ISO 25862:2019 船と海洋技術—海洋磁気コンパス、ビナクル、方位角読み取り装置 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の作成に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令第 1 Part に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)

この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。文書の作成中に特定された特許権の詳細は、序論および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。

規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html

この文書は、技術委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 6, 航法および船舶運航によって作成されました。

この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 25862:2009) を廃止し、置き換えます。

前版との主な変更点は以下の通りです。

  • 第 1 項: 附属書の概要が追加されました。
  • 条項 2: IMO 決議 A. 382 (X) を参考文献に移動。
  • 第 3 項: 3.4 および 3.5 が追加されました。
  • 第 4 項: 4.1 が追加されました。クラス B 磁気コンパスの温度範囲が「-30 °C ~ +60 °C」に変更されました (4.2.6)図1にクラスB磁気コンパスの磁気モーメントを追加。 表2を更新(クラスB磁気コンパスの目盛の等間隔を「1°、2°、2.5°、または5°」に変更。クラスのカード番号を記載) B磁気コンパスが「30°ごとまたは10°ごと」に変更されました)および4.7がアップデートされました。
  • 第 5 項: 5.1, 5.2.1, および 5.3.1 が追加されました。 5.2.6 および 5.3.6 が更新されました。
  • 第 6 項: 6.1 を追加しました。
  • 付録 D: D.2.4.1 および D.2.6.1 が追加されました。
  • 付録 H: H.2.1 が追加されました。
  • 参考文献: IMO 決議 A. 382 (X) および EN 166 が追加されました。

1 スコープ

この文書は、航行および操縦を目的とした海洋用磁気コンパス、ビナクルおよび方位読み取り装置の構造と性能に関する要件を指定します。

2 種類のビナクルが指定されています。特定の船舶に適切なタイプは、船舶の設計によって決まります (第 5 条を参照)

この文書は、液体が入った磁気コンパスに適用されます。

  • 船舶の航行および海上航行における操縦に使用することを目的としています。
  • 直接読み取りシステムを備えていること。そして
  • 反射型、投影型、または透過型のいずれかになります。

この文書の文脈において、磁気コンパスは、液体で完全に満たされ、ボウルの内側または外側のジンバルによって支持されるボウル内の単一のピボットによって支持される方向システムで構成される機器です。ただし、このドキュメントではジンバルのないコンパスについても説明します。ジンバルに関する要件は、そのようなコンパスには適用されません。

この文書は、機内に持ち込まれる磁気コンパスに適用されます。

  • a)すべての船舶は、SOLAS 第 5 章に基づく標準コンパス、クラス A 磁気コンパスを搭載する必要があります。
  • b) IMO 救命器具 (LSA) コードに基づく、クラス B 磁気コンパスを備えた救命ボートおよび救助ボート。そして
  • c)上記の a) および b) には当てはまらないが、クラス A または B の磁気コンパスが取り付けられているすべての船舶。

この文書は以下には適用されません。

  • a)ドライカードコンパス。
  • b)上記とは異なる原理に基づいて設計された、または与えられた説明に準拠していないタイプのコンパス。または
  • c)手持ち式コンパス。

海洋用磁気コンパス、方位読み取り装置およびビナクルの試験および認証の要件は、付録 A, B, C, および D に記載されています。船舶内での測位、安全な距離の決定、およびコンパスの偏差調整に関する要件は、次のとおりです。それぞれ付録 E, F, G に記載されています。救命ボート/救助ボート用の磁気コンパスの特別な要件は、付録 H に記載されています。

2 規範的参照

以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 1069, 海洋航行用の磁気コンパスとビナクル — 語彙
  • lEC 60945, 海上航行および無線通信の機器およびシステム — 一般要件 — 試験方法および必要な試験結果

3 用語と定義

この文書の目的としては、ISO 1069 および以下に示されている用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。

3.1

磁気制御センサー

自動機首方位制御システムへの給電、コース外れ警報装置の制御、または他のデバイスへの給電のために地磁気を使用するセンサー

3.2

最小距離

船の構造の一部である磁性体の最も近い点とコンパスの中心の間で測定された距離

注記 1:標準コンパスの最小距離は図 E.1 に示され、ステアリングコンパスの最小距離は図 E.2 に示されます。

3.3

安全な距離

当該アイテムの最も近い点とコンパスの中心との間の距離

注記 1:安全距離は、付録 F に規定されているように決定されます。

3.4

整定時間

磁気子午線から最初に 90°偏向した後、最終的に磁気子午線の ±1°以内に戻るまでにかかる時間

3.5

ペロルス

コンパスの位置では視界から隠されており、高度が水平線より 5° 下から 30° の間である、遠くにある物体または太陽の方位を取得するために使用される装置

参考文献

1IMO 決議 A.382, (X)、磁気コンパスの性能基準に関する勧告
2EN 166, 個人用目の保護具 - 仕様

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 6, Navigation and ship operations.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 25862:2009), which has been technically revised.

