※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味に関する説明、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、次の URL を参照してください: www.iso .org/iso/foreword.html .
この文書を担当する委員会は、ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 4 、艤装および甲板機械です。
この第 3 版は、次の変更により技術的に改訂された第 2 版 (ISO 3078:1987) を取り消し、置き換えます。
- a)パフォーマンスの最も重要な要素の 1 つである「最大沈降速度」の定義が追加されました。
- b)ロープの安全な操作を保証するために、ドラムから巻き出すロープの長さの要件が追加されました。
1 スコープ
この文書は、貨物デリック、特に電気駆動または油圧駆動の貨物ウインチの一般的な要件を指定します。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 3828 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
貨物ウインチ
荷物を上げ下げするのに使われるウィンチ
[出典: ISO 3828:2008, 4.2]
3.2
公称サイズ
公称荷重、すなわち、キロニュートン単位のフックでの最大作業荷重に対応するサイズで、ウィンチが直接操作で持ち上げる定格です（デリックヘッドに単一のシーブ、足元に単一のシーブを使用）。
注記 1:ウインチは、表 1 に示す公称サイズに従って等級付けされます。
注記 2:ウインチに複数のギア比のギア減速がある場合、各ステップは表 1 の公称負荷に対応するものとする。
注記 3:公称サイズは、優先番号シリーズから導き出されます。
注記4：上記の公称サイズの定義は、重いデリックには適用されません。
注記 5:図 1 を参照。
3.3
巻き上げの公称速度
ウインチが公称荷重を持ち上げることができる最低速度
注記 1巻き上げの公称最小速度を表 1 に示す。
3.4
ドラム負荷
ウインチが公称速度で巻き上げられ、ロープがドラムに単層で巻かれているときに、ドラム出口で測定された最大ロープ張力。
注記 1キロニュートンで表す。
[出典: ISO 3828:2008, 2.16]
3.5
右ウインチ カーゴウインチ
減速装置またはドラムの駆動装置が、モーター、電源、または制御装置の側に位置する観察者に対してドラムの右側にあるウインチ (対称ウインチの場合)
注記 1:図 2 を参照。
3.6
左手ウインチ カーゴウインチ
図1ウインチの使用例
Key
| 1 | ウィンク |
| 2 | 足を滑らせる |
| 3 | 頭でシーブ |
図 2 —右側のウインチの例
3.7
最大設定ダウン速度
ウインチが貨物を降ろすことができる最大速度
参考文献
| [1] | ISO 3828, 造船および海洋構造物 - 甲板機械 - 語彙および記号 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html .
The committee responsible for this document is ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 4, Outfitting and deck machinery.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 3078:1987), which has been technically revised with the following changes:
- a) definition of “maximum setting down speed” has been added which is one of the most important factor in performance;
- b) requirement of length of rope reeling off of the drum has been added to guarantee the safety operation of ropes.
1 Scope
This document specifies the general requirements of cargo winches on cargo derricks, particularly electric drive or hydraulic drive.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 2408, Steel wire ropes for general purpose — Characteristics
- ISO 6482, Shipbuilding — Deck machinery — Warping end profiles
- ISO 7825, Shipbuilding — Deck machinery — General requirements
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3828 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
cargo winch
winch used for hoisting and lowering cargo
[SOURCE: ISO 3828:2008, 4.2]
3.2
nominal size
size which corresponds to the nominal load, i.e. the maximum working load at the hook, in kilonewtons, which the winch is rated to lift in direct operations (with a single sheave at the derrick-head and a single sheave at the foot)
Note 1 to entry: Winches are graded according to their nominal size as given in Table 1.
Note 2 to entry: If the winch has reduction gear with several gear ratios, each step shall correspond to a nominal load in Table 1.
Note 3 to entry: The nominal sizes are derived from the preferred number series.
Note 4 to entry: The definition of the nominal size given above is not applicable to heavy derricks.
Note 5 to entry: See Figure 1.
3.3
nominal speed of hoisting
minimum speed at which the winch is capable of lifting the nominal load
Note 1 to entry: The minimum nominal speeds of hoisting are given in Table 1.
3.4
drum load
maximum rope tension measured at the drum exit when the winch is hauling in at the nominal speed with the rope wound on the drum in a single layer
Note 1 to entry: It is expressed in kilonewtons.
[SOURCE: ISO 3828:2008, 2.16]
3.5
right-hand winch cargo winches
winch where the reduction gear or the drive for the drum is on the right-hand side of the drum in relation to an observer situated on the side of the motor, power supply or controller (in the case of a symmetrical winch)
Note 1 to entry: See Figure 2.
3.6
left-hand winch cargo winches
Figure 1—Example of use of a winch
Key
| 1 | winch |
| 2 | sheave at the foot |
| 3 | sheave at the head |
Figure 2—Examples of right hand winch
3.7
maximum setting down speed
maximum speed at which the winch is capable of setting down the cargo
Bibliography
| [1] | ISO 3828, Shipbuilding and marine structures — Deck machinery — Vocabulary and symbols |