [5] | ISO 21215:2018, インテリジェント トランスポート システム - ローカライズされた通信 - ITS-M5 |
| [6] | ISO 29281-1:2018, インテリジェント トランスポート システム — ローカライズされた通信 — Part 1: 高速ネットワークとトランスポート層プロトコル (FNTP) |
| [7] | ISO 29281-2:20 - 、インテリジェント トランスポート システム - ローカライズされた通信 - Part 2: レガシー CI サポート |
| [8] | EN 12253, 道路輸送および交通テレマティクス — 専用短距離通信 — 5.8 GHz のマイクロ波を使用する物理層 |
| [9] | ETSI TS 102 687, インテリジェント トランスポート システム (ITS) 5 GHz 範囲で動作するインテリジェント トランスポート システムの分散型輻輳制御メカニズム。アクセス層部分 |
| [10] | ETSI ES 200 674-1:高度道路交通システム (ITS);道路輸送および交通テレマティクス (RTTT);専用短距離通信 (DSRC); Part 1: 5.8 GHz 産業、科学、医療 (ISM) 帯域で動作する高データ レート (HDR) データ伝送装置の技術特性とテスト方法 |
| [11] | ISO/IEC 9646-7, 情報技術 — オープン システム相互接続 — 適合性テストの方法論とフレームワーク — Part 7: 実装適合性宣言 |
| [12] | ISO/TS 20026, インテリジェント輸送システム - 協調型 ITS - テスト アーキテクチャ |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 24102-1:2013) which has been technically revised. It also incorporates the Amendment ISO 24102-1:2013/Amd1:2017.
A list of all parts in the ISO 24102 series can be found on the ISO website.
NOTE The former ISO 24102-5 has been converted into a separate standard ISO 22418, as it is not a station management standard.
Introduction
This document is part of a series of International Standards for communications in Intelligent Transport Systems (ITS) based on the ITS station and communications architecture specified in ISO 21217:2014 and illustrated in Figure 1.
Figure 1—ITS station reference architecture with named interfaces
This document is part 1 of a multi-part document which determines the intelligent transport systems (ITS) local station management that is architecturally located in the ITS station management entity.
The ITS station management entity provides functionality related to the management of communication protocol layers (Access, Networking & Transport, Facilities), the Security entity, and the ITS Applications entity introduced in ISO 21217:2014 and presented in Figure 1.
ITS station management is specified as a distributed process, where no supervisory entity is employed.
1 Scope
This document provides specifications for intelligent transport systems (ITS) station management to be in conformance with the ITS station reference architecture.
Local ITS station management protocols are specified by means of management processes, and data that are exchanged between the station management entity and
- the ITS Applications entity above the API,
- the Security entity, and
- the various communication protocol layers:
- access;
- networking & transport;
- facilities.
