ISO 24102-3:2018 高度道路交通システム— ITSステーション管理—パート3:サービスアクセスポイント | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .

この文書は技術委員会 ISO/TC 204, Intelligent transport systemsによって作成されました。

この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 24102-3:2013) を取り消して置き換えるものです。また、改正 ISO 24102-3:2013/Amd1:2017 も組み込まれています。

ISO 24102 シリーズのすべての部品のリストは、ISO Web サイトで見つけることができます。

以前の ISO 24102-5 は、ステーション管理規格ではないため、別の規格 ISO 22418 に変換されました。

序章

このドキュメントは、ISO 21217 で指定され、図 1 に示されている ITS ステーションと通信アーキテクチャに基づく、高度道路交通システム (ITS) における通信の国際規格ファミリの一部です。

図 1 —名前付きインターフェースを備えた ITS ステーションのリファレンス アーキテクチャ

このドキュメントは、インテリジェント トランスポート システム (ITS) ステーション管理サービス アクセス ポイントを決定するマルチパート標準のPart 3 です。

ITS ステーション管理エンティティは、通信プロトコル層の管理に関連する機能と、ISO 21217 で指定され、図 1 に示されている ITS ステーション参照アーキテクチャに示されているセキュリティ エンティティを提供します。

ITSステーションの管理は、監視エンティティが採用されていない分散プロセスとして指定されています。

1 スコープ

このドキュメントは、管理サービス アクセス ポイント、つまり、のサービス アクセス ポイントを指定します。

  • ITS-S 管理エンティティと
    • ITS-S アクセス層 (MI-SAP)、
    • ITS-S ネットワーキング & トランスポート層 (MN-SAP)、
    • ITS-S 施設層 (MF-SAP);
  • ITS-S セキュリティエンティティと

    • ITS-S アクセス層、
    • ITS-S ネットワーキングおよびトランスポート層、
    • ITS-S 施設層。
  • ITS-S 管理エンティティと ITS-S セキュリティエンティティ (MS-SAP) の間のインターフェース

  • ITS-S アプリケーションエンティティとの間のインターフェース

    • ITS-S 管理エンティティ (MA-SAP)、
    • ITS-S セキュリティ エンティティ (SA-SAP)

2 参考文献

以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 21217, インテリジェント トランスポート システム - 陸上移動体の通信アクセス (CALM) - アーキテクチャ
  • ISO/IEC 8825-2, 情報技術 — ASN.1 エンコーディング ルール: パック エンコーディング ルール (PER) の仕様

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 21217 に記載されている用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

参考文献

[1]ISO 17423, インテリジェント トランスポート システム — 協調システム — 通信プロファイルの選択に関するアプリケーション要件
[2]ISO 18750, 高度道路交通システム — 協調型 ITS — ローカル ダイナミック マップ
[3]ISO/TS 20026, インテリジェント輸送システム - 協調型 ITS - テスト アーキテクチャ
[4]ISO 21218, インテリジェント トランスポート システム — ハイブリッド通信 — アクセス技術のサポート
[5]SO 24102-1, インテリジェント輸送システム — ITS ステーション管理 — Part 1: ローカル管理
[6]ISO 24102-2, インテリジェント輸送システム — ITS ステーション管理 — Part 2: ITS SCU のリモート管理
[7]ISO 24102-4, インテリジェント輸送システム — ITS ステーション管理 — Part 4: ステーション内管理通信
[8]ISO 29281-1, インテリジェント トランスポート システム — ローカライズされた通信 — Part 1: 高速ネットワークとトランスポート層プロトコル (FNTP)

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 24102-3:2013), which has been technically revised. It also incorporates the Amendment ISO 24102-3:2013/Amd1:2017.

A list of all parts in the ISO 24102 series can be found on the ISO website.

NOTE The former ISO 24102-5 has been converted into a separate standard ISO 22418, as it is not a station management standard.

Introduction

This document is part of a family of International Standards for communications in intelligent transport systems (ITS) based on the ITS station and communications architecture specified in ISO 21217 and illustrated in Figure 1.

Figure 1—ITS station reference architecture with named interfaces

This document is Part 3 of a multipart standard which determines the intelligent transport systems (ITS) station management service access points.

The ITS station management entity provides functionality related to the management of communication protocol layers and the security entity presented in the ITS station reference architecture specified in ISO 21217 and presented in Figure 1.

ITS station management is specified as a distributed process, where no supervisory entity is employed.

1 Scope

This document specifies the management service access points, i.e. the service access points of

  • the interfaces between the ITS-S management entity and
    • the ITS-S access layer (MI-SAP),
    • the ITS-S networking & transport layer (MN-SAP),
    • the ITS-S facilities layer (MF-SAP);
  • the interfaces between the ITS-S security entity and

    • the ITS-S access layer,
    • the ITS-S networking & transport layer,
    • the ITS-S facilities layer;
  • the interface between the ITS-S management entity and the ITS-S security entity (MS-SAP)

  • the interfaces between the ITS-S application entity and

    • the ITS-S management entity (MA-SAP),
    • the ITS-S security entity (SA-SAP).

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 21217, Intelligent Transport Systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Architecture
  • ISO/IEC 8825-2, Information technology — ASN.1 encoding rules: Specification of Packed Encoding Rules (PER)

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 21217 apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

Bibliography

[1]ISO 17423, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Application requirements for selection of communication profiles
[2]ISO 18750, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Local dynamic map
[3]ISO/TS 20026, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Test architecture
[4]ISO 21218, Intelligent transport systems — Hybrid communication — Access technology support
[5]SO 24102-1, Intelligent transport systems — ITS station management — Part 1: Local management
[6]ISO 24102-2, Intelligent transport systems — ITS station management — Part 2: Remote management of ITS-SCUs
[7]ISO 24102-4, Intelligent transport systems — ITS station management — Part 4: Station-internal management communications
[8]ISO 29281-1, Intelligent transport systems — Localized communications — Part 1: Fast networking & transport layer protocol (FNTP)