The main changes compared to the previous edition are as follows:

  • Clause 1: an overview of the annexes was added.
  • Clause 2: moved IMO Resolution A. 382 (X) to the Bibliography.
  • Clause 3: 3.4 and 3.5 were added.
  • Clause 4: 4.1 was added. The temperature range of Class B magnetic compasses was changed to “−30 °C to +60 °C” (4.2.6). The magnetic moment of Class B magnetic compasses was added to Figure 1. Table 2 was updated (Equal interval of the graduation of Class B magnetic compasses was changed to “1°, 2°, 2,5° or 5°”. Card numbered of Class B magnetic compasses was changed to “Every 30° or every 10°”.) and 4.7 was updated.
  • Clause 5: 5.1, 5.2.1, and 5.3.1 were added. 5.2.6 and 5.3.6 were updated.
  • Clause 6: 6.1 was added.
  • Annex D: D.2.4.1 and D.2.6.1 were added.
  • Annex H: H.2.1 was added.
  • Bibliography: IMO Resolution A. 382 (X) and EN 166 were added.

1 Scope

This document specifies requirements for the construction and performance of marine magnetic compasses for navigation and steering purposes, binnacles and azimuth reading devices.

Two types of binnacle are specified; the appropriate type for a given vessel is determined by the design of the ship (see Clause 5).

This document applies to liquid-filled magnetic compasses:

  • intended for use in ship's navigation and steering in sea navigation;
  • having a direct reading system; and
  • which can be of the reflecting, projecting or transmitting types.

In the context of this document, a magnetic compass is an instrument consisting of a directional system supported by a single pivot inside a bowl that is completely filled with liquid and supported by gimbals inside or outside the bowl. However, this document also addresses compasses without gimbals; the requirements relating to gimbals do not apply to such compasses.

This document applies to magnetic compasses carried on board:

  • a) all ships required to carry a standard compass as per SOLAS Chapter V, the Class A magnetic compass;
  • b) lifeboats and rescue boats as per the IMO Lifesaving Appliances (LSA) Code, fitted with the Class B magnetic compass; and
  • c) all ships to which a) and b) above do not apply, but which are fitted with a Class A or B magnetic compass.

This document does not apply to:

  • a) dry card compasses;
  • b) types of compass designed on principles different from those stated above or not complying with the descriptions given; or
  • c) hand bearing compasses.

The requirements for the testing and certification of marine magnetic compasses, azimuth reading devices and binnacles are given in Annexes A, B, C, and D. The requirements for the positioning in ships, the determination of safe distances and the deviation adjustment of compasses are given in Annexes E, F and G, respectively. The special requirements of the magnetic compass for lifeboats/rescue boats are given in Annex H.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 1069, Magnetic compasses and binnacles for sea navigation — Vocabulary
  • lEC 60945, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — General requirements — Methods of testing and required test results

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 1069 and the following apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

magnetic control sensor

sensor using the geomagnetic field for feeding an automatic heading-control system, or controlling an off-course alarm unit, or feeding other devices

3.2

minimum distance

distance measured between the nearest point of magnetic material which is part of the ship's structure and the centre of the compass

Note 1 to entry: The minimum distance for a standard compass is given in Figure E.1 and for a steering compass is given in Figure E.2.

3.3

safe distance

distance measured between the nearest point of the item concerned and the centre of the compass

Note 1 to entry: The safe distance is determined as specified in Annex F.

3.4

settling time

time taken to return finally to within ±1° of the magnetic meridian after an initial deflection of 90° from that meridian

3.5

pelorus

device used for taking bearings of distant objects or the sun, which are obscured from view at the compass position and whose altitudes are between 5° below and 30° above the horizontal

Bibliography

1IMO Resolution A.382(X), Recommendations on performance standards for magnetic compasses
2EN 166, Personal eye-protection - Specifications