of the ITS station architecture specified in ISO 21217:2014 and illustrated in Figure 1.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 17419:2018, Intelligent transport systems — Identifiers — Part 1: Globally unique identification
- ISO 17423:2018, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Application requirements and objectives
- ISO/TS 17429:2017, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — ITS station facilities for the transfer of information between ITS stations
- ISO 18750:2018, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Local dynamic map
- ISO 21217:2014, Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Architecture
- ISO 21218:2018, Intelligent transport systems — Hybrid communications — Access technology support
- ISO 22418, Intelligent transport systems — Fast service announcement protocol (FSAP)
- ISO 24102-2:2018, Intelligent transport systems — ITS station management — Part 2: Remote management of ITS-SCUs
- ISO 24102-3:2018, Intelligent transport systems — ITS station management — Part 3: Service access points
- ISO 24102-4:2018, Intelligent transport systems — ITS station management — Part 4: Station-internal management communications
- ISO 24102-6:2018, Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — ITS station management — Part 6: Path and flow management
- ISO/IEC 8824-1:2015, Information technology — Abstract Syntax Notation One (ASN.1): Specification of basic notation — Part 1
- ISO/IEC 8825-2:2015, Information technology — ASN.1 encoding rules: Specification of Packed Encoding Rules (PER)
- ETSI TS 102 792 V1.2.1 (2015-06), Intelligent Transport Systems (ITS); Mitigation techniques to avoid interference between European CEN Dedicated Short Range Communication (CEN DSRC) equipment and Intelligent Transport Systems (ITS) operating in the 5 GHz frequency range
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 17419:2018, ISO 17423:2018, ISO 18750:2018, ISO 21217:2014, ISO 21218:2018, ISO 22418, ISO 24102-2, ISO 24102-3, ISO 24102-4, ISO 24102-6:2018 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
regulatory information
set of regulatory requirements for radio wave emission
3.2
ITS-S communication unit
addressable instance of the ITS station reference architecture comprising as a minimum the ITS-S router functionality
3.3
ITS-S path
part of a communication path between a source node and an anchor node being uniquely identified by a LinkID (identifying a CI in the source node and the next hop node) and by the anchor node
5 Introduction
The ITS station management entity provides functionality specified in the various parts of this multi-part document:
- 1) The functionality of local ITS station management specified in this document (ISO 24102-1).
- 2) The functionality of remote ITS station management is specified in ISO 24102-2.
- 3) The functionality of management service access points specified in ISO 24102-3.
- 4) The functionality of ITS station-internal management communications specified in ISO 24102-4.
- 5) The functionality of the"path and flow management specified in ISO 24102-6.
Detailed mandatory requirements are specified in the following clauses of this document.
- Clause 6 provides general requirements.
- Clause 7 specifies basic management procedures related to communication interfaces.
- Clause 8 specifies interference protection mechanisms.
- Clause 9 specifies regulatory information management issues.
- Clause 10 introduces issues of congestion control.
- Clause 11 specifies management of networking & transport layer forwarding information.
- Clause 12 describes the concept of flow and path management.
- Clause 13 specifies management of"Legacy CIs".
- Clause 14 introduces neighbour lists.
- Clause 15 specifies management data elements.
- Clause 16 presents dynamic data issues.
- Clause 17 specifies conformance declaration.
- Clause 18 specifies test methods.
- The normative Annex A provides ASN.1 specifications.
- The normative Annex B specifies management parameters.
Bibliography
| [1] | EN 12834, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) — DSRC application layer |
| [2] | ISO 15628, Road transport and traffic telematics — Dedicated short range communication (DSRC) — DSRC application layer |
| [3] | ISO 17515-3, Intelligent transport systems — Evolved-universal terrestrial radio access networks — Part 3: LTE-V2X |
| [4] | ISO 21176, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Position, velocity and time functionality in the ITS station |
| [5] | ISO 21215:2018, Intelligent transport systems — Localized communications — ITS-M5 |
| [6] | ISO 29281-1:2018, Intelligent transport systems — Localized communications — Part 1: Fast networking & transport layer protocol (FNTP) |
| [7] | ISO 29281-2:20— , Intelligent transport systems — Localized communications — Part 2: Legacy CI support |
| [8] | EN 12253, Road transport and traffic telematics — Dedicated short-range communication — Physical layer using microwave at 5,8 GHz |
| [9] | ETSI TS 102 687, Intelligent Transport Systems (ITS); Decentralized Congestion Control Mechanisms for Intelligent Transport Systems operating in the 5 GHz range; Access layer part |
| [10] | ETSI ES 200 674-1: Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic Telematics (RTTT); Dedicated Short Range Communications (DSRC); Part 1: Technical characteristics and test methods for High Data Rate (HDR) data transmission equipment operating in the 5,8 GHz Industrial, Scientific and Medical (ISM) band |
| [11] | ISO/IEC 9646-7, Information technology — Open Systems Interconnection — Conformance testing methodology and framework — Part 7: Implementation Conformance Statements |
| [12] | ISO/TS 20026, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Test architecture |